欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本发明提供一种能量回收工况的控制方法、装置及电动汽车，涉及汽车安全技术领域，所述方法包括：在获取到制动防抱死系统被触发的信号时，采集电动汽车的制动踏板开度；根据相邻两次获取到所述制动防抱死系统被触发的信号的时间间隔，以及所述制动踏板开度，确定当前是否需要控制所述电动汽车退出能量回收工况；在确定当前需要控制所述电动汽车退出能量回收工况后，控制所述电动汽车在下电前持续退出能量回收工况本发明的方案降低了电动汽车轮胎的损耗，避免了制动防抱死系统的频繁触发，提高了车辆行驶的安全性。
摘要：本发明提供了一种数据上传的控制方法、装置、控制设备及汽车，所述控制方法包括：在智能车载终端T‑BOX安装于车辆上，所述车辆整车上电时，检测所述T‑BOX的下线电检完成标志位；在检测到所述下线电检完成标志位时，开启所述T‑BOX的本地数据存储功能和远程数据上传功能。上述方案，通过控制数据的存储和上传，避免了无效数据和垃圾数据的存储和清理，达到了数据产生即可用的效果。另外，本方案还可以避免车辆生产线上和线下等数据上传时数据流量的无谓消耗，节省数据流量，从而节约车辆运营成本。
摘要：
摘要：本发明提供了一种电动汽车回馈功率的确定方法、装置及电动汽车。该电动汽车回馈功率的确定方法，包括根据电池管理系统BMS，判断回馈功率类型；根据所述回馈功率类型，生成耦合切换策略；根据所述耦合切换策略，电机控制器MCU耦合出最大允许回馈功率。本发明实施例，综合考虑了电池安全性、驾乘平顺性和经济性三者的平衡。通过能量积分百分比作为功率切换的阈值，来保证电池处于安全工作范围内，通过不同的百分比梯度和时间梯度保证功率切换策略的有效实施，在尽可能保证输出较大的回馈功率的同时保证驾乘人员的驾乘感受。
摘要：本实用新型提供了一种分布式采暖系统及电动汽车，涉及电动汽车采暖供热技术领域。该分布式采暖系统包括：至少两个采暖单元，至少两个所述采暖单元分布式地设置于电动汽车的车内空间中，每一个采暖单元均包括至少一个采暖装置；所述采暖装置包括：壳体；位于所述壳体上的进风口和出风口；位于所述壳体内的鼓风机和电加热器；其中，所述采暖装置加热所述电动汽车的车内空气并导向所述电动汽车的指定的乘员舱。本实用新型的方案避免了目前采暖系统的复杂性以及车内人员较少时导致热散失的问题，从而提高了采暖供热技术的能力，保证电动汽车采暖系统的品质。
摘要：本申请公开了一种保温系统和车辆，保温系统包括：保温箱；检测装置，检测装置用于检测保温箱内的温度和保温箱内盛放物的重量；发动机的换热水路，发动机的换热水路和保温箱之间设有可选择性地连通的换热回路，且换热回路中设有控制阀；控制装置，控制装置与控制阀电连接，且控制装置设置为在车辆启动后检测装置检测到保温箱内盛放物的重量大于第一设定值且保温箱内的温度小于第二设定值时控制控制阀动作以使换热回路连通。本申请的保温系统，通过设置保温箱、检测装置、发动机的换热水路和控制装置，在盛放物放置在保温箱内后，保温系统可使得保温箱内的温度稳定在设定范围内，以实现对盛放物的保温效果，使盛放物的温度更能满足用户的使用需求。
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的保险杠安装支架和车辆，所述用于车辆的保险杠安装支架包括：支架本体、车身连接部和保险杠安装部，所述车身连接部设置在所述支架本体的一端且与所述车辆的车身固定连接；所述保险杠安装部设置在所述支架本体的另一端且与所述车辆的保险杠固定连接；其中，所述车身连接部与所述车身焊接固定。根据本实用新型的用于车辆的保险杠安装支架通过焊接的形式与车身固定连接，保险杠安装支架的结构简单、强度高、装配方便、成本低。
摘要：本实用新型提供了一种充电机测试电路及电动汽车测试系统，涉及电动汽车自动化检测领域。该充电机测试电路包括：电源芯片、通信芯片、微控制器、继电器驱动芯片、电阻矩阵以及继电器矩阵；所述电源芯片分别与所述通信芯片、所述微控制器、所述继电器驱动芯片以及所述继电器矩阵电连接；所述继电器矩阵与所述电阻矩阵电连接；所述继电器驱动芯片与所述继电器矩阵电连接。与现有技术相比本实用新型采用自动化控制，继电器矩阵和电阻矩阵可以实现不同容量充电电缆状态的模拟；可以模拟正常状态和错误功能组合，极大地避免了电动汽车的充电机测试的不完整和效率低的问题，保证了电动汽车充电的品质和安全。
摘要：本实用新型提供了一种上电控制电路、装置及电动汽车，涉及车载电源系统领域。该上电控制电路，包括：交流输入端；集成式车载电源电路；电子控制单元ECU电路，与所述集成式车载电源电路连接；高压直流端，与所述集成式车载电源电路和所述电子控制单元ECU电路连接；低压直流端，与所述集成式车载电源电路连接。本实用新型的方案避免了交流输入端或者高压电池包给各电路中电容预充电时，交流输入端或高压直流端充电时瞬时大电流损坏电容，以及额外增加器件成本高、器件易发生故障寿命短，从而可减小产品体积，提高车载电源的功率密度，保证电源系统工作的可靠性，并极大的降低成本。
摘要：本发明提供了一种踏板信号的修正方法、装置及汽车，涉及电动汽车的踏板信号的处理领域。该踏板信号的修正方法包括：获取目标车辆的踏板信号；根据所述目标车辆的踏板信号，获得一时间段内的最大的加速踏板量；根据所述时间段以及所述最大加速踏板量，获得踏板修正系数；根据所述踏板修正系数，对所述目标车辆的踏板信号进行修正。本发明实施例，通过依据目标车辆的踏板信号对目标车辆踏板信号进行修正，解决了目标车辆在一个时间长的快踩和时间短的快踩时，车辆不能区分的问题，极大地提升了车辆在全速度的驾驶性以及用户在驾驶的舒适度。
