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摘要：本实用新型提供了一种车辆，所述车辆包括：车架；托盘，所述托盘包括支撑梁和保护板，所述支撑梁与所述车架固定，所述支撑梁包括多个，多个支撑梁沿第一方向间隔布置，所述保护板与多个所述支撑梁相连且位于所述支撑梁的下侧；电池，所述电池设于所述托盘上且支撑于所述支撑梁的上侧表面。根据本实用新型的车辆，通过设置托盘，可以有效分担电池受到的载荷，从而可以避免电池发生扭转破坏，增加电池的使用寿命，提升行车安全性，还可以降低电池自身结构强度设计需求，减少电池开发成本，同时，支撑梁可以提升车架刚度，避免车架发生扭转破坏，此外，保护板能够有效抵挡底部磕碰，从而可以提升电池的使用安全性。
摘要：本发明公开了一种动力电池系统的控制方法、控制装置及存储介质、车辆，动力电池系统内具有N个温度区域，每个温度区域中设有至少一个电芯单体，所述方法包括：获取每个温度区域中各电芯单体的第一温度和第一电压；根据每个温度区域中的第一温度，确定对应温度区域的放电截止电压；当任一温度区域中第一电压的最小值小于或等于对应的放电截止电压时，启动欠压策略和/或SOC修正策略对动力电池系统进行控制。由此，该方法，能够实现对电芯单体的精确控制，最大化发挥动力电池系统性能，提升动力电池系统低温放电量。
摘要：本申请涉及电机技术领域，特别涉及一种永磁同步电机的冗余控制系统、电动汽车、方法及介质，其中，系统包括：采集永磁同步电机的三相电压信号采集组件；第一控制器，用于将三相电压信号转换为三路方波信号，解析三路方波信号得到三路电机转速值，根据三路电机转速值计算永磁同步电机的最终电机转速值，发送最终电机转速值至第二控制器；第二控制器，用于根据当前电机定子的位置及转速信息控制永磁同步电机旋转，在永磁同步电机的旋转变压器或者电机控制器软解码故障时，利用最终电机转速值控制永磁同步电机旋转。由此，解决了相关技术中旋转变压器或者电机控制器软解码故障时无法获取电机转速信息，导致电机无法正常运转，降低行车安全等问题。
摘要：本实用新型公开了一种儿童座椅安装的通讯装置和车辆，所述儿童座椅安装的通讯装置包括：安装支架，所述安装支架安装于车辆后排座椅的固定座；感应模块，所述感应模块可活动地安装于所述安装支架，儿童座椅适于在安装至所述固定座时接触所述感应模块且使得所述感应模块输出感应信号；控制模块和提示模块，所述提示模块和所述感应模块均与所述控制模块电连接，且所述控制模块在接收到所述感应信号之后控制所述提示模块提示用户所述儿童座椅安装到位。本实用新型实施例的儿童座椅安装的通讯装置，当儿童座椅安装至固定座后，感应模块可以产生感应信号，控制模块可以根据感应信号控制提示模块，以对用户进行提示，且整体结构简单，加工成本低。
摘要：本实用新型提供了一种油水交换器和冷却系统，涉及汽车技术领域。该油水交换器包括：相互连接的支撑安装结构和油水接口结构；所述支撑安装结构包括：安装底板和多个安装孔；所述安装底板的厚度大于或等于4mm，且小于或等于8mm；多个所述安装孔分布在所述安装底板的轴线两侧，且每一侧的所述安装孔的数量呈偶数排列。本实用新型的方案，有效解决了油水交换器在极寒、极低温恶劣工况下因结构强度、刚度不足导致气密性失效出现的渗漏油问题。
摘要：本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：车身与电池包，电池包安装于车身的底部，电池包的顶盖构成车身的地板的至少部分；其中，电池包的外周壁与车身之间设有密封结构，以密封电池包与车身之间的装配间隙，密封结构包括第一密封件和第二密封件，第一密封件设于车身，第二密封件设于电池包的外周壁，第一密封件和第二密封件相互嵌合。根据本实用新型实施例的车辆，通过在车身上设置第一密封件且电池包上设置第二密封件，且将第一密封件与第二密封件设为相互嵌合，优化了电池包的外周壁与车身之间的密封结构和密封方式，该密封结构和密封方式可以方便电池包的安装与拆卸，有利于实现快速更换电池包。
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摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的副仪表盘总成和车辆，所述副仪表板总成包括：副仪表板本体、副仪表板盖板和解锁机构，所述副仪表板本体内设置有顶部敞开的容纳仓，所述副仪表板盖板设置在所述副仪表板本体上且适于可选择地打开或关闭所述容纳仓，所述解锁机构设置在副仪表板本体上且具有使所述副仪表板盖板关闭所述容纳仓的第一位置以及使所述副仪表板盖板可打开所述容纳仓的第二位置。此种结构既能提升车辆副仪表盘总成的美观性，又能提升产品的感知质量。
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