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摘要：本实用新型公开了防刮擦的汽车保险杠，包括保险杠主体，还包括前置机构，所述保险杠主体表面设置有前置机构，所述前置机构包括安装槽、安装板、弹簧、面板、连接条和环槽，所述安装板表面远离车体一侧通过弹簧活动连接有位于车体端部位置的面板，利用连接条保持面板与安装板之间的位置稳定，当面板发生一定力度的剐蹭磕碰时外力会导致连接条的断开，断开后弹簧起到主要连接作用，使得面板具有一定的移位和缓冲空间，减少剐蹭损害，同时由于面板与保险杠主体之间没有硬性连接结构，能够避免面板的剐蹭对保险杠主体的影响，避免整体变形，降低维护成本。
摘要：本实用新型公开了便于拆卸的汽车保险杠，属于汽车保险杠技术领域，包括主体和固定框架，主体的内侧对称焊接有凸出桩，固定框架朝向主体的一侧对称焊接有固定座，两个固定座朝向主体的一侧形成有插槽，两个凸出桩分别沿水平方向插入两个插槽内，两个插槽的顶部分别向着两个固定座内形成有活动槽，每个活动槽的顶壁均对称连接有弹簧，且两个弹簧下方连接有限位块，凸出桩插入插槽内一侧的顶壁开设有凹口，限位块的底部插入凹口内，限位块上固定连接有提手。该便于拆卸的汽车保险杠，同时拉动两个提手，使两个限位块解除对两个凸出桩的限定，即可使主体彻底与固定框架分离，实现主体的便捷式拆卸。
摘要：本实用新型公开了汽车保险杠冲孔工装，包括工作台，所述工作台的两侧侧壁固定连接有延伸平台，所述延伸平台的顶端固定连接有固定支柱，所述固定支柱的顶端固定连接于顶部固定板的一端底部，所述顶部固定板的中心贯通安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端固定连接有连接件，所述连接件可拆卸安装于连接槽的内部，所述连接槽固定连接于加工模块的顶端，所述加工模块的顶端安装有冲孔机，所述冲孔机贯通穿过加工模块的一端可拆卸安装有易拆卸冲孔头，通过方便调节的冲孔件来根据不同型号的保险杠进行更换，相对提高了冲孔的整体工作效率，提高了产能效率以及通过阻挡板配合夹持结构来固定保险杠进行冲孔操作。
摘要：本实用新型公开了汽车保险杠支撑治具，包括底架，所述底架一侧焊接有将带动连接杆转动的驱动杆进行连接的固定板，所述连接杆外侧螺丝固定有带动从动齿轮进行转动的驱动齿轮，所述从动齿轮内侧螺纹连接有带动放置汽车保险杠的治具架A进行移动的螺纹杆，所述治具架A一侧焊接有连接治具架B的支板；本实用新型通过设置的驱动杆、连接杆、齿轮A、齿轮B、螺纹杆和固定板，解决了现有的汽车保险杠支撑治具在使用时，不便调整治具架A和治具架B上汽车保险杠高度的问题。
摘要：本申请公开了汽车保险杠装配架，包括底座、调节板、调节台、调节杆、连接板、嵌入板、U型板、固定杆、推动板、复位弹簧、插接柱、轴承、立柱、转动板、支撑板、横杆、放置台、横板和推杆。通过嵌入板的设置，通过嵌入板的上下调整，实时反应调节杆的位置，以便于插接柱准确穿过调节杆，进而可固定调整之后调节台的位置，使其整个装配架的高度具有可调节型的同时，使其多组电动伸缩杆在调节之后的的及时关闭，进而有效节省了电能资源。
