威睿电动汽车技术（宁波）有限公司专利

摘要：本发明公开了一种动力电池低压手动维护开关控制系统及车辆，包括：动力电池组、电池包断路单元、电池管理单元和低压手动维护开关；动力电池组与电池包断路单元连接，电池包断路单元用于完成动力电池内部配电功能，并对动力电池的高压输出回路的电压及电流进行控制；低压手动维护开关串接入电池管理单元的互锁回路及电池管理单元唤醒电源回路，同时低压手动维护开关连接电池包断路单元内部的至少两个高压采集点；电池包断路单元与电池管理单元连接，电池管理单元用于控制电池包断路单元内部的继电器及高压回路检测。本发明相对传统高压MSD，体积更小，质量更轻，外露部分不侵占整车空间，成本低廉。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种散热电池模组及电池包，散热电池模组包括第一壳体和多个电池单元；电池单元设置在第一壳体内部，且壳体和电池单元的一侧之间设置有防护板；电池单元包括多个电池防火单元和多个隔热板；电池防火单元两侧均设置有所述隔热板，且相邻的两个电池防火单元之间设置一个所述隔热板；电池防火单元包括多个电芯和多个缓冲板，所述缓冲板设置在多个电芯之间；第一壳体上设置有多个通气孔，电芯的长度方向与通气孔的轴线方向相平行；本实用新型将缓冲板设置在多个所述电芯之间，电池防火单元两侧设置隔热板，在电池单元与第一壳体之间设置防护板，避免电芯发生连锁热失控，设置排放气体的通气孔，避免发生热失控。

摘要：一种电动汽车电机控制器放电电路及车辆，包括：采样电路、微处理器和放电执行电路，采样电路和放电执行电路均与电机控制器的母线并联；采样电路的输出端与微处理器的第一输入端连接，微处理器的输出端与放电执行电路的输入端连接；采样电路用于采集电机控制器的母线电压值，并将母线电压值传输至微处理器；微处理器用于根据母线电压值确定放电指令及放电指令的占空比，并将放电指令传输至放电执行电路，以使得放电执行电路在放电指令为低电平时放电，其中放电指令为脉冲宽度调制形式。本发明中，第一电阻工作在断续的放电状态，可减少第一电阻的功率，同时降低第一电阻的升温速率。

摘要：本发明涉及电池包技术领域，具体是一种散热电池模组及电池包，散热电池模组包括电池装置和散热装置；散热装置包括至少一个散热组件；每个散热组件均包括多个第一连接管和至少两个散热板，散热组件的散热板至少设置在电池装置的两个表面上，散热板内部均设置有流道，位于电池装置不同表面的散热板的流道之间通过第一连接管相互连通；本发明设置至少一个散热组件，且每个散热组件均包括多个第一连接管和至少两个散热板，散热组件的散热板至少设置在电池装置的两个表面上，增加了电池模组的散热接触面积，提高了电池模组的散热能力；且散热板内均设置有流道，通过第一连接管使各散热板内的流道相互连通，实现了电池模组不同表面温度均衡的效果。

摘要：本发明公开了一种电池包泄压防护系统及其设计方法和车辆，涉及电池技术领域。本发明的电池包泄压防护系统包括电池包箱体、防火隔热墙、泄压火道和集气槽；电池包箱体用于容纳电池模组，防火隔热墙设于电池包箱体内部，防火隔热墙将电池包箱体内部分为多个相互独立的隔离区域；在每个隔离区域两端的电池包箱体上均设有单向泄压阀，集气槽铺设于电池模组的防爆排气口上方，集气槽的两端分别与单向泄压阀连通；泄压火道与单向泄压阀处于电池包箱体的同一端，单向泄压阀用于将集气槽中的气流汇集到泄压火道内。本发明经过集气引导、单向泄压、火道汇集的过程，可以很好地控制高温气焰的流动方向，提高了电池包的安全性。

摘要：本发明公开了一种电池模组及电池包，包括电芯组、底板和导热粘性件，所述电芯组包括至少两个电芯列；所述电芯组通过所述导热粘性件连接于所述底板上；所述底板为散热部件。本发明涉及的电池模组包括由至少两个电芯列组成的电芯组，区别现有技术中直接将至少两个小模组以串联或并联连接成组的方式；本发明涉及的电池模组将电芯组通过所述导热粘性件连接于所述具有散热功能的底板上；这样，既保证了电芯组的整体性及电池模组的结构强度，又减少了现有技术中小模组电芯周围的结构件数量，且利用具有散热功能的底板进行散热，保证了模组的安全性及使用寿命。

摘要：本实用新型公开了一种冷却集成式模组，包括电芯组、冷却结构和导热粘性件，所述冷却结构设置于所述电芯组的至少一个面，所述电芯组和所述冷却结构通过所述导热粘性件连接。本实用新型还公开了一种电池包，所属电池包具有上述的冷却集成式模组。本实用新型通过将冷却结构设置于所述电芯组的至少一个面，并将电芯组和冷却结构通过导热粘性件连接，将冷却结构集成在模组中，既通过冷却结构与电芯组的整体性提高了模组的强度，又利用导热粘性件的导热特性提高了电芯组和冷却结构的换热效率，同时又利用导热粘性件的粘性特性将导热粘性件和电芯组粘合成一个整体，进一步有效提高了模组强度，且结构简单，成本低。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，本申请公开了一种自增力离合器，其包括输入轴、输入毂、输出毂、摩擦组件、活塞、支撑盘和离心件；该输入轴与该活塞、该支撑盘活动连接；该活塞与该支撑盘活动连接；该输入轴、该活塞和该支撑盘形成第一腔体；该输入轴与该输入毂连接，能够实现扭矩传递；该离心件设于该第一腔体内，该第一腔体内油液旋转产生的离心力能够使该离心件推动该活塞移动，进而能够使移动的该活塞推动该摩擦组件移动，进而使该输入毂与该输出毂连接，实现扭矩传递。本实用新型提供的一种自增力离合器具有自增力效果好和换挡舒适度高的特点。

摘要：本发明提供一种功率转换电路及直流谐振转换器，功率转换电路包括依次相连的三相桥模块、三相谐振模块、三相变压模块和整流模块，整流模块使用全波整流电路，并用含有反并联二极管的开关件代替二极管进行整流；所述三相桥模块还包括原边驱动单元以驱动所述三相桥交错通断谐振；整流模块还包括采样单元和门限比较单元，将每路采样电流信号与预设值比较后输出六路门限矩形波信号，以对应驱动所述整流模块中与采样回路相连的开关件的通断。在减小结构体积的同时，可以实现更宽的输入输出电压和更小的输出电流纹波。降低了开关损耗，提升了转换效率，降低了同步开关件的耐压，减少了所需的输出端滤波电容数量。

摘要：本发明提供一种功率转换电路及直流转换器，功率转换电路包括依次连接的原边开关网络、原边谐振模块、变压模块和副边整流模块，所述功率转换电路还包括控制模块，控制模块包括原边驱动单元、采样单元和逻辑门比较单元，采样单元与逻辑门比较单元相连，用于采样每个副边谐振回路的电流，并将每路电流信号输出至逻辑门比较单元，逻辑门比较单元与副边整流模块中的每个开关件的控制端相连，用于将每路副边电流信号与第一预设值比较后输出一对互为反相的门限矩形波信号，以对应驱动副边整流模块中与谐振回路相连的开关件的通断。在功率转换过程中无需对同步时间进行校准，减少了测试过程，降低了对数字信号处理器的应用功能要求。