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摘要：本发明提供了一种高压安全测试系统，涉及电动汽车测试技术领域。该高压安全测试系统包括：第一接口，配置为能够与待检测车辆的快充接口相连接的结构；第二接口，配置为能够与待检测车辆的车载自动诊断系统OBD接口相连接的结构；功能测试模块，与第一接口和第二接口分别连接，用于通过第一接口和/或所述第二接口向待检测车辆输入测试信号，获取待检测车辆根据测试信号工作的检测结果。上述方案，通过与快充接口或OBD接口连接，完成对待检测车辆高压安全的检测功能，本发明实施例不需要举升待检测车辆即可完成对待检测车辆绝缘电阻的检测，而且本发明还将多种检测功能进行了集成，节约设备成本的同时可以有效提高检测效率。
摘要：本发明公开了一种换电站的功能仓。所述功能仓实现换电站对电动汽车的动力电池进行更换的控制，所述功能仓的第一侧通过换电通道与换电仓连通，所述功能仓的第二侧通过电池转运通道与充电仓连通；其中，所述功能仓的长度延伸方向与所述电动汽车的行驶方向一致，所述换电通道和所述电池转运通道连通形成横向于所述电动汽车的行驶方向的贯穿通道。由此，通过将功能仓设置在充电仓和换电仓之间以更好地实现动力电池的运输，而且将电池转运通道以及换电通道横向于电动汽车的形式方向设置以合理地节省空间，使得换电仓和充电仓与功能仓的配合更加紧凑，同时便于电动汽车驶入和驶出换电仓。
摘要：本实用新型公开了一种用于换电站的换电仓，电动汽车可驶入所述换电仓以便进行所述电动汽车的动力电池的更换，其特征在于，所述换电仓的长度延伸方向与电动汽车的行驶方向一致，并且所述换电仓在长度延伸方向上的两端是开放的，所述换电仓包括：沿着所述电动汽车的行驶方向延伸且贯穿所述换电仓两端的换电平台。由此，通过将换电仓的延伸方向构造为与电动汽车的形式方向一致以便于电动汽车驶入和驶出换电仓，从而可以提升动力电池的更换效率。
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摘要：本发明提供了一种电机控制器的控制方法、装置及汽车，该电机控制器的控制方法包括：接收指示主动短路的控制消息；在接收到所述控制消息时，按照预设的控制周期，执行主动短路操作以及非主动短路操作，其中，每个控制周期执行至少一次主动短路操作以及至少一次非主动短路操作，不同控制周期执行的所述主动短路操作的次数不完全相同。本发明在接收到指示主动短路的控制消息时，按照控制周期执行主动短路操作以及非主动短路操作，并且每个控制周期执行至少一次主动短路操作以及至少一次非主动短路操作，避免了长时间持续执行主动短路操作，在电机上产生瞬态大电流。
摘要：本实用新型公开了一种换电站的功能仓。所述功能仓实现换电站对电动汽车的动力电池进行更换的控制，所述功能仓的一侧通过换电通道与换电仓连通，所述功能仓的另一侧通过电池转运通道与充电仓连通；所述换电通道和所述电池转运通道连通形成横向于所述电动汽车的行驶方向的贯穿通道。由此，通过将功能仓设置在充电仓和换电仓之间以更好地实现动力电池的运输，而且将电池转运通道以及换电通道横向于电动汽车的形式方向设置以合理地节省空间，使得换电仓和充电仓与功能仓的配合更加紧凑，同时便于电动汽车驶入和驶出换电仓。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种换电站，包括：换电仓，电动汽车驶入换电仓以更换动力电池；功能仓，功能仓实现对电动汽车的动力电池进行更换的控制；充电仓，充电仓用于存放待更换的动力电池以及为待更换的动力电池充电，功能仓位于换电仓和充电仓之间，换电仓、功能仓和充电仓之间的排布方向横向于电动汽车的行驶方向；换电仓、功能仓和充电仓之间通过贯穿通道连通，贯穿通道与排布方向一致。由此，贯穿通道占用换电站的空间小，便于将充电仓中的动力电池运输至换电仓以对电动汽车的动力电池进行更换，可以有效地提高更换动力电池的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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摘要：本发明提供了一种车载电源应用软件的测试方法、装置及设备，涉及汽车软件测试领域。该车载电源应用软件的测试方法，包括：根据待测试的车载电源应用软件和所述车载电源应用软件输入输出接口所应用的输入输出接口文档，确定用于所述车载电源应用软件测试的源代码和测试用例；在目标板上执行所述测试用例，对所述源代码进行测试，获得所述车载电源应用软件的测试报告。本方案通过在目标板上对车载电源应用软件进行自动化测试并自动生成测试报告，可以有效缩短测试时间，从而缩短软件的开发周期，与采用人工测试的方式相比，可以有效降低人工成本。
摘要：本实用新型公开了一种解锁装置和具有其的换电移动装置，所述解锁装置包括：解锁模块，所述解锁模块具有与触发电池锁止块解锁的接触块配合的卡槽；驱动单元，所述驱动单元为驱动电机，所述驱动电机驱动所述解锁模块在解锁装置运动轨道上沿电动汽车的行驶方向移动，从而带动所述接触块实现对所述电池锁止块的解锁。由此，通过驱动单元驱动解锁模块相对电动汽车运动，并移动至与电池锁止块配合的位置实现解锁，这种解锁方式简单并且快速，便于动力电池在电动汽车中的更换，而且解锁过程完全自动化，无需人为干涉。
