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摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车用启停电机，所述电机包括定子组件和转子组件；所述定子组件包括带有轴向槽的定子铁芯及沿所述轴向槽缠绕的定子线圈；所述转子组件包括转子励磁线圈、励磁骨架、永磁体、S极爪和N极爪；所述永磁体、所述励磁骨架和所述转子励磁线圈设置于所述N极爪和所述S极爪之间；所述定子线圈每槽匝数Ns与所述转子励磁线圈的匝数Nr比例为：0.0026≤Ns/Nr≤0.0167，所述N极爪和所述S极爪的外径D1、爪腰尺寸L1、爪轭外径D2和爪轭厚度H1相同。本实用新型还公开了一种汽车，具有上述的混合动力汽车用启停电机。本实用新型有效改善了启停电机输出功率小、控制电流大和发电效率低等问题，从而为混合动力汽车提供了一种高效的启停电机。
摘要：本实用新型提供了一种电池包冷却装置及车辆，涉及新能源汽车电池领域。电池包冷却装置包括温度传感设备、电池系统管理设备及喷雾管理设备；所述温度传感设备包括至少一个与所述电池模组连接的温度传感器，所述温度传感器用于对所述电池模组的温度进行检测；所述电池系统管理设备与所述温度传感设备连接并用于接收所述温度传感器检测的温度；所述喷雾管理设备与所述电池管理设备连接，所述喷雾管理设备包括至少一个与所述温度传感器配合的喷嘴和与所述喷嘴连通的进液管。本实用新型的电池包冷却装置可以根据温度传感器检测的温度控制相应的温度过高的电池模组附件的喷嘴对电池模组进行快速降温，换热效率高且换热效果好。
摘要：本实用新型公开了一种集成化BDU总成，集成化BDU总成包括：电池管理单元、电流电压传感器CVS、正极放电控制电路、正极充电控制电路；负极继电器均与负载的负极和充电电源的负极电连接，电流电压传感器的正极与负极继电器电连接，电流电压传感器的负极与电池包的负极电连接；正极放电控制电路的正极均与电池包的正极和正极充电控制电路的正极电连接，正极放电控制电路的正极还与电流电压传感器通信连接，正极放电控制电路的负极与负载的正极电连接；正极充电控制电路的正极还与电流电压传感器通信连接，正极充电控制电路的负极与充电电源的正极电连接。通过该集成化的BDU总成降低了BDU和BMU、CVS整体成本。
摘要：本发明公开了一种动力电池绝缘检测系统及动力电池绝缘检测方法，所述系统包括电池管理模块和电流电压测量模块；所述电流电压测量模块包括用于采集信号数据的检测电路；所述电池管理模块包括用于处理所述信号数据的微控制电路；所述电池管理模块与所述电流电压测量模块连接。采用本发明提供的动力电池绝缘检测系统，将绝缘检测电路设计于电流电压测量模块中，将微控制电路设计于电池管理模块中，既保证电池管理模块全部为低压电气信号，避免高压失效风险，又简化电流电压测量模块的电路设计，避免设计软件，减少产品电子元器件的数量，减小电路板的面积，减小产品的体积，进而降低产品的生产成本，提高动力电池绝缘检测系统的可靠性。
摘要：本实用新型提供了一种用于容纳电池组件的电池包及电动汽车，涉及新能源汽车电池领域。所述电池包包括下托盘，所述下托盘用于支撑所述电池组件；所述下托盘包括底板、连接件和边框，所述底板和所述边框通过所述连接件连接；所述连接件包括基座和设置在所述基座上的多个相邻的插塞件；所述基座向所述边框的方向延伸，与所述边框相配合；所述插塞件向所述底板的方向延伸，与所述底板相配合。本实用新型提供的电池包在其下托盘的边框受到外部负载力时，负载力可以从所述边框经由所述连接件传递到所述底板，使得下托盘的连接强度得到提升。此外，下托盘在组装时通过一个连接件即可连接底板及边框，使得电池包整体的安装工序简单，降低生产成本。
摘要：本发明涉及动力电池技术领域，具体是一种电池包及电动汽车，所述电池包包括电池包壳体、固定件、导撞件和电池模组；电池模组、固定件和导撞件均设置在电池包壳体的内部；导撞件的一端与电池包壳体相抵接，导撞件的另一端与电池模组相抵接，导撞件用于支撑电池包壳体和电池模组；固定件的一侧分别与导撞件和电池模组连接，固定件的另一侧与电池包壳体连接，导撞件固定在固定件上，导撞件将受到的挤压力分散到固定件上；本发明的导撞件支撑电池包壳体和电池模组，避免电池包壳体受到挤压力的端面发生溃缩，也避免了电池包内的零部件受到挤压力形变刺穿电池模组，同时导撞件将电池模组受到的挤压力传到整个电池包，通过整体的强度来抵抗挤压力。
摘要：本发明公开了一种电压型碰撞检测电路，包括：依次连接的碰撞信号发生器、碰撞信号处理电路和微处理器，碰撞信号处理电路包括：依次连接的开关电路、分压电路和比较电路；开关电路包括：第一电阻和晶体管，第一电阻的一端与碰撞信号发生器耦接，第一电阻的另一端与晶体管的栅极耦接；分压电路包括：第二电阻和第三电阻，第二电阻的一端与第一电源的正极耦接，第二电阻的另一端分别与第三电阻的一端和晶体管的漏极耦接；比较电路包括：比较器，比较器的正相端与第二电阻的另一端耦接，比较器的输出端与微处理器耦接，比较器的正极耦接第二电源的正极。本发明可以保证晶体管有效地关断，避免潜在的系统功耗或者器件损坏。
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摘要：本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体是一种电池包安装孔的密封机构，包括密封套、盖板、套筒和密封件；所述密封套包括第一套件和第二套件，所述第一套件一端与所述套筒连接，所述第二套件设置在所述第一套件内，所述第二套件与所述套筒内壁连接；所述盖板设置在所述第一套件和所述套筒之间；所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件设置在所述盖板与所述套筒之间，所述第二密封件设置在所述第二套件与所述套筒之间。本实用新型将部分密封件设置套筒内壁和密封套之间，能够减少因密封件占据的空间，同时形成两个密封路径，有效的隔绝空气和水汽的进入，避免因空气和水汽的进入导致安装孔被腐蚀，减少电池脱落概率，提高汽车安全性。
摘要：本实用新型涉及动力电池散热技术领域，公开了一种液冷系统及汽车，应用于包括多个电池模组的电池系统，所述液冷系统通过整车连接件与整车液冷系统连接，所述液冷系统包括相互连接的多条液冷管道，所述液冷管道连接后形成拓扑结构，所述拓扑结构适应于所述电池模组的排列方式。本实用新型，液冷管道连接后形成拓扑结构，且拓扑结构适应于电池模组的排列方式，实现了液冷系统的分级连接，解决了现有技术中串联到底的连接形式所带来的连接结构繁琐、冷却液流通不畅以及占用空间的问题。
