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摘要：本实用新型涉及本实用新型涉及商用车领域，具体是车桥控制阀、车桥、控制系统和商用车。其中的车桥控制阀，包括阀体组件、阀芯组件和电磁阀；阀体组件上设置有控制口、进气通道和排气通道，位于第一容置腔和第二容置腔之间的阀体部件上设置有第一气道，阀芯组件和阀体组件之间可形成第二控制腔，控制口和第二控制腔相通，第二控制腔用于接收被填充气体的第一气压；阀芯组件呈可伸缩状态，阀芯组件用于根据第一气压控制第一气道与进气通道和排气通道之一导通；电磁阀用于控制第二控制腔的通断。通过电磁阀控制第二控制腔内的第一气压，使得商用车呈重载状态时，商用车的气源可通过本实施例的车桥控制阀向气囊充气，从而实现车桥的上升动作。
摘要：本实用新型提供一种双腔继动阀及基于双腔继动阀的集成EPB空气处理装置，双腔继动阀包括沿排气腔轴向延伸的第一活塞和第二活塞，以及第一弹性部件，该第一弹性部件的一端与第一活塞的表面压紧，工作模式下，第一控制腔或第二控制腔进气，从而将第一活塞、或者第一活塞与第二活塞一并沿排气腔的轴向方向运动并压缩第一弹性部件，直至将双唇口阀门顶开，则进气腔的气体进入至阀体内并从出气腔排出；当所述第一控制腔或第二控制腔停止进气并被排空后，则第一弹性部件恢复弹性形变，则第一活塞、或者第一活塞与第二活塞回到初始位置，阀体内的气体从所述排气腔排出。将该双腔继动阀运用至整车空气处理装置后实现整车空气处理系统集成EPB的效果。
摘要：本实用新型公开了一种双进气大流量继动阀带ABS的组合阀，包括一个双进气大流量继动阀模块，以及安装在所述继动阀两端的两个ABS电磁阀模块，所述ABS电磁阀模块与双进气大流量继动阀模块之间采用内六角圆柱头螺钉连接固定，方向为水平斜向下30°。本实用新型组合阀结构紧凑、利于安装维护；能有效减轻产品重量，降低油耗、保护环境；减小汽车底盘上的零部件数量，装配、检修方便；由于减小了中间管路的连接，有效提高系统的响应时间；两个ABS电磁阀模块都是可以单独进行拆卸的，放便进行后期的检修与维护；双进气大通径的设计可有效加快制动响应时间，特别在控制双桥四气室的重卡桥时优势明显。
摘要：本实用新型提供一种集成空气悬架的挂车制动系统，包括继动阀分别与所述挂车控制接头连接，且继动阀与车辆行车制动储气筒连接；该挂车释放阀分别与挂车供能接头以及继动阀连接；挂车制动系统分别与继动阀以及挂车释放阀连接，又分别与挂车的多个弹簧缸连接，以及通过双通单向阀连接至弹簧缸与支撑气囊连接的管路上；空气悬架系统与悬架储气筒连接，且通过限压阀和溢流阀与车辆减震机构的管路连通，高度传感器与挂车制动系统连接，并与挂车制动系统实现挂车提升桥高度数据传递。这样，将空气悬架系统与挂车制动系统集成，又配置高度传感器，与挂车制动系统完成数据交互，从而，使得挂车制动系统实时获取挂车高度。
摘要：本实用新型公开了一种油箱通断阀、发动机供油系统及汽车。该油箱通断阀包括：阀体(10)；设置在阀体(10)上的手柄(1)；设置在阀体(10)上的接口；设置在阀体(10)内的与所述手柄(1)顺序连接并机械联动的转动轴(3)、第一钢球(9)、连接轴(12)、第二钢球(13)，使得：当用户转动手柄(1)时，手柄(1)会带动转动轴(3)、转动轴(3)带动第一钢球(9)旋转、第一钢球(9)带动连接轴(12)、连接轴(12)带动第二钢球(13)一起转动，通断阀第一接口(A1)与第三接口(P1)断开，同时第二接口(A2)与第四接口(P2)断开，A油箱和/或B油箱被关闭。本实用新型操作简单，给整车重量减轻；燃油也节约等。用户可以更方便。
