北京新能源汽车股份有限公司专利

摘要：本发明提供了一种车载网络控制方法及车载网络。所述车载网络包括第一网关、第二网关、内层网络、中间层网络和外层网络，其中，内层网络与中间层网络通过第一网关进行通信，中间层网络与外层网络通过第一网关和第二网关进行通信，所述控制方法包括：通过第一网关和第二网关对车载网络进行入侵检测，获得入侵检测结果；在入侵检测结果表示外层网络被入侵时，关闭中间层网络与外层网络之间的路由；在入侵检测结果表示中间层网络被入侵时，关闭内层网络与中间层网络之间的路由。上述方案，利用双网关将整车网络分成为三层：外层、中间层和内层，从而增加了黑客对内层网络入侵的难度，提高了车辆的安全系数。

摘要：本发明提供一种汽车扭矩控制方法、装置、控制设备及汽车，控制方法包括：在接收到进入低速工况模式的请求时，判断车辆当前是否满足进入低速工况模式的条件；在满足进入低速工况模式的条件时，控制车辆进入低速工况模式，并监测加速踏板开度和车速；若加速踏板开度为0，且当前车速大于零并小于或等于第一预设速度值，则控制车辆进入目标转速为0转每分钟的PI控制，根据PI控制确定电机的目标扭矩，根据目标扭矩控制驱动电机工作，并继续监测加速踏板开度；以及，在加速踏板开度大于第一预设开度值或车速大于第二预设速度值时，控制车辆退出PI控制。本发明在低速工况时，只通过踩加速踏板，就可实现车辆加速和减速以跟随前车，减少驾驶疲劳。

摘要：本实用新型提供了一种车辆过充保护系统及汽车，涉及电动汽车电源设备的技术领域。该车辆过充保护系统包括：电池包、保险丝、车载充电机、第一过充电保护装置、第二过充电保护装置以及快充装置；所述电池包分别与所述保险丝、所述第一过充电保护装置、所述车载充电机、所述第二过充电保护装置以及快充装置电连接；所述保险丝分别与所述第一过充电保护装置、所述车载充电机、所述第二过充电保护装置和快充装置电连接；所述第一过充电保护装置与所述车载充电机并联连接；所述第二过充电保护装置与快充装置并联连接。本实用新型的方案避免了车载充电机或者快充装置发生故障时，散热系统无法带走全部的热量从而导致热失控的问题。

摘要：本实用新型公开了一种无线充电装置。该无线充电装置用于对车辆进行无线充电，无线充电装置包括：移动底座、发射面板、动力装置、检测控制单元。根据本实用新型实施例的无线充电装置，该无线充电装置中发射面板的高度可以通过第二动力装置的驱动进行调节，并且，检测控制单元可以对发射面板中的发射线圈的位置进行控制，并且对第一动力装置与第二动力装置进行操控，进而保证车辆进入车位后，发射线圈可以自动调节位置，保证发射线圈与接收线圈的配合精度高，从而保证车辆的充电效率高。并且无线充电装置位于停车位的地面上，无需进行挖坑、安装等工序，保证了无线充电装置的成本低、安装方便。

摘要：本发明的实施例提供了一种能量回收的控制方法、整车控制器、能量回收系统及车辆，其中，应用于整车控制器的方法包括：当检测到能量回收启动信号时，检测高压用电器的状态；当检测到至少一个高压用电器处于运行状态时，获取电池请求能量回收的第一功率以及每一个处于运行状态的高压用电器的第二功率；将第一功率以及第二功率求和，得到第一能量回收功率；根据第一能量回收功率，发送第一能量回收指令至电机。在本发明的技术方案中整车控制器在电机回收能力范围内，能根据高压用电器的状态增大或减小能量回收功率，在保证动力电池的回收功率的同时保证动力电池的安全，有利于提高车辆的续驶里程。

摘要：本发明的实施例提供了一种车辆无线充电的控制方法、车端控制器即无线充电系统，其中，与车端控制器连接的车端充电电路的AC‑DC变换电路上设置有两个控制开关，两个控制开关分别与连接车端充电电路的同一输出端的两个整流二极管并联，控制方法包括：获取车端充电电路的实际充电参数以及动力电池的预设充电保护参数；将实际充电参数与预设充电保护参数进行比对，得到比对结果；当根据比对结果，确定需要进行充电保护时，控制两个控制开关切换至闭合状态。本发明的技术方案在发现需要进行充电保护时，能迅速断开动力电池与充电电路的连接，有利于避免由于通讯延时导致电压和电流失控对动力电池造成的损伤，提高了整个系统的可靠性。

摘要：

摘要：本实用新型提供了一种电池切断单元BDU及汽车，涉及电动汽车电池管理技术领域。该电池切断单元BDU包括：壳体；设置于壳体上的正极回路、负极回路以及加热回路；电流传感器、主正继电器和主负继电器；设置于所述壳体底部的电路板PCB或者设置于所述壳体底部的集成线束；所述电流传感器与所述壳体BDU之间具有小于90度的倾斜角；所述主正继电器和主负继电器均卧式安装于所述壳体上；所述PCB和所述集成线束可根据实际需求随意切换使用。本实用新型的方案避免了电池包与上壳的接触空间过大和PCB布线的单一性以及繁琐性，从而提高了电池切断单元BDU空间利用和需求多样的能力，保证电动汽车的品质以及安全可靠性。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的连接支架和车辆，所述连接支架用于连接动力总成和压缩机，沿左右方向延伸且在上下方向间隔设置的第一支撑板和第二支撑板；沿上下方向延伸的连接体，所述连接体连接于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间，所述连接体具有多个贯穿其厚度的穿孔；动力总成连接孔和压缩机连接孔，所述动力总成连接孔和所述压缩机连接孔错位形成于所述第一支撑板和所述第二支撑板上。根据本实用新型实施例的连接支架，通过延伸方向不同的第一支撑板、第二支撑板和连接体连接构成，满足动力总成连接孔和压缩机连接孔的错位设计，又通过在连接体上设计多个贯穿其厚度的穿孔，有效降低连接支架的重量。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的储液罐喉管以及具有其的车辆，车辆的储液罐喉管包括：加注管以及加注盖，加注管上形成有适于将加注管固定在车辆的车身上的固定部，加注管上设置有第一安装位和第二安装位；加注盖适于封堵加注管的加注口且可选择地位于第一安装位或第二安装位上，在加注盖位于第一安装位时，加注盖预安装在加注管上，在加注盖位于第二安装位时，加注盖最终安装在加注管上且遮挡固定部。这样，一方面，不仅方便固定部与车身的连接，而且可以提高储液罐喉管的美观性以及整体性；另一方面，加注盖在第一安装位上实现初步定位，在第二安装位上实现最终定位，可以提高储液罐喉管的安装精度。