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摘要：本实用新型公开了一种无油空气压缩机的进气活塞及汽车。所述进气活塞的特征在于，在活塞(1)的端面上圆周对称分布有进气孔(6)，阀片(2)的两端区域覆盖在进气孔(6)的相应位置上，短抑程阀片(3)放置在阀片(2)之上，所述阀片(2)、短抑程阀片(3)固定于活塞(1)。本申请旨在提供一种长寿命、高效率的进气活塞，并可以控制调节阀片上升幅度及回关弹力的装置。
摘要：本实用新型公开了一种双作用双级压缩的无油空气压缩机缸头及汽车。具体而言，本实用新型公开了一种无油空气压缩机缸头，其特征在于，其包括活塞缸(12)和活塞(13)，在活塞缸(12)的顶部布置有缸盖(5)，所述活塞缸(12)借助活塞环(7)分为一级缸(19)和二级缸(18)两个区域，并且借助切向环(10)形成密封，实现两级压缩，所述活塞环(7)布置在活塞(13)上，所述切向环(10)布置在活塞缸(12)上并作用于活塞(13)表面。本实用新型采用一种双作用双级压缩方案，能够在减小气体作用力同时增加排气频率。从而，本实用新型提供了一种长寿命、高排气压力的无油活塞式空气压缩机缸头，并且该缸头具有低噪音、低振动、高效率等优点。
摘要：本实用新型公开了一种智能离合系统的机电液压控制气压助力装置及汽车，所述智能离合系统的机电液压控制气压助力装置的特征在于，其包括驱动电机(1)、传动装置(2)、液压传递装置(3)、助力装置(4)、和液压控制装置(5)，所述驱动电机(1)提供旋转运动，所述传动装置(2)将所述旋转运动转换为直线运动，并传递于所述液压传递装置(3)，所述液压控制装置(5)依据所述液压传递装置(3)的液压来控制所述助力装置(4)，所述液压传递装置(3)与所述助力装置(4)一起作用于汽车离合器分离拔叉轴(6)，实现离合器的分离与结合。其相比手动更加便利，并且相比现有AMT的纯气控装置或纯液控装置，其控制精度和反应时间更好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种汽车用双缸串联两级压缩空压机，其特征在于，其包括设置于同一曲轴(28)的低压缸和高压缸，所述低压缸和高压缸串联设置，所述低压缸的第一活塞(19)和高压缸的第二活塞(10)与所述曲轴(28)联动，所述第一活塞(19)的导向行程区采用小缸径，从而与压缩行程区分离。本实用新型提供了一种长寿命排气无油的汽车用空气压缩机，并具有排气压力高、低噪音、低振动、小体积轻量化便于安装等优点。
摘要：本实用新型公开了一种汽车用双缸双作用空气压缩机，其特征在于，其包括设置于同一曲轴的双缸，所述双缸对称并列设置，双缸的活塞(39)与所述曲轴联动，所述活塞(39)的导向行程区采用小缸径，从而与压缩行程区分离，所述活塞(39)的端面、箱体缸孔(53)与进气阀板(36)构成一级压缩腔，所述活塞(39)的下方台阶面、箱体缸孔(53)与二级排气阀板(46)构成二级压缩腔。本实用新型提供了一种长寿命排气无油的汽车用空气压缩机，并具有排气压力高、低噪音、低振动、小体积轻量化便于安装等优点。并且，双缸双作用活塞使得轴受扭力输出均衡，高效节能，气体力平衡极大的降低运行振动。
摘要：本实用新型公开了一种汽车用空气压缩机，其特征在于，其为活塞式汽车用空气压缩机，所述活塞的导向行程区采用小缸径，从而与压缩行程区分离。本实用新型提供了一种长寿命排气无油的汽车用空气压缩机，并具有排气压力高、低噪音、低振动、小体积轻量化便于安装等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种汽车用外置中冷器空气压缩机，其特征在于，活塞(57)的导向行程区采用小缸径，从而与压缩行程区分离，所述活塞(57)的端面、箱体缸孔与箱体上部的阀板构成一级压缩缸内空间(65)，所述活塞(57)的下方、箱体缸孔与箱体缸孔端面构成二级压缩缸内空间(68)，气体在一级压缩缸内空间(65)压缩后从一级排气阀(56)排出，进入外置的中冷器(71)，经中冷器(71)冷却后的一级压缩气体推开二级进气阀(62)进入二级压缩缸内空间(68)。本实用新型提供了一种长寿命排气无油的汽车用外置中冷器空气压缩机，并具有排气压力高、低噪音、低振动、小体积轻量化便于安装等优点，并且级间冷却能够进一步提高压缩效率。
摘要：
摘要：本实用新型涉及一种具有双电磁结构的节能净化阀装置，其包括装置输入口(301)、干燥过滤筒(1)、阀体(2)和双电磁结构(7)，压缩空气依次正向通过装置输入口(301)、干燥过滤筒(1)进入阀体(2)，然后一路被输送到制动管路，另一路被导入双电磁结构(7)，所述双电磁结构(7)包括位于关闭件往复运动路径底部一侧的软态阻尼块(12)、位于关闭件往复运动路径两侧的隔振弱弹簧(9，11)、和位于关闭件往复运动路径底部相对侧的支撑阻尼块(10)，振动能量的一部分被软态阻尼块(12)第一次吸收，隔振弱弹簧(9，11)与支撑阻尼块(10)进行非线性往复运动，第二次消耗大量振动能量。本实用新型有减振减压防尘来提高寿命等优点。
摘要：本实用新型适用于高度控制阀技术领域，提供了一种带限制的高度控制阀，包括调节组件和控制组件，所述调节组件包括控制阀体、连接轴、摆臂和中活塞，所述连接轴和中活塞均位于所述控制阀体的内部，且所述连接轴的一端固定连接于所述中活塞，另一端滑动连接于所述摆臂；气体进入到控制阀体的内部，推动中活塞向左运动，带动摆臂向左摆动，从而使转轴顺时针转动，通过转轴直接带动高度阀总成顺时针转动，相对的使摆杆往排气方向转动，使气囊能保持一定的高度，反之，使摆杆往进气方向摆动，从而避免一直使气囊的排气，使气囊能保持一定的高度，进而便完成了对高度控制阀的限高和限低，并高度控制阀的适用性以及适用范围。
