威睿电动汽车技术（宁波）有限公司专利

摘要：本实用新型提供一种车用控制器，涉及汽车技术领域，包括单片机(MCU)，MCU用于采集传感器信号、控制开关、唤醒充电和供电系统、给执行器供电、与外部通信；微处理器(SoC)，SoC用于通信和进行计算。MCU和SoC使用千兆以太网通过以太网交换机进行数据与命令通信，通过串行外设接口(SPI)进行数据与命令通信以及校核。本实用新型的车用控制器可以做很多预测类的算法，借助千兆以太网通信收取定位信息，结合地图，能比驾驶员肉眼观察提前得知前方限速区域信息增加车辆智能程度。借助千兆以太网通信，可以收取定位信息，结合地图，获悉前方道路拥堵情况，推荐充电地点、可安全行驶里程等，大大提高了车辆竞争力。

摘要：本实用新型提出一种交流充电枪头集成电路及交流充电枪头，涉及了电动汽车充电技术领域，包括CC信号检测线和与供电设备连接的PE线、交流电源线(L、N)、CP控制信号线，所述PE线与所述CC信号检测线之间设置有用于检测交流充电枪头与电动汽车上的充电接口是否连接的CC检测电路，所述CP控制信号线上设置有用于进行抑制电磁干扰信号的CP滤波电路，其中，所述CP滤波电路包括串联在CP信号线上多个磁珠。本实用新型能够抑制外部电磁场干扰信号，增强充电枪的抗扰性能，使其能够低成本、简单化的解决充电过程中充电枪头的抗扰问题，保证了充电枪头的安全可靠，且该充电枪头易于实现，应用简单、适用性强，能够针对所有的枪进行统一量产化。

摘要：本申请公开了一种车载电池装置及汽车，车载电池装置包括加强上盖组件、电芯模块、缓冲结构和下托盘总成，电芯模块和缓冲结构设置于加强上盖组件和下托盘总成配合后形成的车载电池内腔中；电芯模块和下托盘总成胶接；缓冲结构设置于电芯模块沿汽车车身长度方向的两侧。本申请的车载电池装置通过电芯模块和下托盘总成胶接、在电芯模块两侧设置缓冲结构，可以提高车载电池装置充电时的散热速度和提高车载电池装置的结构强度。

摘要：本实用新型涉及一种电池保护盒、电池包及电动汽车，电池保护盒包括壳体和电气元件；壳体具有容纳腔，用于容纳电气元件，壳体上开设有散热通孔；电气元件包括继电器、铜排和多个陶瓷散热器，继电器包括第一继电器和第二继电器，铜排可拆卸地固定在第一继电器和第二继电器上，第一继电器和第二继电器通过铜排串联，陶瓷散热器可拆卸地固定在铜排上，对铜排进行散热，改善铜排的散热效率，解决电池保护盒在充放电过程中的散热问题。

摘要：本实用新型提供一种汽车电池包BDU散热结构，具体涉及电动车辆技术领域，其包括：过流排和散热盒，所述过流排与所述BDU内部的元器件连接，所述散热盒安装在所述过流排的上表面上，所述散热盒内设有散热槽，所述散热槽内设有若干散热翅片，所述散热槽内装有散热介质，所述散热槽外侧的所述散热盒上设有若干散热孔。本实用新型使用所述散热盒对所述过流排传递的热量进行吸收，所述散热介质相较于铜排其质量轻，并且能够吸收更多的热量，能够有效提高BDU的散热能力，满足恶劣工况下BDU的散热需求，保证BDU的安全，延长BDU的使用寿命。

摘要：本实用新型提供一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，具体涉及新能源汽车领域。底板防护结构，包括：高强度板；吸能板，其安装在所述高强度板上；复合材料板，其安装在所述吸能板上；以及液冷板，其安装在所述复合材料板上；其中，所述液冷板包括相互连接的第一连接板与第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间构成一个预设水道。通过本实用新型公开的一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，能够对电池包进行防护。

摘要：本实用新型提供一种汽车电池托盘和电池包，涉及电动汽车技术领域，包括：底板；边框，围绕设置在所述底板的周侧；纵梁，焊接固定所述底板的中轴线上；至少一个液冷板，铺设在所述底板上；横梁，置于所述液冷板上，两端与边框焊接或者螺纹连接；多个连接装置，螺纹连接的所述横梁的两端，并与所述边框或者所述纵梁固定连接。本实用新型具有提升电池托盘内部模组空间，并降低了电池托盘生产成本、生产条件的要求的效果。

摘要：本实用新型提供一种驱动电机台架的对中装置及测试装置，具体涉及新能源汽车领域。对中装置包括：平台；滑轨组件，其设置在所述平台上；移动支架，其滑动设置在所述滑轨组件上，所述移动支架上设有第一通孔；以及固定支架，其固定在所述平台上，所述固定支架上设有第二通孔，所述第二通孔的中心线与所述第一通孔的中心线位于同一直线上。本实用新型能够快速实现驱动电机与测功机的对中。

摘要：动力电池包温度调节系统及具有其的车辆，该动力电池包温度调节系统包括电池包液冷循环回路、空调循环回路、发动机循环回路、温度采集单元及热管理控制单元。电池包液冷循环回路包括连接成回路的动力电池包、双向加压装置、加热器、第一换热器及第二换热器，空调循环回路通过第一换热器参与电池包液冷循环回路的温度调节，发动机循环回路通过第二换热器参与电池包液冷循环回路的温度调节。热管理控制单元在控制加热器、空调循环回路和/或发动机循环回路参与冷却或加热时，通过双向加压装置对循环介质正向或反向加压，使循环介质交替正向或反向流动。这能够平衡循环介质在液冷系统上下游的冷却或加热能力，提高电池包内电芯温度的一致性。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种集成化电驱动系统，包括电机和减速器；电机包括电机轴、第一轴承和第一壳体；第一壳体上设置有冷却管道，第一壳体套设在电机轴上，电机轴包括第一端和第二端；减速器包括齿轮轴、第二轴承和第三轴承；齿轮轴包括第三端和第四端；齿轮轴为中空轴，齿轮轴的第三端上套设有第二轴承，齿轮轴的第四端上套设有第三轴承；第一轴承套设在电机轴的第一端上，齿轮轴的第三端套设在电机轴的第二端上，且齿轮轴的第三端上套设有密封件，密封件与第一壳体抵接；本实用新型通过电机轴的一端与齿轮轴共用一个轴承支撑，并设置水冷结构和密封件，实现电机和减速器的高度集成，降低整体质量。