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摘要：本实用新型公开了一种自动开关继电器及高压控制电路，所述自动开关继电器包括触片组件、线圈和根据电流大小自动控制线圈通断的开关控制组件；开关控制组件包括具有弹性性能的金属膜片和金属膜片开关；金属膜片与触片组件连接，金属膜片开关与线圈连接。采用本实用新型所提供的自动开关继电器及高压控制电路，利用金属弹片开关和金属弹片根据电流大小自动控制所述继电器的开关，当高压控制电路中出现过载或短路故障，电流过大时，能够自动断开继电器线圈，进而断开高压控制电路，保护高压用电设备不被损坏，排除故障后，利用金属弹片的弹性性能，重新与金属弹片开关的触点连接，将高压控制电路恢复至导通状态，实现继电器的二次利用。
摘要：本实用新型公开了一种电池包托盘，包括多边形框架，所述多边形框架由多条边框组成，所述边框为中空结构；底板，所述底板设置在所述多边形框架内；加强件，用于加强所述边框两两相接处的强度，所述加强件设置于所述边框两两相接处的腔体中，且所述加强件的形状与所述腔体匹配。本实用新型的电池包托盘创新的将加强件放在边框空腔内部，能够稳定并有效的提升接头的连接强度，减少因焊接质量和边框侧壁预开孔对焊接接头部位的强度影响，并且能够减少占用电池包内和包外有限的布置空间。
摘要：本实用新型提供一种无线连接的电池模组装置，包括能量接收装置和电池装置，能量接收装置与电池装置无线连接，电池装置的能量能够通过无线传输并被能量接收装置接收，电池装置包括多个电池模组，每个电池模组之间均无线连接，能量接收装置设有配电模块，配电模块用于对多个电池模组之间的无线连接顺序进行分配；在此基础上，实用新型还提供一种汽车。本实用新型提供的一种无线连接的电池模组装置及车辆，由于各个电池模组之间无线连接，从而体积小、重量轻的单个电池模组能够根据车辆需求合理配置，克服了现有技术需将电池模组作为一个整体进行安装的缺陷，从而可以充分利用车辆上的空间，提高空间利用率；有利于实现车辆轻量化设计。
摘要：本实用新型提供了一种汽车电池包的铜排固定结构，属于汽车技术领域领域。它解决了如何在狭小的空间实现对铜排高效的固定。汽车电池包的铜排固定结构，包括用于固定电池包的电池包固定架和固定在电池包固定架上的铜排固定板，铜排固定板上设有定位铜排的定位结构，所述的铜排固定结构还包括能够与铜排固定架形成平移的插板，在所述铜排固定板上设有在插板平移后能够将插板卡接住的卡接结构。本实用新型实现了在狭小的空间内实现高效的固定。
摘要：本发明公开了一种驾驶状态评估方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：响应于检测到的第一换挡操作，获取换挡参数；根据换挡参数查询对应的驾驶状态评估系数；确定换挡参数对应的驾驶状态变化值；获取并对历史驾驶状态评估结果进行学习，得到驾驶状态自学习值；基于驾驶状态评估系数、驾驶状态变化值和驾驶状态自学习值，计算当前驾驶状态评估结果。本发明对不同驾驶员的不同驾驶意图进行评分并在换挡的时间点上区别对待，能够满足驾驶员对档位的需求。
摘要：本发明提供了一种增程式电动汽车发动机控制方法及控制装置，所述方法包括判断汽车启动时间和汽车启动地点是否满足预设启动条件；若满足预设启动条件，则判断汽车连续行驶经过的预设数量的区域是否与历史行驶路线的预设数量的区域相匹配；若汽车连续行驶经过的预设数量的区域与历史行驶路线的预设数量的区域相匹配，则确定汽车位于历史行驶路线上；获取历史行驶路线所记录的各个区域的历史平均车速；根据历史行驶路线所记录的各个区域的历史平均车速，控制汽车发动机的介入驱动。本发明可以有效判断汽车未来道路的路况与车速，计算发动机驱动、发电的时间，使发动机介入在适当的时机介入驱动，从而提高发动机的工作效率，保证达到最优的经济效果。
