广州法雷奥发动机冷却有限公司专利

摘要：本发明涉及一种主动进气格栅组件和车辆前端模块。主动进气格栅组件的连杆相对于所述主框架平移运动就能够带动所述叶片转动，因此连杆所需要的运动空间较小，因而本发明提供的主动进气格栅组件具有结构紧凑的优点；此外，第一叶片与第二叶片的旋转方向不同，使得第一叶片与第二叶片能够形成一定角度，进而使得被第一叶片和第二叶片分别引导的气流能够形成一定角度，这有助于使被第一叶片和第二叶片分别引导的气流汇聚或者扩张。本发明提供的车辆前端模块，包括上述主动进气格栅组件。

摘要：本公开涉及一种主动式进气格栅(100)，其包括框架(1)，所述框架(1)限定主进气口(2)，所述主进气口(2)设置有能够在打开位置与关闭位置之间移动的第一叶片(11)。所述框架(1)还限定刹车盘冷却进气口(3)。本公开还涉及一种包括这样的主动式进气格栅的车辆前端模块。

摘要：本发明涉及一种车辆前端模块。本发明提供的车辆前端模块，包括进气格栅组件和驾驶辅助装置。由于驾驶辅助装置安装在进气格栅组件的导流件上，因此导流件除了具有引导气流的功能之外，还具有安装驾驶辅助装置的功能，因而简化了车辆前端模块的结构，并使得车辆前端模块的结构紧凑。

摘要：本发明涉及一种进气格栅组件和车辆前端模块。进气格栅组件包括主框架、叶片和导流件，主框架容许气流穿过；导流件用于引导气流；主框架具有第一主体和第一边缘结构，第一主体具有容许气流穿过的孔口；在气流的流动方向上，第一边缘结构和第一主体前后设置；叶片连接在第一主体上，并位于孔口中；导流件具有第二主体和第二边缘结构；在气流的流动方向上，第二边缘结构和第二主体前后设置；第一边缘结构和第二边缘结构中的一个具有凹槽，第一边缘结构和第二边缘结构中的另一个被设置成伸入到凹槽中。

摘要：本发明涉及一种主动进气格栅组件和车辆前端模块。主动进气格栅组件的连杆相对于所述主框架平移运动就能够带动所述叶片转动，因此连杆所需要的运动空间较小，因而本发明提供的主动进气格栅组件具有结构紧凑的优点。本发明提供的车辆前端模块，包括上述主动进气格栅组件。