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摘要：本实用新型实施方式提供一种电动汽车的电机控制器电源装置及一种电动汽车，属于电机控制器电源控制技术领域。电机控制器包括用于驱动电机的驱动模块，电源装置包括：第一电源、第二电源及电源管理模块；电源管理模块包括电源检测单元及故障逻辑单元；第一电源及第二电源分别与驱动模块连接；第一电源还与电源检测单元连接，电源检测单元与故障逻辑单元连接，故障逻辑单元与第二电源连接。本实用新型通过增加低压蓄电池供电和高压降压供电的切换控制逻辑电路，使高压降压供电电路常态下关闭，当低压蓄电池供电检测电路发现异常时，通过故障处理逻辑使能高压降压供电电路，从而有效降低了电源的损耗。
摘要：本实用新型提供了一种车辆的动力传动系统以及车辆，车辆的动力传动系统包括：第一动力驱动件；第一连接轴，第一连接轴与第一动力驱动件传动连接；空心轴，空心轴套设于第一连接轴外侧且相对第一连接轴可转动；第一动力接合装置；第二动力驱动件；第二连接轴；第二动力接合装置，第二动力接合装置选择性地接合第二连接轴和第一传动件；第三动力驱动件，第三动力驱动件与第二连接轴传动连接。由此，与现有技术相比，可以简化动力传动系统的结构，从而可以降低动力传动系统的生产成本和维护成本，也可以减少动力传动系统控制策略的标定时间。
摘要：本申请公开了一种变速器和控制器的壳体和电机驱动系统，所述变速器和控制器的壳体包括：壳本体，所述壳本体形成有控制器腔、变速器腔和电机腔；其中，所述控制器腔内设有控制器流道，所述壳本体还具有中间流道和电机流道，所述控制器流道和所述电机流道均与所述中间流道连通，且所述中间流道的至少部分位于所述控制器腔和所述变速器腔之间，所述电机流道形成于所述电机腔的外侧壁。本申请的变速器和控制器的壳体，不仅能够实现电机、控制器和变速器的冷却、散热，且在控制器腔和变速器腔之间形成隔热水道，有效地减少了变速腔内传递至控制器腔内的热量，保证了控制器所在环境的温度范围，提高了控制器使用的安全性和可靠性。
摘要：本实用新型实施方式提供一种半桥驱动电源、IGBT驱动装置及汽车，属于驱动电源技术领域。所述半桥驱动电源包括：依次连接的信号发生电路、驱动电路、半桥逆变电路及输出电路；信号发生电路包括依次连接的振荡电路及频分电路；振荡电路用于产生固定频率的方波信号，频分电路用于对方波信号进行分频，以产生互补的第一驱动信号及第二驱动信号；第一驱动信号及第二驱动信号通过驱动电路控制半桥逆变电路的通断。本实用新型通过振荡电路产生固定频率的方波信号并经频分电路进行二分频，产生两路互补的驱动信号以控制半桥逆变电路的通断，进而可根据设计需求，自由调节电源频率；本实用新型无需假负载即可实现稳压输出，体积小，成本低，可靠性高。
摘要：本发明公开了一种动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构，第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第二行星齿轮机构包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，其中第一齿圈与第二行星架可选择性地相连；第一动力源、第二动力源和第三动力源，第一动力源与第一太阳轮相连，第二动力源与第二太阳轮相连，第三动力源与第一齿圈相连；止动装置，止动装置用于阻止第二行星架转动。由此，通过第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第一动力源、第二动力源、第三动力源和止动装置配合，该动力系统能够实现车辆在不同驾驶工况下的不同驱动功能需求，可以降低整车能耗、排放，也可以提升驾驶体验。
摘要：本发明提供了一种车辆的动力系统以及车辆，车辆的动力系统包括：差速器；第一行星齿轮机构，第一行星齿轮机构具有第一传动端、第二传动端和第三传动端；第二行星齿轮机构，第二行星齿轮机构具有第四传动端、第五传动端和第六传动端；发动机和第一电机，发动机与第一传动端传动连接，第二传动端与第一电机传动连接；第二电机，第二电机与第六传动端传动连接。由此，通过第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、发动机、第一电机和第二电机配合，与现有技术相比，该动力系统能够实现车辆在不同驾驶工况下的不同驱动功能需求，可以降低整车能耗、排放，也可以提升驾驶体验。
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摘要：本实用新型提供了一种车辆的动力系统以及车辆，车辆的动力系统包括：差速器；第一行星齿轮机构，第一行星齿轮机构具有第一传动端、第二传动端和第三传动端；第二行星齿轮机构，第二行星齿轮机构具有第四传动端、第五传动端和第六传动端；发动机和第一电机，发动机与第一传动端传动连接，第二传动端与第一电机传动连接，第三传动端与第四传动端、差速器均传动连接；第二电机，第二电机与第六传动端传动连接。由此，通过第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、发动机、第一电机和第二电机配合，与现有技术相比，该动力系统能够实现车辆在不同驾驶工况下的不同驱动功能需求，可以降低整车能耗、排放，也可以提升驾驶体验。
摘要：本实用新型公开了一种动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构，第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第二行星齿轮机构包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，第一齿圈与第二行星架可选择性地相连；第一动力源、第二动力源和第三动力源，止动装置，止动装置用于阻止第二行星架转动；控制装置，控制装置用于控制止动装置选择性地阻止第二行星架转动；第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第一动力源、第二动力源和第三动力源在轴向上布置。由此，该动力驱动系统能够实现车辆在不同驾驶工况下的不同驱动功能需求，可以降低整车能耗、排放，也可以提升驾驶体验。
摘要：本实用新型公开了一种动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构，第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第二行星齿轮机构包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，其中第一齿圈与第二行星架可选择性地相连，第一动力源、第二动力源和第三动力源，以及止动装置，止动装置设置成用于阻止第二行星架转动，控制装置，控制装置用于控制止动装置选择性地阻止第二行星架转动。由此，通过第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第一动力源、第二动力源、第三动力源、止动装置和控制装置配合，能够实现车辆在不同驾驶工况下的不同驱动功能需求，可以降低整车能耗、排放，也可以提升驾驶体验。
