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摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、装置及存储介质、电子设备。车辆的全部车窗玻璃均采用调光玻璃，该方法包括：接收控制指令；根据控制指令，调节车窗玻璃的透光率。该方法根据接收到的控制指令，调节全部车窗玻璃的透光率，满足用户在不同场景下对车内隐私的需求，丰富车辆场景化的娱乐性以及实用性功能，使整车更加智能化。
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法、装置、控制设备及汽车，所述车辆控制方法包括：在车辆启动岩石行驶模式的情况下，获取当前车辆的状态参数信息；根据所述状态参数信息，判断车辆当前的行驶状态是否异常；在行驶状态异常的情况下，根据当前车速对应的控制策略，调整第一电机的第一输出扭矩和第二电机的第二输出扭矩之间的分配比例，和/或调整所述车辆的悬架高度。上述方案，增强了车辆在岩石地形中的脱困能力，提高了车辆的通过性能，从而提升了车辆的驾驶体验和安全性。
摘要：本发明公开了一种车辆的控制方法、装置及电动汽车，应用于整车控制器VCU，方法包括：检测直流转换器DCDC的工作状态；其中，所述DCDC的工作状态包括：故障状态和非故障状态；在检测到所述DCDC处于故障状态的情况下，分级关断电子控制单元ECU。本发明的方案能够在DCDC故障时，保证行车安全。
摘要：本申请公开了一种蓄电池亏电预警方法、装置及系统，涉及汽车技术领域，所述方法包括：在监测到的车辆状态数据中提取故障特征数据；根据所述故障特征数据，确定低压亏电故障因素；根据所述低压亏电故障因素，输出提示信息。本申请的方案实现了实时监测车辆潜在低压亏电风险，指引用户正确操作，避免车辆低压亏电引发的用户出行受阻的现象，提升了用户体验。
摘要：本发明提供了一种电动汽车电池快换机构及电动汽车。该电池快换机构包括：车身系统、电池系统以及锁系统；所述车身系统包括电池安装架，所述电池安装架固定安装于车身底部；所述电池系统包括电池壳体，所述电池壳体上设置有安装结构，通过所述安装结构将所述电池壳体与所述电池安装架连接；所述锁系统包括：嵌套于所述电池安装架内的锁安装板，以及设置于所述锁安装板上的锁止机构，通过所述锁系统对所述电池系统与所述车身系统的连接进行限位固定。本发明实施例的电动汽车电池快换机构，制造成本低，通用化和自动化程度高，且解决了电动汽车电池快换结构在更换电池的过程效率较低，且电池锁的安全性较低的问题。
摘要：本发明提供了一种充电控制方法及装置，涉及汽车技术领域。该充电控制方法包括：在通过充电枪与充电桩的充电口连接后，接收所述充电桩发送的第一CP信号；对所述第一CP信号进行解析，获取第一鉴权信息；对所述第一鉴权信息中的编码数据组进行验证；在对所述第一鉴权信息的编码数据组验证成功的情况下，通过车辆服务平台将所述第一鉴权信息发送至充电桩服务平台。实现了充电桩与车辆之间的信息交互和鉴权，用户只需完成插枪动作，即可对车辆进行充电，无需进行刷卡或扫码等操作，提高了用户的充电体验。
摘要：本发明提供了一种驻车制动控制系统及方法，其中，控制系统包括：第一控制器，所述第一控制器分别与第二控制器和至少一个车轮的第一驻车制动器连接；所述第二控制器，分别与两个车轮的驻车制动器连接；所述第一控制器在确定所述第二控制器正常时，确定自身进入休眠状态；所述第一控制器在确定所述第二控制器异常时，确定自身进入激活状态。第一控制器通过在第二控制器正常时，确定自身进入休眠状态，不会对第二控制器对驻车制动器进行控制产生任何影响。第一控制器在确定第二控制器异常时，无法对驻车制动器实现控制的情况下，通过进入激活状态，可以代替第二控制器对驻车制动器进行控制，进而防止车辆发生危险，提高车辆的安全性。
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法、装置及汽车，涉及车辆技术领域。该方法包括：在监测到车辆被解锁后，依次执行至少一个用户的多个需求启动功能；其中，在每一需求启动功能，判断所述车辆当前是否满足所述需求启动功能对应的启动条件，并输出与用户交互的交互信息。本发明实施例的车辆控制装置，通过在监测到车辆被解锁后，依次执行至少一个用户的多个需求启动功能，解决了人机交互没有基于实际场景设计智能化的应答，不能主动开启或者提示开启用户需求的功能服务的问题，能够结合实际场景智能识别用户的需求，提高了用户人机交互的使用体验。
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法、装置、控制设备及汽车，所述车辆控制方法包括：在确定车辆需要停车的情况下，获取高精度的车辆位置信息以及车辆周边停车环境信息；根据所述车辆位置信息以及所述车辆周边停车环境信息，向所述车辆发送提示信息；其中，所述提示信息用于提示下述至少一项：车辆所在道路的禁止停车区域；车辆所在禁止停车区域的违章停车的相关信息。上述方案，在判断出车辆需要停车时，可以提示驾驶员此处停车是否有违规风险和/或违章停车的相关信息，避免车辆因路边停车被处罚的情况发生。
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