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摘要：本发明提供一种动力电池安全预警方法、装置、设备、介质及程序产品，涉及新能源汽车技术领域。所述动力电池安全预警方法包括：根据动力电池安全预警模型和目标动力电池的当前充电行为数据，获取用于指示所述目标动力电池是否存在异常风险的安全预警结果；其中，所述动力安全预警模型是根据充电行为合成数据集和多个动力电池的第一历史充电行为数据集进行训练获得；所述充电行为合成数据集是根据所述多个动力电池中存在异常风险的动力电池的第二历史充电行为数据集进行数据合成处理获得。本发明的方案，结合用户的充电行为进行动力电池的异常风险预警，明显提升动力电池的异常风险的预测准确率。
摘要：本发明提供了一种电池充电时间预测方法、装置、预测设备、产品及介质，涉及电池技术领域。该方法包括：根据与动力电池系统充电相关的参数，对所述动力电池系统中电池的充电过程进行仿真，获得所述电池在所述充电过程中对应的仿真参数；根据所述仿真参数，确定所述电池的实时充电电流；根据所述实时充电电流，预测所述电池达到目标荷电状态所需的充电时间。本发明的方案，解决了现有技术中难以在车辆研发阶段准确预测动力电池的充电时间的问题。
摘要：本申请涉及车辆技术领域，公开了一种增程式汽车的电池充电方法、系统、设备及介质。增程式汽车的电池充电方法，包括：构建电池快充仿真模型，并获取电池快充仿真模型的模型参数；根据模型参数确定电池的初始充电安全边界；对初始充电安全边界进行验证，得到目标充电安全边界；根据目标充电安全边界，计算电池快充目标的最优解，得到第一快充策略；根据脉冲宽度对第一快充策略进行优化，得到最终目标快充策略。采用本申请的实施例，可以有效地缩短增程式汽车的电池充电时间、减少电池的温度上升、延长电池寿命、降低充电能量损耗。
摘要：本发明公开了一种雷达安装结构和车辆，所述雷达安装结构包括：安装支架，所述安装支架设有连接部，所述连接部适于与车体相连；固定支架，所述固定支架与所述安装支架相连，所述固定支架相对于所述安装支架沿第一方向和/或第二方向位置可调；调节组件，所述调节组件包括调节件和安装件，所述调节件与所述固定支架相连，所述安装件与所述调节件沿第三方向可活动地相连，所述安装件用于安装激光雷达，所述第一方向、所述第二方向与所述第三方向相互垂直。本发明的雷达安装结构，能够实现激光雷达在多个不同方向上的位置调节，利于满足不同类型空间下的安装需求，结构简单，安装方便。
摘要：本申请涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种电动汽车弹射起步控制方法、装置、汽车、介质及产品，其中，方法包括：获取电动汽车在弹射模式开启时的车辆安全数据和驾驶员操作数据；根据安全数据和驾驶员操作数据确定电动汽车的弹射模式使能情况，根据弹射模式使能情况计算弹射模式的扭矩加载系数；根据弹射模式使能情况和扭矩加载系数确定弹射模式提示状态，基于弹射模式提示状态控制电动汽车的弹射起步。由此，解决了现有技术中忽视车速、同步性、提示信息完善度，且缺乏时间间隔和速度提示准确性等问题。
摘要：本申请提供一种座椅和车辆，涉及按摩座椅技术领域，座椅包括：设置于座椅本体的头颈区域的第一按摩组件，第一按摩组件与用于控制第一按摩组件的第一控制组件连接；设置于座椅本体的靠背区域的第二按摩组件，第二按摩组件与用于控制第二按摩组的第二控制组件连接；设置于座椅本体的腰部区域的第三按摩组件，第三按摩组件与用于控制第三按摩组件的第三控制组件连接；设置于座椅本体的臀部区域的第四按摩组件，第四按摩组件与用于控制第四按摩组件的第四控制组件连接。本申请实施例可分别控制第一控制组件、第二控制组件、第三控制组件和第四控制组件，实现对头颈、肩背、腰部和臀部这四个按摩区域的分区控制，满足用户针对具体身体部位的按摩需求。
摘要：本申请提供了一种基于大数据的电芯异常筛选方法、装置及设备，其中，方法包括：周期性通过数据仓库得到至少一个车辆对应的充电数据，充电数据中包括至少一个充电过程对应的充电过程参数；并行遍历各车辆对应的充电过程参数，获取目标充电过程中的电流突变点以及各电芯在电流突变点下的内阻值；根据同一目标充电过程中的内阻值对各电芯进行内阻异常判断，得到各电芯对应的内阻状态；在计算周期内，当目标电芯对应的内阻状态为异常的次数大于预设次数时，确定目标电芯为异常电芯。通过大数据手段批量计算电芯的内阻值，并基于充电过程，在时间维度上对数据进行汇总和判断分析，有利于提高对电芯异常判断的效率和准确度，进一步提高车辆的安全性能。
摘要：本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种电机动力响应控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的当前ODO里程变化阈值、当前转速抖动变化阈值、当前加速踏板开度和当前车辆转速；根据当前ODO里程变化阈值和转速抖动变化阈值确定第一调节系数和第二调节系数，并根据加速踏板开度信号和车辆转速信号得到当前需求扭矩；根据第一调节系数、第二调节系数和当前需求扭矩得到电机响应时间，以根据电机响应时间对电机动力响应进行控制。由此，解决了电动汽车动力传递因磨损老化导致不平顺的问题，通过自适应调节电机动力响应，提升电机动力传递的平顺性和稳定性，降低维护成本，提升用户体验。
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种充电方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：识别用户的出行时间，并获取车辆充满电的所需时长；根据所需时长和出行时间确定车辆的充电时间；以及在当前时刻达到充电时间的情况下，控制充电设备对车辆充电，且在充电过程中检测车辆是否进入用电模式，并在进入用电模式时，控制充电设备为车辆供电。由此，解决了相关技术中，由于环境温度过低，如在冬季，温度过低，导致电芯活性较低，容易造成电池可用电量降低，且消耗电池能量，导致车辆续航里程缩水，无法达到最大续航里程等问题。
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