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摘要：本实用新型提供一种无线连接的电池模组装置，包括能量接收装置和电池装置，能量接收装置与电池装置无线连接，电池装置的能量能够通过无线传输并被能量接收装置接收，电池装置包括多个电池模组，每个电池模组之间均无线连接，能量接收装置设有配电模块，配电模块用于对多个电池模组之间的无线连接顺序进行分配；在此基础上，实用新型还提供一种汽车。本实用新型提供的一种无线连接的电池模组装置及车辆，由于各个电池模组之间无线连接，从而体积小、重量轻的单个电池模组能够根据车辆需求合理配置，克服了现有技术需将电池模组作为一个整体进行安装的缺陷，从而可以充分利用车辆上的空间，提高空间利用率；有利于实现车辆轻量化设计。
摘要：本实用新型提供了一种汽车电池包的铜排固定结构，属于汽车技术领域领域。它解决了如何在狭小的空间实现对铜排高效的固定。汽车电池包的铜排固定结构，包括用于固定电池包的电池包固定架和固定在电池包固定架上的铜排固定板，铜排固定板上设有定位铜排的定位结构，所述的铜排固定结构还包括能够与铜排固定架形成平移的插板，在所述铜排固定板上设有在插板平移后能够将插板卡接住的卡接结构。本实用新型实现了在狭小的空间内实现高效的固定。
摘要：本发明公开了一种驾驶状态评估方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：响应于检测到的第一换挡操作，获取换挡参数；根据换挡参数查询对应的驾驶状态评估系数；确定换挡参数对应的驾驶状态变化值；获取并对历史驾驶状态评估结果进行学习，得到驾驶状态自学习值；基于驾驶状态评估系数、驾驶状态变化值和驾驶状态自学习值，计算当前驾驶状态评估结果。本发明对不同驾驶员的不同驾驶意图进行评分并在换挡的时间点上区别对待，能够满足驾驶员对档位的需求。
摘要：本发明提供了一种增程式电动汽车发动机控制方法及控制装置，所述方法包括判断汽车启动时间和汽车启动地点是否满足预设启动条件；若满足预设启动条件，则判断汽车连续行驶经过的预设数量的区域是否与历史行驶路线的预设数量的区域相匹配；若汽车连续行驶经过的预设数量的区域与历史行驶路线的预设数量的区域相匹配，则确定汽车位于历史行驶路线上；获取历史行驶路线所记录的各个区域的历史平均车速；根据历史行驶路线所记录的各个区域的历史平均车速，控制汽车发动机的介入驱动。本发明可以有效判断汽车未来道路的路况与车速，计算发动机驱动、发电的时间，使发动机介入在适当的时机介入驱动，从而提高发动机的工作效率，保证达到最优的经济效果。
