威睿电动汽车技术（宁波）有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种具有防护装置的控制器，包括：上盖、控制器、底座和紧固件；控制器的两侧分别设有第一挡板和第二挡板；上盖的内侧上设有第一凹槽，第一挡板嵌于第一凹槽内；底座的内侧上设有第二凹槽，第二挡板嵌于第二凹槽内；上盖和底座通过紧固件固定后闭合。本实用新型通过将第一挡板嵌于第一凹槽内，以及将第二挡板嵌于第二凹槽内，使得控制器与外部接插件进行插拨作用时，避免接插件与控制器的连接器之间的插拨力传递到控制器的连接器与控制器的电路板之间的焊接点上，而是将此插拨力通过第一挡板与第一凹槽的配合以及第二挡板与第二凹槽的配合转移到上盖和底座上，从而防止焊点被拉断，避免造成控制器的损坏。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种散热电池模组及电池包，散热电池模组包括第一壳体和多个电池单元；电池单元设置在第一壳体内部，且壳体和电池单元的一侧之间设置有防护板；电池单元包括多个电池防火单元和多个隔热板；电池防火单元两侧均设置有所述隔热板，且相邻的两个电池防火单元之间设置一个所述隔热板；电池防火单元包括多个电芯和多个缓冲板，所述缓冲板设置在多个电芯之间；第一壳体上设置有多个通气孔，电芯的长度方向与通气孔的轴线方向相平行；本实用新型将缓冲板设置在多个所述电芯之间，电池防火单元两侧设置隔热板，在电池单元与第一壳体之间设置防护板，避免电芯发生连锁热失控，设置排放气体的通气孔，避免发生热失控。

摘要：本实用新型公开了一种冷却集成式模组，包括电芯组、冷却结构和导热粘性件，所述冷却结构设置于所述电芯组的至少一个面，所述电芯组和所述冷却结构通过所述导热粘性件连接。本实用新型还公开了一种电池包，所属电池包具有上述的冷却集成式模组。本实用新型通过将冷却结构设置于所述电芯组的至少一个面，并将电芯组和冷却结构通过导热粘性件连接，将冷却结构集成在模组中，既通过冷却结构与电芯组的整体性提高了模组的强度，又利用导热粘性件的导热特性提高了电芯组和冷却结构的换热效率，同时又利用导热粘性件的粘性特性将导热粘性件和电芯组粘合成一个整体，进一步有效提高了模组强度，且结构简单，成本低。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，本申请公开了一种自增力离合器，其包括输入轴、输入毂、输出毂、摩擦组件、活塞、支撑盘和离心件；该输入轴与该活塞、该支撑盘活动连接；该活塞与该支撑盘活动连接；该输入轴、该活塞和该支撑盘形成第一腔体；该输入轴与该输入毂连接，能够实现扭矩传递；该离心件设于该第一腔体内，该第一腔体内油液旋转产生的离心力能够使该离心件推动该活塞移动，进而能够使移动的该活塞推动该摩擦组件移动，进而使该输入毂与该输出毂连接，实现扭矩传递。本实用新型提供的一种自增力离合器具有自增力效果好和换挡舒适度高的特点。

摘要：本实用新型公开了一种电池托盘，所述电池托盘包括底板和边框；所述边框围设于所述底板的侧壁，并与所述底板构成一容置空间，所述容置空间内的所述底板上至少有部分区域设有补强部件。采用本实用新型所提供的一种电池托盘、电池总成及电动车辆，通过在底板的上表面设置补强部件，增加电池托盘的刚度和硬度，减少电池托盘在电动车辆遇到碰撞时受到的损害，提高电池总成和电动车辆的使用安全性能。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，本实用新型公开了一种接线座、集成驱动电机系统及汽车，该接线座包括连接结构和安装件；该连接结构包括多个连接件；该多个连接件的每个连接件设有通孔，该通孔用于放置螺母；该多个连接件的相邻连接件存在预设高度差；该连接结构的侧面与该安装件连接，该安装件用于将该接线座固定于物件。本实用新型提供的用于集成驱动电机系统的接线座具有可靠性高和改善漏电风险的特点。

摘要：本实用新型提供了一种电机水道冷却结构，包括进水口、出水口和水道；所述进水口和所述出水口分别设置于所述水道的两个末端；所述进水口和所述出水口设置于所述水道的同一侧，所述进水口和所述出水口分别设置于所述水道上相对的两个位置；所述水道为串联的回形迷宫结构。本实用新型提供的电机水道冷却结构散热面积大、散热效率高、布置灵活、进出水口压降低，电机冷却管路安装灵活；本实用新型结构简单、成本低。

摘要：本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车及其快充唤醒系统。其中新能源汽车快充唤醒系统包括电池管理系统、连接模块和控制模块，所述连接模块用于连接充电机辅助电源，所述控制模块分别与所述连接模块和所述电池管理系统的输出引脚连接，所述控制模块用于当所述辅助电源连接至所述连接模块时控制所述电池管理系统保持工作状态，并当充电完成时控制所述电池管理系统休眠。用上升沿触发方式，唤醒电池管理系统，且能保持唤醒信号，充电结束时释放唤醒信号，使电池管理系统进入休眠。减少插枪时电池管理系统功耗；电池管理系统能在插枪时休眠。

摘要：本实用新型公开了一种新型电池包箱体，新型电池包箱体包括箱壳体、限位板和连接板；箱壳体与限位板之间形成第一空间，连接板位于第一空间内，限位板形成容置电芯的容置空间，连接板固定连接箱壳体与限位板。本实用新型提供的电池系统，直接对电池单体进行集成，去除模组层级，电池包箱体底部无模组安装点，降低了箱体底部厚度，且电池包的箱壳体与限位板围成区域仅布置电芯，从而增大了电芯的空间利用率，增加了电池包电量容积利用率，同等条件下延长了新能源汽车的续航里程；连接板连接箱壳体与限位板，抵挡电芯膨胀力，减少电芯膨胀变形，保证电芯的寿命和性能优良；同时优化箱体侧壁抗挤压性能，减少电池包受挤压时电芯被入侵风险。

摘要：本实用新型公开了一种启发电机中位置传感器组件装配结构，该结构包括：位置传感器组件、转轴、定子铁芯和后端盖，所述位置传感器组件包括位置传感器和控制端的传感器芯片，所述位置传感器包括传感器外壳和传感器磁铁，所述转轴用于与电机的前爪极和后爪极固定连接，所述后端盖用于与电机前端盖配合固定连接电机定子和转子，所述位置传感器固定在所述转轴的尾端，所述传感器芯片固定在所述后端盖上。本实用新型提供的启发电机中位置传感器组件装配结构，具有成本低、安装工艺简单的特点，保证安装精度且能够提高传感器精度。