一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明涉及商用车技术领域，具体公开了一种商用车前风窗玻璃及商用车，商用车前风窗玻璃包括主屏和两个侧屏，主屏位于车辆的前侧，两个侧屏沿车辆的左右方向对称地设置于主屏的两侧，主屏与两个侧屏均圆滑过渡且一体设置，两个侧屏分别用于和车辆的两个A柱相连，且两个侧屏能够分别位于两个A柱的前方并且相切配合；侧屏的任一水平截面的曲率半径沿靠近主屏的方向先减小后增大；主屏的任一水平截面的曲率半径由中间向左右两侧逐渐减小，如此能够使前风窗玻璃整体的流线效果更优，并显著降低风阻系数，可通过主屏将风向两个侧屏引导，通过两个侧屏将风向车辆的左右两侧引导，依靠前风窗玻璃自身便有效减小风阻，且更加美观。

摘要：本发明涉及一种氢燃料电池部署方法和车辆，用U型车架替代工字形车架，根据U型车架的尺寸信息，在U型车架宽度方向上规划形成多个彼此独立的容纳腔，从而对U型车架的空间进行整体性规划。在部署氢燃料电池过程中，根据第一数量和第二数量，在至少一个容纳腔中对各单电池模块进行部署。由于第一数量标识了氢燃料电池在工作状态下满足整车目标功率所需单电池模块的最小数量，因此，在满足整车运行需求的前提下，以容纳腔为单位，对单电池模块进行模块化地部署，实现了氢燃料电池在U型车架上一体化地部署，合理有效地利用了U型车架的空间，减少了用于辅助氢燃料电池工作的其他硬件套数，从而降低了氢燃料电池的部署成本。

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摘要：本发明公开了一种车辆制动巡航的控制方法及控制装置。控制方法包括：获取车辆的基本信息；在车辆的加速踏板处于第一参考位置以及制动踏板处于第二参考位置时，控制车辆进入制动巡航模式；根据加速踏板或制动踏板的位置，确定制动巡航的目标车速；根据车辆的当前车速和目标车速确定电机的当前扭矩；在当前扭矩大于基本信息中的最大扭矩时，根据当前扭矩和基本信息确定是否控制车辆降低档位。本实施例中，可根据当前扭矩和获取的车辆的基本信息确定是否控制车辆降低档位，在需要降低档位时，以自动控制车辆降低档位，进而实现车辆的减速，减少制动踏板的使用，延长制动踏板的使用寿命，提高行车的安全性。

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摘要：本申请提出一种车辆及控制方法，车辆包括底盘主体、多个车轮、驱动系统及转向系统。底盘主体包括底盘前段及底盘后段。多个车轮分别安装于底盘前段和底盘后段，驱动系统包括第一驱动系统及第二驱动系统，第一驱动系统驱动底盘前段上的车轮转动，第二驱动系统驱动底盘后段上的车轮转动。转向系统包括第一转向系统及第二转向系统，第一转向系统驱动底盘前段上的车轮进行转向，二转向系统驱动底盘后段上的车轮进行转向。本申请提出的车辆在底盘前段上的车轮打滑时，底盘后段上的车轮能够保证车辆的正常行驶与转向，且在底盘后段上的车轮打滑时，底盘前段上的车轮能够保证车辆的正常行驶与转向。

摘要：本申请涉及一种车辆起步控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：首先接收车辆起步请求，车辆起步请求携带有起步请求扭矩，然后根据车辆起步请求确定车辆信息，车辆信息包括加速踏板位置百分比、当前档位、发动机转速、发动机扭矩、输入轴转速、输出轴转速、离合器位置、道路坡度以及整车质量，接着根据起步请求扭矩和车辆信息确定第一离合器输出扭矩和发动机输出扭矩，最后根据第一离合器输出扭矩和发动机输出扭矩控制车辆起步。本申请提供的方法，能够根据离合器输出的扭矩控制离合器的打开位置，能够避免车辆在起步过程中出现耸动，使得车辆能够平稳起步。

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