北京新能源汽车股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种电子助力转向控制器及车辆，涉及汽车技术领域，电子助力转向控制器包括：电磁干扰滤波装置，用于对接收的第一模拟信号进行滤波处理；与所述电磁干扰滤波装置电连接的信号处理装置，用于对所述电磁干扰滤波装置输出的第二模拟信号进行处理，输出数字信号；与所述信号处理装置电连接的控制装置，用于接收所述数字信号，并输出转向控制指令。本申请的方案实现了对电子助力转向控制器接收到的模拟信号的滤波处理，提高了电子助力转向控制器的抗干扰能力，从而提高了车辆的驾乘安全性。

摘要：本申请公开了一种用于车辆的座椅组件和车辆，所述座椅组件包括：固定导轨；滑动导轨以及设置在所述滑动导轨上的座椅本体，所述滑动导轨可滑动地设置在所述固定导轨上以调整所述座椅本体在前后方向上的位置；防划脚结构，所述防划脚结构设置在所述滑动导轨的后端以避免所述滑动导轨的后端伸出所述固定导轨后划伤人脚。根据本申请的座椅组件可以有效避免后排乘客划伤脚，且无需增加座椅安装横梁的宽度。

摘要：本实用新型提供了一种电动助力转向控制器及车辆，涉及汽车技术领域，所述电动助力转向控制器包括：分别与所述蓄电池连接的第一电磁兼容抑制单元和驱动单元；与所述第一电磁兼容抑制单元连接的电源转换单元；与所述驱动单元和所述电源转换单元分别连接的控制单元；其中，所述驱动单元包括第二电磁兼容抑制单元，所述第二电磁兼容抑制单元与车辆的助力转向电机连接。本实用新型的方案可抑制电动助力转向控制器运行时产生的电磁噪声，降低其他低压设备被干扰的风险。

摘要：本实用新型提供了一种启动电路、电机驱动器及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，启动电路与蓄电池和反激式电源电路分别连接，且反激式电源电路与蓄电池连接，启动电路包括：第一电阻、第二电阻、第一电容、第一二极管、第二二极管以及开关管；第一电阻和第一电容串联在蓄电池的正极和负极之间；第二电阻和开关管串联在蓄电池的正极和负极之间；第一二极管并联在开关管的两端；所述第二二极管的负极连接于第一电阻和第一电容之间的第一连接点处，第二二极管的正极连接于第二电阻和开关管之间的第二连接点处，且第二二极管的正极与第一二极管的负极连接。本实用新型的方案有效解决了反激式电源电路在上电瞬间产生电磁噪声的问题。

摘要：本实用新型提供了一种电机驱动结构及汽车，涉及汽车技术领域。该电机驱动结构包括：第一电机、第二电机、差速器和离合器；其中，所述第一电机通过传动结构与所述差速器连接；所述第二电机通过所述离合器和所述传动结构与所述第一电机连接。通过设置两个电机，使得车辆具有多种动力模式，从而可以根据车辆的行驶需求提供不同的动力模式，提高了车辆的动力性和经济性。

摘要：本实用新型提供了一种动力总成系统及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。所述动力总成系统包括：电机以及分别与所述电机固定连接的电机控制器和减速器；所述电机控制器设置于所述电机和所述减速器的上方；其中，所述电机和所述减速器均集成设置在第一壳体上；所述电机控制器的第一端盖通过多个连接件与所述第一壳体连接。本实用新型的技术方案通过集成设计取消电机和减速器各自壳体，设计为一个共壳体，同时电机控制器通过下沉调整和减速器轴系调整实现整体总成集成结构更加紧凑，满足后驱车型布置，实现减重和降本。

摘要：本实用新型提出一种集成控制器，所述集成控制器包括：壳体；慢充接口，所述慢充接口设置在所述壳体的侧面；一体式车载电源模块，所述车载电源模块可通过所述慢充接口与外部电网连接；配电单元，所述配电单元与所述车载电源模块连接。本实用新型中，能够通过采用车载电源逆变器与配电单元的组合方式，有效地解决了相关技术中存在的体积大、重量高、效率低以及成本高等技术问题，能够实现高效、经济的快速充电。进一步地，由于本实用新型提出的集成控制器中并未集成MCU和OBC，避免了因电磁兼容等原因导致的故障，为售后阶段减轻了压力。

摘要：本实用新型提供了一种车载充电电路、车载充电机及电动汽车，所述车载充电电路，包括：原边充电单元，以及与所述原边充电单元耦合的副边充电单元；所述原边充电单元包括：三相桥逆变电路；所述副边充电单元包括：三相桥整流电路；所述原边充电单元的输入端与充电电源连接；所述副边充电单元的输出端与动力电池连接。本实用新型实施例，通过对车载充电电路的原边充电单元进行变形，形成三相桥逆变电路，以及通过三相桥电路对车载充电电路的副边充电单元进行整流，从而大大提高充电功率。

摘要：本实用新型提供了一种车辆控制器测试系统，涉及电动汽车测试技术领域，所述车辆控制器测试系统，包括：温控箱，内部设置有温控元件和湿控元件，且待测试的车辆控制器放置于所述温控箱的内部；测试机柜，内部设置有测试信号传输元件，所述测试信号传输元件与所述车辆控制器连接；控制机柜，内部设置有控制信号输出元件，所述控制信号输出元件与所述测试信号传输元件连接；其中，所述车辆控制器包括以下至少一项：整车控制器、电池管理系统以及电机控制器。本实用新型的方案能够完成三电控制器的测试，极大节省了设备成本。

摘要：本实用新型提供了一种软件刷写电路、电机控制器及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述软件刷写电路包括：中央处理器CPU，存储有待更新程序，且所述中央处理器CPU包括通用输入输出GPIO端口；复杂可编程逻辑器件CPLD，包括调试通信接口JTAG；所述通用输入输出GPIO端口与所述调试通信JTAG接口连接；所述中央处理器CPU用于控制所述通用输入输出端口GPIO模拟所述调试通信JTAG接口的时序，将所述待更新程序下载到所述复杂可编程逻辑器件CPLD的内存中。本实用新型的方案在提升了程序刷写效率的同时也降低了产品维护成本低。