一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本实用新型属于汽车内饰领域，公开一种车用储物模块及车辆。所述车用储物模块被配置为设置于仪表板的下侧，并位于副仪表板的前侧，车用储物模块包括：储物本体，包括相连的第一本体和第二本体，第一本体上设置有容置腔，容置腔朝向副仪表板的方向设置有开口，第二本体上设置有第一储物部；抽屉，设置于容置腔中，抽屉与第一本体滑动连接，抽屉用于从开口拉出或推进容置腔中。车用储物模块配置于车辆中，具体设置于仪表板的下侧，并位于副仪表板的前侧，以对仪表板的下侧、副仪表板的前侧及驾驶室地板的上方之间的储物空间进行充分地利用。前排人员可以很方便地进行物品的取放，因此该车用储物模块的设置，能够明显提高用户的用车体验。

摘要：本申请涉及一种管线束卡钉固定装置及车辆，包括第一固定块、第二固定块以及固定卡钉。第二固定块具有彼此相对的第一侧面和第二侧面，第一侧面固定于第一固定块的一端，且第二侧面上开设有安装孔，且安装孔的安装角度可调节。固定卡钉固定于第一固定块的另一端，且固定卡钉上设有供管线束穿过的安装环，安装环的内径大小可调节。当管线束通过安装环安装好并固定于第一固定块上时，再将第二固定块按照所需要的安装角度安装于车架上的螺栓头上。其中，固定卡钉的安装环的内径可以根据管线束的线束尺寸而调节，第二固定块与车架横梁也可以以不同的角度配合连接。解决了现有技术中管线束卡钉固定方式存在着通用性不足、装配角度不便调节的问题。

摘要：本实用新型涉及一种空气悬架系统，包括：具有安装面的稳定杆吊臂下支架；后桥，倾斜安装于所述安装面上；以及桥上盖板，扣合于所述后桥远离所述安装面的一端；其中，所述后桥远离所述安装面的上表面相对所述安装面倾斜设置，所述桥上盖板远离所述后桥的上表面与所述安装面平行。上述的空气悬架系统，通过将后桥远离稳定杆吊臂下支架的安装面的上表面相对安装面倾斜设置，使得桥上盖板远离后桥的上表面与安装面平行，从而保证整个空气悬架系统能够垂直设置以提升空气悬架系统的稳定性和安全性。

摘要：本申请涉及一种货车用翻转座椅及货车，包括椅背、承载单元和多根支杆。其中，承载单元与椅背翻转连接，每个支杆均与承载单元远离椅背的位置翻转连接，且在椅背上设置有夹紧弹簧座，在每个支杆上均设置有定位块。当座椅展开使用时，支杆支撑承载单元形成承载面，当座椅收起时，支杆收起时，通过定位块和夹紧弹簧座实现支杆的配合实现支撑单位的位置固定，解决了相关技术中多功能运输车在座椅的支撑面和支腿需要折叠收放时，存在着操作复杂、不方便的问题。

摘要：本实用新型涉及一种摆臂、前悬置总成及汽车，所述摆臂包括：主体，一端设有铰接部；连接部，与所述主体远离所述铰接部的另一端连接，所述连接部上开设有用于与所述前悬置总成的稳定杆装配的装配孔；限位部，与所述连接部的端部连接，且向远离所述主体的一侧相对于所述连接部弯折设置；其中，所述限位部面向所述连接部的一侧具有能够与所述稳定杆抵接的抵接面。上述摆臂、前悬置总成及汽车，当稳定杆与摆臂连接时，稳定杆首先与抵接面抵接定位，而后通过装配孔与摆臂固定连接，提高了稳定杆与摆臂的装配便利性。

摘要：本实用新型涉及一种悬置支架、前悬置总成及汽车，悬置支架包括：主体，包括相互连接的连接部与铰接部，连接部远离铰接部的一端设有用于与车架装配的第一装配孔，铰接部远离连接部的一端设有用于与摆臂装配的第二装配孔；吊耳，吊耳与铰接部连接，且相对于铰接部向一侧弯折，吊耳上设有用于与中冷器拉杆装配的第三装配孔。上述悬置支架、前悬置总成及汽车，悬置支架包括吊耳，吊耳上设有第三装配孔，在装配时，第三固定件穿设于中冷器拉杆的另一端及第三装配孔以使中冷器拉杆与悬置支架固定连接，由于中冷器拉杆与中冷器的上部固定连接，则在汽车的行驶过程中，中冷器的上部不易窜动，减少了与其他部件的干涉。

摘要：本实用新型涉及一种轮胎支撑体装卸装置。轮胎支撑体装卸装置包括升降机构、支撑架和柔性机构，升降机构包括底座及与底座活动相连的活动件，活动件能够相对底座沿第一方向作升降运动，支撑架与活动件相连，柔性机构具有固定端和自由端，固定端与支撑架相连，自由端能够与轮胎的胎口边缘相接。本申请提供的轮胎支撑体装卸装置，在对轮胎内的支撑体进行装卸时，通过设置可自由折弯的柔性机构，使其自由端从轮胎的胎口伸入或取出，解决了刚性卡爪的不易折弯致使轮胎中放入与取出困难的问题，提高了自轮胎中放入或取出支撑体的操作方便性。

摘要：本实用新型公开了一种卧铺装置，属于商用车技术领域。卧铺装置包括卧铺架及翻转组件，卧铺架上设置有相互连接的第一卧铺垫及第二卧铺垫，且第一卧铺垫能够相对于第二卧铺垫转动；翻转组件包括：第一臂体及可在第一臂体内侧移动的第二臂体，第一臂体与卧铺架活动连接，第二臂体与第一卧铺垫活动连接，且第一臂体上设置有齿尖朝向卧铺架的多个依次连接的锯齿，相邻两个锯齿之间形成档位；连接件，其与第二臂体连接且位于第一臂体的内侧，且连接件上连接有卡接件；第一弹性件，其一端与卡接件连接，另一端延伸至第一臂体的底端内壁，第一弹性件被配置为提供弹性力以使卡接件回弹至档位内。有益效果：结构简单，调节方便，且使用的直观体验感较好。

摘要：本实用新型属于天车辅助设备技术领域，公开了一种辅助装置，该辅助装置用于辅助更换天车的行走轮，辅助装置包括底座、托载机构及顶升机构，底座的下方安装有滚轮，托载机构安装于底座，托载机构能够承托待更换至天车上的行走轮，顶升机构安装于底座上，顶升机构能够顶升天车的横梁的中间部位，以使位于天车上的行走轮脱离天车的行走轨道，托载机构及顶升机构能够随底座一起移动，顶升机构顶升天车，极大地节省了时间和人力，而且顶升机构能够顶升天车的横梁的中间部位，顶升过程中天车的横梁不会发生偏转，避免更换过程中产生安全事故，同时天车的横梁不会沿其轴向产生移动，更换后的行走轮不会偏离行走轨道的中心，保证天车后续运行的稳定性。

摘要：本实用新型涉及一种管线束支架，包括：支安装杆；至少两个固定件均固定连接于所述安装杆，且沿所述安装杆的纵长方向间隔布设，每一所述固定件用于与车架固定连接；多个管线束支撑件，均固定连接于所述安装杆，且沿所述安装杆的纵长方向间隔布设，每一所述管线束支撑件用于安装管线束。上述管线束支撑件，在车辆管线束较长，需要的管线束支撑件数量较多，只需增加选择合适长度的管线束支架即可，无需大量增加固定件，即不需要大量增加与车架的连接点，无需单独对每一个管线束支撑件进行固定，大大节省了管线束的走线安装时间，且减少了安装出错的概率。