威睿电动汽车技术（宁波）有限公司专利

摘要：本申请提供一种双电机驱动系统及电动汽车，这种双电机驱动系统包括电机组件、耦合件和减速组件；电机组件中的第一电机和第二电机的电机轴平行排布，减少占用电动汽车内部空间；减速组件包括第一减速件和第二减速件，第一减速件和第二减速件分别与第一电机和第二电机的电机轴传动连接；减速组件的结构包括平行轴、行星、偏置式轴系布置结构；双电机驱动系统设置有不同结构的减速组件，可以减小双电机驱动系统占用车内的体积，降低成本。第一减速件和第二减速件之间通过耦合件耦合连接，耦合件将两个电机动力整合，解决电动汽车单轮扭矩输出有限问题，提高车轮的脱困能力，有利于优化驱动系统的效率，利于电动汽车驾驶性能的提升。

摘要：本申请提供一种轮毂电机及车辆。轮毂电机包括轮毂构件、轮辋构件、电机、支架及冷却管道，轮毂构件与轮辋构件连接；电机包括定子及位于其外侧的转子，定子与转子分别与轮毂构件连接；支架位于定子的内侧，冷却管道沿支架的周侧设置，冷却管道铸造镶嵌在支架内。冷却管道与支架一体铸造而成，密封性好、可靠性高，同时能够缩小轮毂电机的尺寸，降低轮毂电机占用的车轮空间。

摘要：本申请提供一种直流电源的滤波器、电驱控制器及汽车。直流电源的滤波器，包括底座、电源充电铜排、电源正极铜排、电源负极铜排及至少三级滤波组件。电源充电铜排、电源正极铜排、电源负极铜排及至少三级滤波组件均组装于底座，至少三级滤波组件分别与电源充电铜排、电源正极铜排及电源负极铜排电连接。本申请实施例的直流电源的滤波器、电驱控制器及汽车，集成度高，结构简单，布局紧凑，且体积较小，维护成本较低。

摘要：本实用新型提供一种新能源汽车高压件金属壳体接地线，该接地线为空心螺旋形状的导线，导线一端连接高压件金属壳体接地点，另一端连接整车接地点以实现接地。本实用新型以低廉的成本即可使得新能源汽车整车电磁兼容性能满足法规要求，同时大幅降低了重量，可满足耐久及NVH性能要求。

摘要：本发明公开一种转子、电机以及汽车，其中，所述转子包括铁芯、两个传动半轴以及固定套管，所述铁芯呈柱状设置；两个所述传动半轴分设于所述铁芯的两侧，且与所述铁芯同轴设置；所述固定套管固定套接于所述铁芯以及两个所述传动半轴的外围，以传动连接所述铁芯与两个所述传动半轴。本发明旨在解决现有拼轴转子连接方式复杂、可靠性差的问题。

摘要：本申请提供一种汽车碰撞检测电路及汽车。汽车碰撞检测电路包括碰撞脉冲电流信号发射器，在汽车发生碰撞时发出碰撞脉冲电流信号；处理器，与碰撞脉冲电流信号发射器连接，处理器接收碰撞脉冲电流信号；隔离模块，连接于碰撞脉冲电流信号发射器和处理器之间，包括与碰撞脉冲电流信号发射器连接的隔离模块输入端和与处理器连接的隔离模块输出端。本申请另一方面还提供一种汽车，包括总控制器和上述的汽车碰撞检测电路，汽车碰撞检测电路的处理器与总控制器连接，处理器在判断汽车发生碰撞后向总控制器发出汽车碰撞报警信号。本申请的汽车碰撞检测电路准确性和可靠性高。

摘要：本实用新型公开了一种充电枪支撑装置、充电装置，充电枪支撑装置包括：基座、插接部、承托组件，插接部设在基座上，插接部具有插接口；承托组件设在基座上且位于插接口的下侧，其中，充电枪插接在插接口上时承托部能支撑充电枪。本实用新型通过在充电枪支撑装置上设置承托组件辅助插接部支撑充电枪，使插接在充电枪支撑装置上的充电枪的重量分散在插接部和承托组件上，避免了重量集中在插接部上造成插接部撕裂，延长了充电枪支撑装置的使用寿命。

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摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆方向盘的脱手检测方法及装置，其中，方法包括：获取扭杆与方向盘相连的端部的第一角加速度的同时，获取与端部相对的另一端的第二角加速度；基于预设动力学方程，根据第一角加速度和第二角加速度计算方向盘的实时转动惯量及阻尼；根据实时转动惯量及阻尼识别驾驶员对方向盘操作的实际状态，确定实际状态为手握状态或者脱手状态。本申请实施例可以通过监测方向盘的实时转动惯量与动态阻尼，从而判断驾驶员手握方向盘的实际情况，避免了传统脱手检测过程中的误判现象，提高脱手检测的精确性，更加可靠准确。