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摘要：本实用新型提供了一种车辆控制器测试系统，涉及电动汽车测试技术领域，所述车辆控制器测试系统，包括：温控箱，内部设置有温控元件和湿控元件，且待测试的车辆控制器放置于所述温控箱的内部；测试机柜，内部设置有测试信号传输元件，所述测试信号传输元件与所述车辆控制器连接；控制机柜，内部设置有控制信号输出元件，所述控制信号输出元件与所述测试信号传输元件连接；其中，所述车辆控制器包括以下至少一项：整车控制器、电池管理系统以及电机控制器。本实用新型的方案能够完成三电控制器的测试，极大节省了设备成本。
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摘要：本发明提供了一种全地形驾驶模式的驾驶控制方法及装置，其中，所述方法包括：车辆处于正常驾驶模式，获取气象信息以及路况信息；根据所述气象信息和所述路况信息，判断车辆当前行驶的路面所对应的地形信息；在确定所述地形信息属于目标地形信息时，控制车辆进入与所述目标地形信息对应的目标驾驶模式。本发明实施例的驾驶控制方法，通过在确定出车辆当前行驶的路面对应的地形信息属于目标地形时，控制车辆进入目标驾驶模式，可以提升确定当前路面对应的驾驶模式的准确性。在目标驾驶模式下，车辆的控制策略更加符合当前地形的行驶要求，可以提升车辆的脱困能力和通过性，进而可以提高用户的驾驶体验。
摘要：本实用新型提供了一种软件刷写电路、电机控制器及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述软件刷写电路包括：中央处理器CPU，存储有待更新程序，且所述中央处理器CPU包括通用输入输出GPIO端口；复杂可编程逻辑器件CPLD，包括调试通信接口JTAG；所述通用输入输出GPIO端口与所述调试通信JTAG接口连接；所述中央处理器CPU用于控制所述通用输入输出端口GPIO模拟所述调试通信JTAG接口的时序，将所述待更新程序下载到所述复杂可编程逻辑器件CPLD的内存中。本实用新型的方案在提升了程序刷写效率的同时也降低了产品维护成本低。
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摘要：本申请公开了一种汽车的仿真测试系统及方法，涉及汽车测试技术领域，汽车包括多个物理控制器，系统包括：位于汽车上且与汽车信号连接的测试设备；测试设备包括：多个虚拟控制器，每个虚拟控制器分别用于模拟一个对应的物理控制器，每个虚拟控制器包括与对应的物理控制器相同的输入端口和输出端口；物理控制器的输入端与对应的虚拟控制器的输入端口连接；物理控制器输出端与对应的虚拟控制器的输出端口连接；虚拟控制器用于输出对应的物理控制器的仿真信号；在虚拟控制器输出仿真信号时，对应的物理控制器的输出信号被屏蔽；验证模块，接收汽车的执行器对仿真信号的响应信息，并根据响应信息输出验证结果。本申请的方案提高了测试效率。
摘要：本申请提供了一种基于大数据的车与车互学习充电剩余时间预测方法和装置。所述方法，应用于车辆，包括：获取动力电池的初始荷电状态SOC和初始温度；根据所述初始荷电状态SOC和初始温度，确定所述动力电池充电截止时的第一剩余充电时长；获取云端服务器确定的、由所述初始荷电状态SOC和初始温度进行充电开始至充电截止时的第二剩余充电时长；根据所述第一剩余充电时长和所述第二剩余充电时长，确定从所述初始荷电状态SOC开始充电的预测剩余充电时长。本申请的方法不仅考虑车端预测剩余充电时长，还会基于云端大数据的预测，进一步地提高了数据的准确性。
摘要：本实用新型公开了一种车辆空调出风口结构和车辆，其中车辆空调出风口结构包括：滑动件、无风感出风件和驱动组件。所述滑动件设置在仪表板出风口上；所述无风感出风件滑动配合在所述滑动件上，以使所述无风感出风件能够遮蔽或敞开其后侧的出风口调节叶片；所述驱动组件适于驱动所述无风感出风件运动。该车辆空调出风口结构能够方便的在无风感出风形式与传统出风形式之间自由切换，不仅避免了乘客中的怕冷人群受到空调风的直吹，而且还避免了驾驶员在驾驶过程中调整出风口而导致的注意力分散的情况，从而提高了车辆的驾乘舒适性与安全性。
摘要：本实用新型公开了一种遮物帘和具有它的车辆。该遮物帘用于车辆，遮物帘包括：遮物帘本体，所述遮物帘本体的前端设置有前卷轴，所述遮物帘本体的后端设置有后卷轴，所述后卷轴上设置有容纳槽，所述容纳槽处设置有至少一个加强组件，所述加强组件具有向所述前卷轴方向延伸的伸长状态和至少部分位于所述容纳槽内的折叠状态。根据本实用新型实施例的遮物帘，后卷轴上设置有可折叠的加强组件，以在不影响遮物帘本体收卷的情况下，可通过伸长状态的加强组件提升遮物帘本体的强度，从而有利于提升遮物帘本体的承重能力。
