蜂巢传动系统（江苏）有限公司专利

摘要：本申请公开了一种混动汽车的四驱系统及车辆，包括前驱机构和后驱机构；前驱机构包括发动机、前驱电动机、第一传动机构、第二传动机构、第一同步器以及第二同步器，第一同步器的第一端与第一传动机构的输出端连接或分离，第二端用于与前轮连接；第一传动机构包括第一传动轴，及连接于第一传动轴的第一齿轮和第二齿轮，发动机与第一传动轴连接，第二传动机构包括第二传动轴，及连接于第二传动轴的第三齿轮和第四齿轮，前驱电动机与第二传动轴连接，第一齿轮与第三齿轮啮合，第二齿轮与第四齿轮啮合；第二同步器与第一传动轴连接，并位于第一齿轮和第二齿轮之间，或与第二传动轴连接，并位于第三齿轮和第四齿轮之间；后驱机构用于驱动后轮转动。

摘要：本实用新型公开了一种混动汽车的四驱系统及车辆，该混动汽车的四驱系统应用于车辆中，车辆包括前轮和后轮，混动汽车的四驱系统包括前驱机构和后驱机构，前驱机构和后驱机构分别用于安装于车辆的前端和后端；前驱机构包括发动机、前驱电动机、第一传动机构、第一齿轮以及第一同步器，发动机与第一传动机构的输入端连接，且前驱电动机通过第一齿轮与第一传动机构的输入端连接，第一同步器的第一端与第一传动机构的输出端连接或分离，第一同步器的第二端用于与前轮连接；后驱机构包括后驱电动机和后驱传动机构，后驱传动机构的输入端与后驱电动机连接，后驱传动机构的输出端用于与后轮连接，后驱机构用于驱动后轮转动。

摘要：本实用新型实施例提供了一种混合动力系统和车辆，所述第一输入轴分别与所述第一行星排的第一行星架和所述第二行星排的第二太阳轮固定连接；所述第一行星排的第一太阳轮固定连接于壳体，所述第一行星排的第一内齿圈与所述第二输入轴连接；所述换挡机构设置于所述第一行星架和所述第二行星排的第二行星架之间，用于固定或分离所述第一行星架和所述第二行星架；所述制动器与所述第二行星排的第二内齿圈活动连接，用于锁定或解锁所述第二内齿圈；所述第二行星架远离所述第一行星排的一端与所述扭矩输出机构连接，可以降低所述混合动力系统的空间尺寸。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的动力传递系统及车辆，动力传递系统包括：发动机、发电机和驱动电机；第一轮系，第一轮系包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第一太阳轮活动套设于发动机的驱动轴，且第一太阳轮选择性地与发动机的壳体连接，第一齿圈与驱动轴连接；第二轮系，第二轮系包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，第二太阳轮与发电机的第一转轴连接，第二齿圈与第一行星架连接；传动轴组件，传动轴组件与驱动电机的第二转轴联动，且传动轴组件选择性地与第一行星架和第二齿圈联动；输出轴，输出轴与传动轴组件联动。本实用新型公开的动力传递系统可以为车辆提供多种工作模式，以使车辆可以满足不同的行驶工况场景。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的动力传递系统及车辆，动力传递系统包括：第一轮系，第一轮系包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第一太阳轮活动套设于发动机的驱动轴，且第一太阳轮选择性地与发动机的壳体连接，第一行星架与驱动轴连接；第二轮系，第二轮系包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，第二太阳轮与发电机的第一转轴连接，第二行星架与第一行星架连接，且第二齿圈与第一齿圈连接；传动轴组件，传动轴组件与驱动电机的第二转轴联动，且传动轴组件选择性地与第一齿圈和第二齿圈联动；输出轴，输出轴与传动轴组件联动。本实用新型公开的动力传递系统可以为车辆提供多种工作模式，以使车辆可以满足不同的行驶工况场景。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的动力传递系统及车辆，动力传递系统包括：发动机，发动机具有驱动轴；第一轮系和第二轮系，驱动轴与第一轮系联动，第一轮系与第二轮系联动，且第一轮系选择性地与发动机的壳体连接；发电机，发电机具有第一转轴，第一转轴与第二轮系联动；传动轴组件，传动轴组件选择性地与第一轮系和第二轮系联动；驱动电机，驱动电机具有第二转轴，第二转轴与传动轴组件联动；输出轴，输出轴与传动轴组件联动。本实用新型公开的动力传递系统可以为车辆提供多种工作模式，以使车辆可以满足不同的行驶工况场景，同时可以有效减小车辆的能量损耗，从而可以提升车辆的整体工作效率，提高车辆的燃油经济性。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的动力传动系统及车辆，动力传动系统包括：发动机、发电机和驱动电机，发电机的第一转轴活动套设于发动机的驱动轴；第一轮系，第一轮系包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第一太阳轮与第一转轴连接，且第一太阳轮活动套设于驱动轴，第一行星架与驱动轴连接；第二轮系，第二轮系包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，第二太阳轮与第二转轴连接，第二行星架与第一齿圈连接，传动轴组件，传动轴组件与第二轮系联动；输出轴，输出轴与传动轴组件联动。本实用新型公开的动力传动系统可以为车辆提供多种工作模式，以使车辆可以满足不同的行驶工况场景，从而提高车辆的燃油经济性。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的动力传动系统及车辆。根据本实用新型的动力传动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一轮系、第二轮系、中间轴和输出轴，发动机上设置发动机轴；第一电机设置有第一电机轴，第二电机设置有第二电机轴；第一轮系包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第一太阳轮与第一电机轴连接；第二轮系包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，第二太阳轮可选择地与发动机壳体接合，第二行星架与第一行星架连接以及发动机轴连接，第二齿圈与第一太阳轮连接；中间轴与第一齿圈或第二电机轴可选择联动；输出轴，输出轴与中间轴联动。本实用新型的动力传动系统实现多种模式运行提高了车辆能源利用率。

摘要：本实用新型公开了一种动力驱动系统，包括：输入轴；发动机和驱动发电一体机，所述发动机和驱动发电一体机均设置为与所述输入轴可选择性地动力连接；输出轴，所述输出轴与所述输入轴可选择性地动力连接，且所述输出轴与输出结构动力连接。根据本实用新型实施例的动力驱动系统，在输入轴、输出轴及输出结构上连接发动机和驱动发电一体机以形成独立的动力驱动系统，并在输入轴上设置多个档位适应不同的驱动工况，且本实施例的动力驱动系统包括有多个工作模式，从而能够更全面的提升车辆的功能性，同时通过减少电机数量以简化结构，具有减轻质量，降低成本的优点。

摘要：本实用新型提出一种动力系统及车辆，动力系统包括发动机，设置在车辆后桥，用于向车辆后桥提供动力；后桥模式切换装置与发动机连接，用于在打开或者关闭时，切换车辆模式；后桥电机通过后桥模式切换装置与车辆后桥连接，用于向车辆后桥提供动力；前桥电机与动力电池连接，用于向车辆前桥提供动力；前桥模式切换装置与前桥电机连接，用于切换车辆模式。本实用新型缩短了轴向长度，使结构紧凑，有利于后桥动力总成的横向布置。