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摘要：本发明提供了一种均衡电路及其控制方法、装置、控制设备及汽车，所述均衡电路，设置于车辆电池包的电芯单体的两端之间，所述均衡电路包括：均衡开关，所述均衡开关的第一端与所述电芯单体的第一端连接；均衡电阻，所述均衡电阻的第一端与所述均衡开关的第二端连接；正温度系数电阻PTC，所述PTC的第一端与所述均衡电阻的第二端连接，所述PTC的第二端与所述电芯单体的第二端连接。上述方案，可以在BMS的均衡电路出现热失控时，对BMS提供保护，从而避免动力电池包的损坏，以及车辆起火或爆炸等严重事故的发生。
摘要：本申请公开了一种充电控制方法、装置、充电桩及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述方法应用于充电桩，所述方法包括：通过所述第一载波通信电路接收电动汽车发送的密文信息；根据所述密文信息对所述电动汽车进行鉴权；在鉴权成功的情况下，向所述电动汽车输出充电电流。本申请的方案中充电桩与电动汽车能够在本地进行鉴权操作，实现了即插即充，提升了用户的充电感受体验。
摘要：本发明提供了一种真空泵的控制方法、装置、控制设备及汽车，所述控制方法包括：对车辆的真空压力传感器进行故障诊断，得到诊断结果：在所述诊断结果表示所述真空压力传感器发生故障的情况下，根据所述车辆当前的行驶状态，对所述车辆的真空泵的工作状态进行控制；其中，所述行驶状态包括车速。上述方案，在真空压力传感器发生故障时，可以根据车速对真空泵的工作状态进行控制，从而减少真空泵的工作时长，提高工作效率，延长真空泵的使用寿命。
摘要：本申请公开了一种远程HIL自动化测试方法、装置、服务器及上位机，涉及汽车技术领域，所述方法应用于服务器，包括：在接收到测试开始指令的情况下，向测试设备的上位机发送测试任务；接收所述上位机在控制所述测试设备执行所述测试任务的过程中间隔发送的测试结果；其中，所述测试结果为所述测试设备在第一时刻时生成的测试结果，所述第一时刻为发送所述测试结果的时刻。本申请的方案实现了测试过程的分步执行和分步传输，便于测试工程师及时了解测试进度，提高了测试效率和测试质量。
摘要：本发明提供了一种动力电池加热控制方法、装置、设备及汽车，涉及汽车技术领域。该动力电池加热控制方法包括：在通过加热膜对动力电池进行加热时，获取车载充电机的期望输出功率；根据期望输出功率，确定加热膜的可用功率；在可用功率大于加热膜的额定功率时，根据期望输出功率确定车载充电机的输出电压；在可用功率小于或等于额定功率时，根据可用功率和加热膜的加热膜阻值，确定车载充电机的输出电压。通过比较车载充电机提供给加热膜的可用功率和额定功率，在可用功率小于或等于额定功率时，通过限制车载充电机的输出电压限制加热膜的加热功率，降低了车载充电机或直流转换器发生欠压的风险，同时可以最大化满足动力电池的加热需求。
摘要：本发明提供了一种充电口盖控制方法、装置及电动汽车，涉及汽车技术领域。该充电口盖控制方法包括：接收第一请求信号，所述第一请求信号是充电桩启用时触发的；根据所述第一请求信号，确定所述充电桩和待充电车辆之间的距离是否满足预设条件；在所述距离满足预设条件的情况下，向车辆服务器发送第二请求信号，所述第二请求信号用于指示所述车辆服务器开启所述待充电车辆的充电口盖。本方案，通过接收充电桩启动时触发的第一请求信号，在所述充电桩与待充电车辆之间距离满足预设条件的情况下，向车辆服务器发送第二请求信号，从而控制待充电车辆的充电口盖打开，提升了用户体验。
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法、装置、控制设备及汽车，所述车辆控制方法包括：在目标车辆满足预设条件的情况下，获取所述目标车辆的预设区域内移动物体的状态信息；根据所述状态信息，判断所述移动物体与所述目标车辆是否存在碰撞风险；若存在碰撞风险，则根据所述状态信息，对所述目标车辆上与所述移动物体所在方位相对应的车门进行锁定控制。上述方案，通过获取目标车辆的预设区域内移动物体的状态信息，可以在预测到存在碰撞风险时，锁定目标车辆的车门，从而避免出现人员或财产的损失。
摘要：本申请提供了一种数据诊断方法、装置和汽车，涉及数据处理技术领域。所述方法包括：网关控制器对与车载自动诊断系统接口OBD连接的诊断装置进行第一通讯认证；若认证成功，所述网关控制器周期性地对所述诊断装置进行诊断认证。本申请实施例避免了现有技术不能同时满足多个协议同时处理的问题，满足通讯处理多样性的同时，提高了数据处理的安全性。
摘要：本申请提供了一种信息交互的控制方法和装置，涉及汽车技术领域。所述方法应用于多媒体主机，包括：所述多媒体主机发送信息控制指令至车载收费单元OBU；接收所述OBU执行所述信息控制指令后的反馈信息；根据所述反馈信息，控制输出装置输出所述反馈信息；其中，所述输出装置包括图像输出模块或者音频输出模块的至少一种。本申请的技术方案实现了实现信息展示、信息监控的功能，避免了现有技术上的OBU设备采用隐藏式安装，无法有效地将相关提示信息传达给用户的弊端。
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法，涉及电动汽车控制技术领域，所述车辆控制方法，包括：获取智能远程控制终端T‑BOX发送的电源控制请求；其中，所述电源控制请求为上电请求或下电请求；判断车辆的当前状态是否满足所述电源控制请求对应的电源执行条件；在所述当前状态满足所述电源执行条件时，控制车辆执行与所述电源控制请求对应的低压上电或低压下电；在低压上电或低压下电执行完成时，发送对应的电源模式控制信号至动力底盘域控制器PDCU。本发明的方案为代客泊车场景中遥控车辆上电及下电提供解决方案。
