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摘要：
摘要：本发明公开了一种用于电机的电机轴总成及电机，电机轴总成包括：第一轴体，第一轴体的一端构造为电机轴总成的输出端；第二轴体，第二轴体的至少部分套设在第一轴体的外周且与电机的转子相连；其中第一轴体上外周有第一摩擦面，第二轴体上设置有与所述第一摩擦片正对的第二摩擦面，第一摩擦面与第二摩擦面接触以适于传递扭矩。根据本发明的用于电机的电机轴总成，通过将第一轴体上的第一摩擦面与第二轴体上第二摩擦面进行面面接触，实现扭矩的传递。并且，当系统的冲击扭矩超过设计值时，第一轴体和第二轴体之间可以通过打滑来实现降低或者消除冲击扭矩，从而对电机轴总成进行保护，进一步提高电机轴总成的可靠性。
摘要：本发明公开了一种电驱动总成测试系统和电驱动总成测试系统的测试方法，其中电驱动总成测试系统包括：两驱台架系统、硬件在环系统和辅助系统。硬件在环系统分别与两驱台架系统以及动力总成系统通讯，以模拟整车驾驶环境下的测试；辅助系统包括：电池模拟器和水冷系统，电池模拟器与两驱台架系统通讯且向动力总成系统供电，水冷系统用于对动力总成系统进行换热。该电驱动总成测试系统将两驱台架系统与硬件在环系统进行集成，最大化的发挥了两者的优势，以在动力总成系统定型阶段，即可完成动力总成系统在整车环境下的测试，从而使动力总成系统搭载整车标定、测试环节前置，缩短了开发周期，进而提升了整车的开发效率。
摘要：本发明公开了一种电机轴组件、电机总成和车辆，所述电机轴组件包括：电机轴、检测部和信号处理部，所述检测部设置于所述电机轴的外表面以适于检测所述电机轴的实时扭矩；所述信号处理部与所述电机轴固定且与所述检测部连接以获取所述电机轴的实时扭矩。根据本发明的电机轴组件，通过将检测部直接设置在电机轴的外表面，使检测部能够真实且准确地检测电机轴的实时扭矩，提高了对电机轴扭矩进行检测的真实性。
摘要：本发明公开了一种测量车辆能量回收效率的试验方法和装置，测量车辆能量回收效率的试验方法包括：S1：控制车辆的车轮转动并维持车轮保持当前转速；S2：踩下制动踏板并控制制动踏板保持第一变量和第二变量；S3：获取车轮在制动过程中车轮的轮边扭矩以及驱动轴扭矩，并根据轮边扭矩以及驱动轴扭矩计算制动能量回收效率；S4：改变当前转速的取值并重复步骤S1‑S3；S5：改变第一变量的取值并重复步骤S1‑S4；S6：改变制动踏板的第二变量的取值并重复步骤S1‑S5；第一变量与第二变量分别为制动踏板开度和踩踏速度。根据本发明的试验方法，该试验方法能够得到车辆全工况下的制动能量回收效率，从而有助于制定有效的最大化能量回收转矩控制策略，提升车辆性能。
摘要：
摘要：本发明提供了一种远程遥测装置及电动汽车，涉及通信技术领域，所述远程遥测装置包括：主控制器，所述主控制器与移动通信模块、无线通信模块以及卫星定位模块分别连接，用于处理所述移动通信模块、所述无线通信模块以及所述卫星定位模块的数据收发；协控制器，所述协控制器与所述主控制器、增益控制模块和基带处理模块分别连接，其中，所述增益控制模块与所述基带处理模块连接；天通卫星模块，所述天通卫星模块与所述增益控制模块连接；天线面，所述天线面与所述天通卫星模块连接。本发明的方案融合了天通卫星通信、地面专网通信以及卫星定位导航，具有通信灵活、安全可靠以及不受地域限制的优势，解决了车联网通信的信息安全的问题。
摘要：本发明提供了一种充电控制方法、装置及车辆，其中，所述方法包括：车辆处于休眠状态时，按照预设的时间间隔，获取蓄电池的剩余电量值；若所述蓄电池的剩余电量值小于第一预设电量值且车辆状态满足休眠充电条件时，则唤醒网关，控制直流‑直流转换器DC‑DC向所述蓄电池充电。在车辆满足休眠充电条件时，通过唤醒网关，可以控制DC‑DC向蓄电池充电。从而在蓄电池的剩余电量较低时，蓄电池可以及时得到电量补充，避免亏电而损伤蓄电池，能够提高蓄电池的使用寿命。
摘要：本发明提供了一种蠕行扭矩的控制方法、装置及车辆，其中，控制方法包括：获取车辆蠕行的理论加速度以及车辆的当前加速度；根据所述理论加速度与所述当前加速度的第一差值，确定车辆蠕行的输出扭矩。通过第一差值，可以及时得知车辆当前行驶的路况发生了改变。在路况发生改变时，通过确定车辆蠕行的输出扭矩并进行调整，例如增大输出扭矩或者减小输出扭矩，可以满足车辆在当前行驶路况发生变化时的动力需求。从而在路况发生变化时，用户无需额外再通过控制油门踏板或者制动踏板，来控制车辆适应更改后的路况，降低了用户对车辆的控制难度，减轻了用户的操作负担，提高了用户的使用体验。
摘要：本发明提供了一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车安全技术领域，所述动力电池热失控预警方法包括：实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据；根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获得判断结果；在所述判断结果为存在电池热失控状态时，发送热失控预警信号。本发明的方案对车辆在不同状态下的问题电芯进行识别，提前对热失控进行报警，保证车辆和人员安全。
