威睿电动汽车技术（宁波）有限公司专利

摘要：本申请提供一种双电机驱动系统及电动汽车，这种双电机驱动系统包括电机组件、耦合件和减速组件；电机组件中的第一电机和第二电机的电机轴平行排布，减少占用电动汽车内部空间；减速组件包括第一减速件和第二减速件，第一减速件和第二减速件分别与第一电机和第二电机的电机轴传动连接；减速组件的结构包括平行轴、行星、偏置式轴系布置结构；双电机驱动系统设置有不同结构的减速组件，可以减小双电机驱动系统占用车内的体积，降低成本。第一减速件和第二减速件之间通过耦合件耦合连接，耦合件将两个电机动力整合，解决电动汽车单轮扭矩输出有限问题，提高车轮的脱困能力，有利于优化驱动系统的效率，利于电动汽车驾驶性能的提升。

摘要：本申请提供一种轮毂电机及车辆。轮毂电机包括轮毂构件、轮辋构件、电机、支架及冷却管道，轮毂构件与轮辋构件连接；电机包括定子及位于其外侧的转子，定子与转子分别与轮毂构件连接；支架位于定子的内侧，冷却管道沿支架的周侧设置，冷却管道铸造镶嵌在支架内。冷却管道与支架一体铸造而成，密封性好、可靠性高，同时能够缩小轮毂电机的尺寸，降低轮毂电机占用的车轮空间。

摘要：本实用新型提供一种新能源汽车高压件金属壳体接地线，该接地线为空心螺旋形状的导线，导线一端连接高压件金属壳体接地点，另一端连接整车接地点以实现接地。本实用新型以低廉的成本即可使得新能源汽车整车电磁兼容性能满足法规要求，同时大幅降低了重量，可满足耐久及NVH性能要求。

摘要：本申请提供一种汽车碰撞检测电路及汽车。汽车碰撞检测电路包括碰撞脉冲电流信号发射器，在汽车发生碰撞时发出碰撞脉冲电流信号；处理器，与碰撞脉冲电流信号发射器连接，处理器接收碰撞脉冲电流信号；隔离模块，连接于碰撞脉冲电流信号发射器和处理器之间，包括与碰撞脉冲电流信号发射器连接的隔离模块输入端和与处理器连接的隔离模块输出端。本申请另一方面还提供一种汽车，包括总控制器和上述的汽车碰撞检测电路，汽车碰撞检测电路的处理器与总控制器连接，处理器在判断汽车发生碰撞后向总控制器发出汽车碰撞报警信号。本申请的汽车碰撞检测电路准确性和可靠性高。

摘要：本实用新型公开了一种充电枪支撑装置、充电装置，充电枪支撑装置包括：基座、插接部、承托组件，插接部设在基座上，插接部具有插接口；承托组件设在基座上且位于插接口的下侧，其中，充电枪插接在插接口上时承托部能支撑充电枪。本实用新型通过在充电枪支撑装置上设置承托组件辅助插接部支撑充电枪，使插接在充电枪支撑装置上的充电枪的重量分散在插接部和承托组件上，避免了重量集中在插接部上造成插接部撕裂，延长了充电枪支撑装置的使用寿命。

摘要：本申请提供一种驱动装置及车辆，涉及车辆技术领域，用于解决现有分布式双电机驱动装置，在车体的宽度方向占用较大空间的技术问题。该驱动装置包括第一电机、第二电机、第一减速器和第二减速器；第一电机和第二电机沿第一方向前后设置并位于不同排，第一电机的输出轴与第二电机的输出轴平行设置，两者的输出轴线沿第二方向延伸且不共线；沿第二方向，第一减速器设置在第一电机的一侧，并与第一电机的输出轴连接；第二减速器设置在第二电机的一侧，并与第二电机的输出轴连接。本申请提供的驱动装置及汽车，其能够降低分布式双电机驱动装置的轴向空间，优化驱动装置布局。

摘要：本申请实施例提供一种电池系统及汽车，电池系统包括控制器、多个电池包以及与多个电池包连接的多个散热装置；每个电池包包括多个电池，电池系统还包括多个温度探测装置，多个温度探测装置与电池或电池包连接，用于检测电池或电池包的实时温度并发出温度信号；控制器包括与温度探测装置连接的温度检测端和与散热装置连接的散热控制端，温度检测端接收多个温度信号，控制器用于在实时温差大于或小于温差预设值时，通过散热控制端，向散热装置发出使得散热装置的功率增大或减小的散热控制信号，其中，实时温差根据实时温度中的最高温度、最低温度、平均温度和温度预设值中的任意两个确定。本申请的电池系统内的温度较为统一，节约能源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本申请提供一种绝缘故障检测装置和车辆，绝缘故障检测装置用于检测高压电池驱动动力电机组成的高压回路，包括：电池管理器、继电器和电压采样器；其中，所述继电器设置在所述高压回路上；所述电池管理器与所述继电器连接，用于驱动所述继电器以控制所述高压回路的通断；所述电压采样器与所述电池管理器连接，用于检测并发送所述高压回路的电压信号至所述电池管理器，以使所述电池管理器判断所述高压回路的绝缘状态。本申请提供的绝缘故障检测装置和车辆通过增加电池管理器控制继电器的通断实现检测整个高压回路的绝缘性能，具有成本低、可靠性、稳定性强、易操作的优点。

摘要：本实用新型提供一种车载设备供电电路，包括主动力电池，所述主动力电池的两端连接有主变压回路；次动力电池，与所述主动力电池串联，所述次动力电池的两端连接有次变压回路；变压器组，输入端与所述主动力电池和所述次动力电池的两端电性连接以及分流器，输入端与所述变压器组电性连接。通过本实用新型公开的一种车载设备供电电路及电源，能够有效提高车载设备的正常工作效率。

摘要：本实用新型提出一种汽车电驱装置，包括：壳体；电机，安装于壳体内；输入轴，连接于电机的输出端；行星齿轮机构，与输入轴啮合连接；差速器，与行星齿轮机构传动连接；以及输出轴，与差速器的输出端连接；其中，输入轴与输出轴为中空结构，输出轴同轴贯穿输入轴，在减速比为10以下时，行星齿轮机构设置双联行星齿轮，在减速比为10以上时，行星齿轮机构设置三级行星齿轮。本实用新型可提升汽车电驱装置的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利