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摘要：本发明的实施例提供了一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统，其中应用于充电桩的控制方法，包括：接收桩端云平台发送的充电预约完成信息，并转发至车辆，其中，充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间；当检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，间隔一预设时长发送开始充电信号至车辆进行充电。在本发明所提供的技术方案中，充电桩在接收到桩端云平台发送的充电预约完成信息后，只有到达充电开始时间，才发送开始充电信号至车辆进行充电。其中，使得用户可根据实际需求情况，自行设定充电开始时间，有利于用户在非紧急充电时，错开用电高峰期进行充电，进而有利于保证充电效率并避免增加不必要的充电成本。
摘要：本发明提供了一种报文传输方法及装置，涉及车辆控制网络技术领域。该报文传输方法，应用于车辆控制网络的一可变速率的控制器局域网络CANFD子网中的电控单元，所述方法包括：对待发送数据进行封装，获得传输报文，其中，所述传输报文中包括用于标识所述电控单元所处子网的子网标识码；发送所述传输报文。本方案通过在CANFD子网中的电控单元发送的传输报文中添加子网标识码，当网关收到传输报文时，可以根据子网标识码确定所述传输报文发送的源子网，提高了网关路由的便捷性。
摘要：本发明公开了一种电池冷却系统及汽车，所述电池冷却系统包括：动力电池、副水箱、泵和电池冷却器；所述动力电池冷却水路的出口与所述副水箱的入口连接；所述副水箱的出口与所述泵连接；所述泵与所述电池冷却器的入口连接；所述电池冷却器的出口与所述动力电池冷却水路的入口连接。本发明的实施例，解决了目前副水箱并联在电池冷却系统中易产生气浊，且占用空间的问题。
摘要：本发明提供了一种测试用例生成方法及装置，该测试用例生成方法包括：采集车辆不同工况下表征驾驶员操作的第一操作数据集；将所述第一操作数据集输入预先所获取的标定神经网络模型，得到所述标定神经网络模型的输出参数集；将所述第一操作数据集作为测试输入、所述标定神经网络模型作为执行条件、所述输出参数集作为预期结果，得到测试用例。本发明将车辆不同工况下的第一操作数据集作为测试用例的输入，提升了测试用例的覆盖度。
摘要：本发明提供了一种车辆遥控驾驶的方法、装置及汽车，该车辆遥控驾驶的方法，应用于车辆，包括：在所述车辆处于遥控驾驶状态时，检测所述车辆当前是否满足退出遥控驾驶状态的条件；在满足退出遥控驾驶状态的条件时，根据所述车辆当前满足退出遥控驾驶状态的条件，生成携带有退出遥控驾驶状态原因的反馈信息；将所述反馈信息发送至遥控终端。本发明在车辆退出遥控驾驶状态时，将车辆退出遥控驾驶状态的原因发送至遥控终端，从而使用户可以及时确认车辆退出遥控驾驶状态原因。
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车及其动力电池的充放电电路，包括：电池接口，电池接口的第一端子连接动力电池的正极，电池接口的第二端子连接动力电池的负极；充放电接口，充放电接口的第一端子和第二端子连接放电回路，充放电接口的第一端子和第三端子连接快充回路；正极开关，正极开关的一端与电池接口的第一端子相连，正极开关的另一端与充放电接口的第一端子相连；负极开关和快充开关，负极开关的一端与快充开关的一端相连，并形成第一节点，负极开关的另一端与充放电接口的第二端子相连，快充开关的另一端与充放电接口的第三端子相连，其中，第一节点与电池接口的第二端子相连，生产成本较低，而且符合高压安全设计规范。
摘要：本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括：电池箱体；多个电池模组，所述电池模组安装于所述电池箱体内；多个防护盖，所述防护盖罩设在所述电池模组上，且所述防护盖包括位于所述电池模组顶面的顶板和位于所述电池模组两侧的侧板，所述防护盖为防火材料制成。本实用新型的电池包，能够在单个电池模组热失控后，有效地防止火焰向其它电池模组扩散，避免整个电池包被引燃，提高电池包的安全性，且其它电池模组仍可持续输出电能，防止电动汽车的驱动力突然中断，提升驾驶员的驾驶安全性和稳定性。
摘要：本发明提供了一种汽车坡道起步的控制方法和装置，涉及汽车技术领域，该方法包括：获取车辆的第一当前状态信息；在所述第一当前状态信息满足预设起步条件时，控制车辆进入自动坡道起步模式；在车辆处于所述自动坡道起步模式时，根据预设转速调整车辆的当前转速。本发明实施例通过在第一当前状态信息满足预设起步条件时，控制车辆进入自动坡道起步模式，并在车辆处于所述自动坡道起步模式时，根据预设转速调整车辆的当前转速，无需额外机械装置就能自动实现坡道起步，并自动调节当前转速得到合适的电机扭矩，避免扭矩不足的溜坡现象和扭矩过大的不舒适感，从而实现柔性坡道起步。
摘要：本实用新型公开了一种风扇百叶窗装置及汽车，风扇百叶窗装置包括：护风圈、叶片和叶片转轴；所述护风圈上开设有一对限位轴孔，其中，所述叶片转轴的最大径大于所述限位轴孔的最小径，所述叶片转轴安装在所述限位轴孔内并可沿所述限位轴孔的内壁限位旋转；所述叶片与所述叶片转轴固定连接。本实用新型的风扇百叶窗装置，通过叶片转轴与叶片限位轴孔的大小椭圆配合设计，实现叶片关闭力远远大于开启力，使得叶片关闭更为困难，避免了百叶窗叶片频繁开启、关闭问题，同时通过该百叶窗的旋转配合结构，也可减缓百叶窗的旋转老化，降低百叶窗频繁关闭造成的噪音，提升顾客的舒适性。
摘要：本实用新型提供了一种车辆制动电路及汽车，涉及汽车技术领域。该车辆制动电路包括：直流到直流DC-DC电源模块，DC-DC电源模块包括有第一正极端子和第二正极端子，其中，所述DC-DC电源模块的正极输出端，通过第一保险丝连接至所述第一正极端子，并通过第二保险丝连接至所述第二正极端子；第一制动系统和第二制动系统；第一制动系统的电源输入端与DC-DC电源模块的第一正极端子连接；第二制动系统的电源输入端与DC-DC电源模块的第二正极端子连接。通过设置供电接口单独为制动系统的其中一套冗余系统供电，在主供电保险丝熔断后，通过辅助供电保险丝为整车制动系统的另一冗余系统供电，做到安全备份。
