一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明属于汽车保险丝检测技术领域，公开了一种插片保险丝检测装置，包括壳体和测试组件。测试组件安装于壳体内，测试组件包括移动探针和检测模块。移动探针与壳体滑动连接，包括能与插片保险丝插装电连的第一探针和第二探针，第一探针和第二探针能够相对于壳体同步缩回或弹出；检测模块安装于壳体内部，包括依次串联连接的第一导电片、指示灯和第二导电片；移动探针与插片保险丝插装时，第一探针和第二探针能同步缩回壳体，并对应与第一导电片、第二导电片抵接电连。该插片保险丝检测装置可通过指示灯的点亮状态实现插片保险丝的快速检查，无需将保险丝从盒内拔出，即可快速判断保险丝的熔断情况，小巧便携，检测效率高，方便随身携带。

摘要：本申请涉及一种车辆转向处理方法、装置、计算机设备和存储介质。由于可以根据车辆的位置，确定车辆在一个时段内的行驶方向。根据车辆的行驶方向，可以判断出车辆在相应时段是否发生转向，并判断在发生转向的情况下，是否存在停车动作。在出现了转向但没有停车的情况下，向外推送警告消息，从而可以对车辆驾驶员起到警示作用，改善驾驶员因不遵守驾驶规定而带来的安全风险提升。另外，由于不需要安装额外的硬件，比如激光雷达，毫米波雷达、摄像头之类的感知设备，仅通过车辆自带的位置信号与车速信号的测量设备，即可实现车辆的转向与停车检测，从而能够节省车辆硬件成本。

摘要：本申请涉及一种前保险杠系统及使用其的车辆，其前保险杠系统沿竖直方向可移动地与车架相连接；所述前保险杠系统包括：驱动部和前保部；驱动部安装在所述车架上，前保部与所述驱动部的输出端同轴相连接。驱动部驱动前保部沿竖直方向动作，以实现前保险杠系统沿竖直方向可移动地与车架相连接。本申请中设置可以与车架相对移动的前保险杠系统，便于调整前保险杠系统的离地间隙。

摘要：本申请涉及一种汽车试验场驾驶规范性监测方法、装置和计算机设备。所述方法包括：所述汽车试验场包括至少一种强化路，获取目标强化路的起始点经纬度信息和终止点经纬度信息，以及目标车辆的车辆信息；基于所述起始点经纬度信息、所述终止点经纬度信息和所述车辆信息，确定所述目标车辆在所述目标强化路上的目标规范参数；在所述目标规范参数为平均车速的情况下，基于目标车速和所述平均车速，确定所述目标车辆在所述目标强化路上的驾驶过程是否符合规范。采用本方法能够监测汽车试验场驾驶规范性。

摘要：本申请涉及一种上车踏板耐久性分析方法、装置、计算机设备、存储介质。所述方法包括：在第一测试周期对上车踏板固定结构进行振动工况载荷谱测试，获取上车踏板固定结构的第一位移信号；根据第一位移信号构建上车踏板固定结构对应的多体动力学模型，并获取固定点的第二位移信号；构建上车踏板结构的第一有限元模型，并根据第二位移信号和第一有限元模型获取振动工况结构损伤；在第一有限元模型中配置上车踏板结构对应的踩踏力施加位置和踩踏力，在第二测试周期根据踩踏力施加位置和踩踏力，得到踩踏工况结构损伤；根据振动工况结构损伤和踩踏工况结构损伤，获取上车踏板结构的耐久性分析结果。采用本方法能够提高汽车上车踏板的耐久性分析精度。

摘要：本申请涉及一种用于车辆驾驶室的噪声隔绝装置及其布置方法，其用于车辆驾驶室的噪声隔绝装置，包括：基础隔音层组和加强隔音层组；基础隔音层组的一侧贴附在所述车辆驾驶室的白车架上；加强隔音层组贴附在所述基础隔音层组上相背于所述车辆驾驶室的所述白车架的一侧，且所述加强隔音层组布置在所述基础隔音层组上的预设区域。本申请在基础隔音层组上的预设区域布置加强隔音层组，可以通过调整加强隔音层组的布置方式实现对特定工况进行有效的噪声隔绝，同时也避免了内饰材料浪费。

摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种驱动桥轮边减速器结构和汽车，驱动桥轮边减速器结构包括减速器壳体；轮毂，所述轮毂与所述减速器壳体固定连接；固定轴套，所述固定轴套穿设在所述轮毂中，且所述固定轴套上套设有轮毂轴承，所述轮毂轴承位于所述固定轴套与所述轮毂之间；锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述固定轴套螺接；齿圈组件，所述齿圈组件位于所述减速器壳体中，所述齿圈组件套设在所述固定轴套上，且与所述固定轴套止转连接；行星传动组件，所述行星传动组件设置在所述减速器壳体中，且与所述齿圈组件传动连接。本发明在进行检修时，拆卸齿圈组件不影响轮毂轴承；而且能够保证驱动桥的性能。

摘要：本申请公开了一种汽车质量数据的处理方法、装置、设备及介质。其中，该方法通过获取第一预设周期内汽车市场中的汽车质量数据；其中，第一预设周期为当前时间之前的预设时间段，汽车质量数据包括车辆属性数据和车辆服务数据；根据汽车质量数据，生成故障数据筛选表；根据车辆属性数据中的失效件，以及车辆服务数据中的销售日期、故障日期和故障频次值，对失效件在预测时间段的累积故障频次进行预测，确定失效件的预测累积故障频次；根据故障数据筛选表和预测累积故障频次，确定失效件的故障分析结果。本技术方案，能够全面快速对汽车质量数据进行分析，准确识别故障的趋势风险，实现对汽车质量数据的数字化管理。

摘要：本申请涉及一种危害事件生成方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取测试车辆的实操测试数据，测试车辆包括：智能驾驶系统和线控底盘；实操测试数据包括驾驶员和智能驾驶系统之间的第一交互数据、驾驶员和线控底盘之间的第二交互数据、智能驾驶系统和线控底盘之间的第三交互数据、以及功能转移数据；基于预先设置的失效引导词，分别对第一交互数据、第二交互数据、第三交互数据以及功能转移数据进行失效分析，以确定测试车辆的目标失效形式；获取目标失效形式对应的目标危害行为；基于运行场景元素库生成与目标危害行为匹配的危害事件，危害事件用于配置在面向用户的车辆中进行风险预判。提升了车辆行驶安全性。

摘要：本申请涉及一种热管理系统和车辆。热管理系统用于对电池组件进行热管理，包括第一回路组件和第二回路组件，第一回路组件包括内部流通有循环液的第一主路，以及设于第一主路上的第一热交换器，第一热交换器用于对第一主路内的循环液进行换热，第二回路组件包括内部流通有循环液的第二主路，以及设于第二主路上的第二热交换器，第二热交换器用于对第二主路内的循环液进行换热，其中，第一主路和第二主路并联连接于电池组件，以使从第一主路和第二主路流出的循环液能够流经电池组件。车辆快充工况下，第一热交换器对第一主路内的循环液降温，第二热交换器对第二主路内的循环液降温，第一主路和第二主路并联于电池组件，加大了对电池组件的散热效率。