爱驰汽车有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种扶手箱和电动汽车，所述扶手箱包括第一置物筒，所述第一置物筒的一侧设置有两个贯通槽，所述第一置物筒的开口四周具有向外延伸的凸沿，沿所述凸沿的延展方向设置有若干个第一磁性件；扶手板，所述扶手板的下表面设有两个带有枢接孔的连接臂；枢接座，所述枢接座螺接于定位板，所述枢接座具有轴向通孔；转轴，将所述扶手板两连接臂串接于所述枢接座的两侧；以及第二置物筒，所述第二置物筒的开口四周具有向外延伸的凸沿，沿所述凸沿的延展方向设置有若干个第二磁性件；本实用新型的扶手箱在保证了扶手箱实用性的同时，提升了零件在装配过程中的拆装便利性，便于售后维修和改装，提升了用户体验。

摘要：本发明公开了一种汽车及其后扭力盒，所述汽车后扭力盒包括：第一连接部，包括相对设置的第一基板和第二基板，以及一通过若干第一加强筋固定于所述第一基板与所述第二基板之间的第一衬板；第二连接部，包括第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板和第一支撑板；第三连接部，包括相对设置的第三基板和第四基板；其中，所述第一缓冲板的两端分别连接所述第一基板和所述第三基板；第一支撑板设于所述第一缓冲板上且与所述第一缓冲板之间所成角度大于0小于180度，第一支撑板的两端分别连接至所述第一连接部和所述第二连接部。本发明可以解决传统钣金后扭力盒集成化程度低、工艺复杂、成本高以及汽车后部碰撞中扭力盒结构变形问题，为电池包提供有效保护。

摘要：本发明公开了一种基于雷达的倒车方法及装置，其中，方法包括：获取多个位于车身部位的图像采集设备采集的多路图像数据信息，合成与多路图像数据信息相对应的全景图像；获取位于车身部位的雷达设备采集的雷达数据信息，确定与雷达数据信息相对应的雷达方位信息；根据雷达方位信息，将与雷达方位信息相对应的雷达数据信息绘制到全景图像上，得到用于倒车的全景雷达图像，将全景雷达图像显示到预设显示屏上。本发明中，基于超声波测距方式获取的雷达数据信息显示在全景图像中，驾驶员通过叠加雷达数据信息的全景雷达图像全方位了解汽车周边各个角度的障碍物情况，避免因单视图需要频繁切换视图模式而使雷达数据信息无法持续显示的问题。

摘要：本实用新型提供一种充电座结构及电动汽车，所述充电座结构包括：快充座体和高压线束；所述快充座体内设有一已折弯的高压铜芯，该高压铜芯一端连接所述快充座体的充电口，该高压铜芯另一端与所述高压线束焊接。在本实用新型中，高压线束从快充座体的侧面伸出，从而使得充电座的高度较小，该充电座在安装于翼子板处时对翼子板Y向空间的要求低。

摘要：

摘要：本发明提供了车载双源电池包的能源充电系统、方法、设备及存储介质，其中，车载双源电池包的能源充电包括：一第一电池；一第二电池，第二电池与第一电池并联后电连接一电机控制器，电机控制器向车载电机供电；一DCDC模块，DCDC模块串联在第二电池与并联节点之间；一充电模块，充电模块与第一电池、第二电池中的一个电池电连接并充电，以及一电池信号处理模块，分别连接第一电池、第二电池、DCDC模块、充电模块以及一整车控制模块，电池信号处理模块检测第一电池的工作电压，驱动DCDC模块将第二电池的工作电压降低或者升高工作电压降低或者升高或者升高到与第一电池的工作电压相同后输出到并联节点。本发明能够提高了双源电池包的适用范围和便利性。

摘要：本发明提供了一种车载辅助导航定位系统、方法、设备及存储介质，车载辅助导航定位系统，设置于车辆，车载辅助导航定位系统包括：图像传感器，用于采集车辆周围的视频数据；二维码识别模块，用于在视频数据中识别至少两个位置二维码，并读取位置二维码的位置坐标；距离计算模块，用于计算至少两个位置二维码的位置坐标之间的距离；距离识别模块，用于根据视频数据，获取车辆与所述位置二维码之间的距离；辅助定位模块，用于根据位置二维码的位置坐标、位置二维码的位置坐标之间的距离及图像传感器与位置二维码之间的距离计算图像传感器的坐标作为车辆的辅助定位坐标。本发明提供的系统及方法实现防辅助定位。

摘要：本实用新型公开了一种汽车用车轮，包括：包括轮辋和轮毂安装部，所述轮辋和所述轮毂安装部之间设有多个辐条；所述轮辋包括用于支撑轮胎的胎圈的外侧胎圈座部和内侧胎圈座部，所述外侧胎圈座部通过一外轮缘与所述辐条的端部相连，所述外侧胎圈座部和内侧胎圈座部之间设有朝所述轮毂安装部凸起的胎窝部，所述外侧胎圈座部的朝向所述轮毂安装部的一侧设有一背槽，本实用新型的轮辋在胎窝部和外轮缘之间设置有背槽，从而使得外侧胎圈座部与胎窝部之间形成一个明显的台阶，该台阶形状效果能够在不降低车轮强度的前提下，大幅降低车轮的整体质量。

摘要：本实用新型提供一种防护结构及具有该防护结构的车辆，所述防护结构设置在汽车的整车车架上，且安装在前副车架与动力电池包之间；所述防护结构包括：防护横梁，其一端部与整车的第一车身扭力盒连接，其另一端部与整车的第二车身扭力盒连接；至少一支架，设置于与所述前副车架的第一横梁衔接的侧面。本实用新型无需新开发低于动力电池包的前副车架或者更改电池包结构设计，为整车制造节约较多成本，且通用化程度较高，其他车型均可借用。且所述防护结构保护纯电动车电池包，防止受到外部石块等坚硬物体撞击、划伤，引发安全事故；同时保护纯电动车电池包冷却水管及高低压线束，避免被外部障碍物划伤，引发安全事故。

摘要：本实用新型公开了一种后地板结构以及电动汽车，包括：车架；后地板，所述后地板的第一面自所述车架的加强横梁朝向车尾的区域向第二面凹陷形成一电池腔；以及至少一支撑件，所述支撑件沿所述车架的纵向延展，所述支撑件包括与所述加强横梁连接的第一支撑面，与所述车架的中横梁连接的第二支撑面，与所述后地板的第二面连接的第三支撑面，通过在车架的两纵梁之间设置加强横梁，并且在在加强横梁处设置一个支撑件，通过该支撑件来抑制后地板以及梁的振动，提高了整个车架的扭转刚度同时抑制车架中的梁的振动，以提高车辆的NVH性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利