摘要：本申请公开了防止前保险杠变形的加强结构，包括前保险杠本体、安装卡、固定孔、插接卡板、雷达安装孔、牌照安装处、牌照安装螺丝孔、第一压强筋、雾灯安装孔、第二压强筋、卡扣和螺丝固定块。本申请通过在前保险杠本体的外部表面设置雷达安装孔，可以通过雷达安装孔对汽车前置雷达底座进行安装，通过在前保险杠本体的外部表面设置第一压强筋和第二压强筋，当汽车行驶时通过第一压强筋和第二压强筋的凸起减小前保险杠本体接触气流面积，防止汽车行驶时因气流压强造成前保险杠本体被推压变形。
摘要：本实用新型公开了一种汽车保险杠车载雷达转接支架，由一个一体注塑成型的零件组成；零件包括主体框架结构、底部支撑限位结构、前端止位结构、侧位卡扣防脱结构及后位卡扣防脱结构组成；主体框架结构位于零件中层位置，底部支撑限位结构位于主体框架结构以下，前端止位结构位于主体框架结构的前端上侧，侧位卡扣防脱结构位于主体框架结构的侧壁后端上侧，后位卡扣防脱结构位于中体框架结构的后壁中部上侧；可快速改变车载毫米波雷达模块外观尺寸，在物理结构上实现不同规格汽车保险杠车载毫米波雷达模块的兼用与替换；结构简单、易于制造、安装便利，可大规模应用于汽车保险杠使用车载毫米波雷达的场合。
摘要：本申请公开了一种减少应力冲击的汽车后保险杠，包括防冲击结构，所述防冲击结构包括保险杠外壳，所述保险杠外壳顶部固接固定壳体，所述固定壳体内腔顶部固接固定柱，所述固定柱表面滑动连接缓冲板，所述缓冲板底部固接防冲击气囊，所述防冲击气囊固接于保险杠外壳顶部，所述缓冲板底部固接第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧固接于保险杠外壳顶部，所述缓冲板顶部固接安装壳体，所述安装壳体内壁转动连接转动柱，所述转动柱表面固接有防冲击橡胶圈。本申请利用防冲击结构可以降低外力撞击对汽车后保险杠造成的应力冲击，能够减少汽车后保险杠受到的应力冲击，降低汽车后保险杠的损坏率，同时可以降低撞击时对被撞物造成的损伤。
摘要：本实用新型公开了快速组装的分体式汽车保险杠，包括塑料保险杠壳体、铝合金保险杠横梁，所述塑料保险杠壳体一侧设有用于安装铝合金保险杠横梁的限位件，所述限位件套置在铝合金保险杠横梁上，所述限位件内壁固定胶粘有吸能缓冲层，所述塑料保险杠壳体靠近限位件一侧的两端均设有用于固定铝合金保险杠横梁位置的固定组件。通过固定组件、限位板和限位座的设计，从而便于铝合金保险杠横梁在塑料保险杠壳体上快速组装，当需要将铝合金保险杠横梁拆卸下来时，依次将固定组件、限位板上的第一螺栓和第二螺栓取下，然后将限位板从限位座上取下，将卡板从卡座上取下，最后通过弧形槽将铝合金保险杠横梁从限位件中取出即可。
摘要：本申请公开了一种具有多重缓冲结构的汽车保险杠，包括一重缓冲结构，所述一重缓冲结构包括固定板、第一缓冲弹簧、保险杠外壳、防护气囊、缓冲气囊、导向柱和导向板，所述固定板顶部固接第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧顶端固接保险杠外壳，所述保险杠外壳一侧固接防护气囊，所述保险杠外壳另一侧固接缓冲气囊，所述缓冲气囊固接于固定板一侧，所述保险杠外壳内侧固接导向柱，所述导向柱表面与固定板滑动连接，所述导向柱一端固接导向板。本申请利用一重缓冲结构、二重缓冲结构和三重缓冲结构使汽车保险杠具有优良的缓冲功能，使汽车保险杠可以对撞击力进行多重缓冲、吸能，提高汽车保险杠的缓冲效果，便于汽车保险杠的使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
