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摘要：本发明公开了一种车载软件的刷写方法、控制装置、中央处理器及汽车，其中车载软件的刷写方法，应用于中央处理器，包括：获取待刷写软件的安装数据；将待刷写软件的安装数据写入至中央处理器的控制域，控制域包括更新域和备份域；通过更新域更新待更新的电子控制单元ECU；在更新失败时，将备份域中的备份软件的安装数据写入ECU。本发明在整车内部配置中央处理器，中央处理器接收到待刷写软件的安装数据后将待刷写软件的安装数据放置于不同的控制域，通过控制域中的更新域对整车待更新的ECU进行更新，提高了软件刷写的稳定性，在更新失败时将相关控制域中的备份软件的安装数据写入ECU，避免了在刷新失败时ECU的性能缺失和功能失效，提高了安全性。
摘要：本发明公开了一种车辆里程信息的处理方法、装置及汽车，车辆里程信息的处理方法，应用于车载T‑BOX，包括：获取整车控制器VCU发送的用于表示车辆总里程的第一参数以及仪表发送的用于表示车辆总里程的第二参数；将所述第一参数和所述第二参数与自身存储的用于表示车辆总里程的第三参数进行比较，获取比较结果；将所述比较结果发送至监控平台。本发明将车辆总里程等关键信息记录在核心电控单元VCU内，并通过同时将整车控制器VCU和仪表存储的总里程等关键信息分别与车载T‑BOX自身存储的总里程等关键信息进行比较，能准确校验出VCU和仪表中的总里程等关键信息数据是否被改写，使监控平台存储正确的总里程信息，同时能控制仪表显示正确的总里程等关键信息。
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摘要：本发明公开了一种翻转机构，所述翻转机构包括：支撑模块；翻转模块，所述翻转模块可平移地且可枢转地连接在所述支撑模块上；驱动模块，所述驱动模块驱动所述翻转模块平移；所述翻转模块在平移一定距离后相对所述支撑模块转动。由此，通过驱动模块驱动翻转模块相对支撑模块移动，并在翻转模块相对支撑模块移动至一定的位置时，翻转模块相对支撑模块转动以完成翻转机构的翻转动作，翻转机构的翻转效果好，易于实现。
摘要：本实用新型公开了一种换电站的应急舱，所述应急舱用于对所述换电站内的异常的动力电池进行应急处理；所述应急舱设置有防爆装置，所述防爆装置用于对异常的动力电池进行监测，并根据监测情况对所述动力电池进行应急处理。由此，在应急舱中设置有可以对动力电池进行监测的防爆装置，而且可以通过防爆装置对存在隐患的动力电池及时进行处理，从而可以合理地提升应急舱的可靠性。
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摘要：本实用新型公开了一种换电移动装置，换电移动装置用于为电动汽车更换动力电池，包括：移动驱动装置，用于驱动换电移动装置在预设的轨道上往复移动；举升装置，举升装置安装在移动驱动装置上；电池安装平台，电池安装平台设置在举升装置的顶部，用于放置动力电池；其中，举升装置将电池安装平台整体举升；电池安装平台包括：电池托盘，电池托盘可在水平面内沿电动汽车行驶方向滑动；解锁装置，解锁装置设置在电池托盘上，用于对固定在电动汽车电池上的锁止块进行解锁。由此，通过调节电池托盘相对定位板的位置以精确且稳定地将动力电池移动至适于更换的位置，以更换动力电池快速、稳定且可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明的实施例提供了一种确定功率混合型电动汽车的电池的方法、装置及上位机，其中方法包括：接收输入的气体燃料电池的燃料瓶容积、燃料瓶的满充压强以及动力电池的供电电压和电池容量；获得气体燃料电池输出的第一供给电能，以及，动力电池输出的第二供给电能；根据第一供给电能、第二供给电能以及车辆的单位能耗，得到车辆的目标续驶里程；若目标续驶里程满足预设续驶里程范围的要求，则确定为车辆所需的目标气体燃料电池以及目标动力电池。本发明的技术方案在车辆开发过程中仅通过气体燃料电池以及动力电池的基本参数即可确定是否满足车辆对续驶里程的要求，避免了进行实车测试确定时所产生的成本。
摘要：本实用新型公开了一种换电站的充电仓，充电仓包括：电池转运通道，电池转运通道横向于电动汽车的行驶方向的贯穿充电仓，电池转运装置移动通道构成贯穿通道的一部分；两组电池存放装置，两组电池存放装置分别设置在电池转运通道的两侧；电池转运装置，电池转运装置在电池转运通道上沿预定的轨道往复移动，电池转运装置用于将电池快换装置从电动汽车上更换下来的动力电池取放到电池存放装置上，或将在电池存放装置上的动力电池取放到电池快换装置上。由此，充电仓更换动力电池的方式更加方便，同时充电仓中的电池存放装置与电池转运通道布置位置合理，可以充分地利用充电仓的空间，保证充电仓内的动力电池储备量。