摘要：本实用新型公开了一种调压式继动阀，将继动活塞分为三段，且形成第一调压腔和控制腔，在所述第一调压腔和所述控制腔之间设置有调压结构，在踩下刹车踏板时，制动总阀气压经过控制入口进入推动继动活塞移动，通过调压结构对进入所述控制腔和所述第一调压腔的气体的压力变化，来实现所述控制腔内的压力的输出实现制动气室输出不同的制动压力，来实现轻踩轻刹、重踩重刹的功能，解决国内市场车辆大型重卡车等刹车疲软的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种钢球旋转式油箱转换阀及汽车，所述转换阀包括：阀体(3)；设置在阀体(3)上的手柄(2)；设置在阀体(3)上的接口；设置在阀体(3)内的与所述手柄(2)顺序连接并机械联动的转动轴(8)、第一钢球(18)、连接轴(13)、第二钢球(15)，当手柄(2)旋转一定角度时带动第一钢球(18)从原来的第一A接口(A1)与第一P接口(P1)通转换为第一B接口(B1)与第一P接口(P1)通；同时也带动第二钢球(15)从原来的第二A接口(A2)与第二P接口(P2)通转换为第二B接口(B2)与第二P接口(P2)通，从而从A油箱转换至B油箱。由于钢球的球面与密封塑料件是紧密压在一起，因此不会遭受柴油里的杂质影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供一种挂车提升桥自动控制系统，包括：高度传感器，高度传感器采集挂车气囊在垂直方向上的高度，获取车身高度信息；挂车电子制动系统连续采集挂车载荷，获取挂车载荷数据，并对载荷数据进行处理后发送控制指令；空气悬挂电磁阀与气源连接，并分别与高度传感器和挂车电子制动系统连接，空气悬挂电磁阀接收挂车电子制动系统发送的控制指令，控制挂车气囊的充气或放气，以使得挂车提升桥上升或者下落，其能够根据挂车空气弹簧的实时载荷数据，自动控制挂车提升桥的上升和下落，从而替代通过人工控制挂车提升桥上升或下落的方式，实现提升桥自动升降，使得提升桥控制过程更加智能，继而实现降低油耗、降低非满载状态下挂车轮胎的损耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种挂车防盗系统，包括：多个弹簧制动气室，所述弹簧制动气室位于挂车车轴上，且每一所述弹簧制动气室都与挂车的一车轮以及气囊对应；挂车电子制动系统，该挂车电子制动系统通过电磁阀与每一所述弹簧制动气室连接，并控制每一所述弹簧制动气室的排气和进气，其中，所述电磁阀通过限压阀与气源连接，所述挂车电子制动系统向所述电磁阀发送指令，控制所述电磁阀实现所述气源与所述弹簧制动气室之间的气体流动，以使得所述车轮实现锁止或者解锁，其可以取代现有技术中挂车和牵引车适配以及挂车防盗适配中所采用的仅具有单一物理结构的机械锁止防盗器，引用适配牵引车和挂车的识别码以加密或者解锁挂车电子制动系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供一种语音报警电路、语音报警器以及语音报警系统，其中，语音报警电路包括：控制模块以及语音播报模块；控制模块包括：信号识别单元以及逻辑信号触发单元，信号识别单元识别转向信号、倒车信号以及车灯信号，逻辑信号触发单元根据识别的信号，触发语音播报模块按照对应模式进行工作；语音播报模块包括：语音芯片、功率放大单元以及扬声器，语音芯片接收逻辑信号触发单元发送的触发信号，并经功率放大单元发送语音信号至扬声器。本实用新型的语音报警电路能够根据车速情况，选择性按照低速报警模式进行工作，同时可区分白天和黑夜，并按照对应的模式进行工作。播报时，采用蜂鸣和语音结合的方式进行报警，具有更好的提示报警效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
