爱驰汽车有限公司专利

摘要：本发明公开了一种电池均衡方法、系统、设备以及介质，包括：S11，检测获得每一所述单体电池的当前放电信息；S12，根据所述当前放电信息，获得每一所述单体电池的当前剩余电量；S13，判断是否有一所述单体电池的当前剩余电量达到所述剩余电量下限；S14，停止所述电池包的放电过程；S15，更新一监测数据集；S16，判断所述监测数据集中是否存在至少一个所述单体电池的达限次数大于等于一预设次数阈值，若是，则执行步骤S17，若否，则执行步骤S11；S17，将所述达限次数大于等于所述预设次数阈值的所述单体电池对应的所述剩余电量上限增大；S18，将所述剩余电量上限完成增大的所述单体电池对应的达限次数清零。

摘要：本实用新型涉及一种用于电动汽车的车底扰流板及电动汽车，包括：扰流板本体，其包括顺序连接的第一板体和第二板体，第一板体用于连接电动汽车的车底电池包的后底部，第二板体朝向后方向上倾斜地延伸至电动汽车的后悬架的下摆臂的前方，同时并部分地覆盖后悬架，其中，扰流板本体设置经过第二板体的所在平面位于电动汽车的后保险杠的下方。本实用新型的车底扰流板有效改善了电动汽车行驶过程中在电池包后方至后保险杠前方区域以及汽车尾部的涡流形态，利于降低电动汽车在行驶尤其是高速行使过程中的风阻，具有结构简单、制备成本低和适用性强等特点。

摘要：本实用新型涉及一种安全带卷收器的安装装置，包括安装部件和支撑部件，其中，安装部件包括用于安装卷收器的安装部板体以及与安装部板体相连能够将其分别安装于汽车的侧围内板和后围内板上的第一安装部和第二安装部；支撑部件，用于安装在汽车的侧围内板上，其包括与安装部板体的底侧相连且与安全带卷收器的后侧相邻的支撑部板体。增加了安装部板体在汽车上的安装稳定性；采用将与安装部板体相连的支撑部件安装于汽车的侧围内板上，并增强了安装装置的结构强度和刚度。本实用新型的安全带卷收器的安装装置相较于现有技术中几字形的安装装置，有效降低了所需板材的使用量，利于汽车的轻量化。

摘要：本发明提供了一种自动驾驶模式下的路线选择方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：获取当前的导航路线，确定当前位置到目的地的剩余行驶距离；预测车辆当前的续航里程；根据所述续航里程与所述剩余行驶距离的比较结果，确定是否对驾驶员进行路线选择提醒。通过采用本发明的方案，基于车辆续航能力和导航路线的实际比较确定是否对驾驶员进行路线选择提醒，在导航路线比较拥堵或者路线比较长而使得车辆续航能力可能无法满足驾驶时，对驾驶员进行更换导航路线的提醒，从而实现智能人机交互。

摘要：本实用新型提供一种用于汽车的电池包安装支架及汽车，该电池包安装支架包括竖直板、连接在竖直板的第一侧面的第一水平板以及连接在竖直板的第二侧面的第二水平板，第一水平板上设有沿厚度方向贯穿第一水平板的第一安装孔，第一水平板的上表面设有周壁和主加强筋，周壁围绕在第一安装孔的周围，周壁的内部设有内螺纹，以使得第一水平板与汽车的电池包之间能够通过螺纹连接件连接起来，主加强筋的一端与周壁的外侧相连；第二水平板和竖直板均能够与汽车的车身相连。该用于汽车的电池包安装支架的结构简单,且使得电池包能够稳固而便捷地连接到车身上。

摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的储物组件及汽车，该储物组件包括底座、储物包和连接机构；所述储物包包括储物装置和设于所述储物装置上的充电装置，所述充电装置用于对电子设备进行充电；所述底座上设有充电线圈；所述连接机构能够将所述储物包可拆卸地连接到所述底座上；其中，当所述储物包连接到所述底座上时，所述充电装置能够与所述底座上的所述充电线圈相贴合，以使得所述充电线圈对所述充电装置进行无线充电。该用于汽车的储物组件不但便于存放过路票据、纸币、驾驶证及油卡等物件，也便于将上述物件携带下车，同时还具有更加丰富的功能。

摘要：本实用新型提供一种车用通风除尘系统，包括：乘员舱进气风道、主动进风系统风道、风力发电系统风道、排尘系统管道、及通道切换模块；其中，乘员舱进气风道、主动进风系统风道、风力发电系统风道、及排尘系统管道之间相互连通；通道切换模块包括：设于乘员舱进气风道内的第一阀门、设于主动进风系统风道内的第二阀门、设于风力发电系统风道内的第三阀门、及设于排尘系统管道内的第四阀门；通道切换模块控制第一阀门、第二阀门、第三阀门、及第四阀门的开与关，以使乘员舱进气风道、主动进风系统风道、风力发电系统风道、及排尘系统管道之间形成不同的组合通道。本实用新型有助于提高车辆除尘效率，降低车辆除尘能耗，改善乘员舱内部的空气质量。

摘要：

摘要：本实用新型提供一种开闭式汽车后车窗、汽车后背门及汽车。所述开闭式汽车后车窗包括：至少一枢转轴，安装于汽车后车窗上沿；玻璃总成，安装于所述汽车后车窗位置；所述玻璃总成的上端枢接于所述枢转轴，能够围绕所述枢转轴枢转；运动支撑组件；所述运动支撑组件的下端与汽车后背门外板内侧相连接，上端铰接于所述玻璃总成内侧；所述运动支撑组件在垂直于所述玻璃总成方向上的长度可调节，能够在所述玻璃总成打开时支撑所述玻璃总成。本实用新型所述开闭式汽车后车窗允许驾乘人员以旋转方式打开或者关闭汽车后车窗，能够为驾乘人员提供更好的观景和驾驶体验。

摘要：本实用新型涉及一种汽车前部骨架及汽车，该汽车前部骨架包括：左前纵梁和右前纵梁，左前纵梁的后端和右前纵梁的后端用于连接汽车中部骨架；左竖梁和右竖梁，左竖梁和右竖梁分别连接左前纵梁的前端和右前纵梁的前端；设置在左前纵梁和右前纵梁二者上方的U形铝梁，其是由两个腿部和一个弧部组成的铝合金挤出件，其中两个腿部全部用于连接汽车中部骨架，而弧部与左竖梁的上端和右竖梁的上端相连。该汽车前部骨架通过质量轻、结构简单的U形铝梁替换质量重、结构复杂且由左上纵梁、右上纵梁和上横梁组成的组件，这不仅可以降低汽车前部骨架的质量并帮助汽车提升动力，还可以降低汽车前部骨架的装配难度，提高生产效率。