欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本实用新型提供了一种用于新能源汽车电驱动系统的透气孔密封塞及电驱动系统，通过在电驱动系统的透气孔处设置中空且贯穿的第一密封体，并在第一密封体的靠外一侧套设第二密封体，两者之间形成一环形中空腔，并在该环形中空腔内设置一密封结构并形成一盘绕的气流通道。当电驱动系统内部压力升高时，内部气体可依次经由透气孔、通腔、气流通道排出至外部大气，而由于气流通道为盘绕的通道，类似于迷宫密封的结构，并非是笔直连通的通道，故外部液体难以通过气流通道的缝隙进入第一密封体内部，以此减小对于第一密封体内部零件腐蚀的可能性；从而在保持透气性能的同时，避免电驱动系统收到腐蚀而减少使用寿命。
摘要：本实用新型提供了一种用于新能源汽车逆变器功率模块的清洁装置，通过在机架上设置清洁腔室，清洁腔室内设置旋转夹具对待清洁逆变器功率模块进行夹持并带动其旋转，并进一步设置吹扫单元和吸尘单元，吹扫单元的吹扫区域覆盖旋转夹具夹持工位的以其边沿为起始的至少一半工位区域，通过旋转夹具的转动即可完成对逆变器功率模块全部区域的清洁，吸尘单元则是对清洁腔室中吹扫出的金属颗粒进行收集，避免金属颗粒再次污染逆变器功率模块，从而保证逆变器功率模块的清洁度，解决了现有方案清洁逆变器功率模块的清洁度难以达标的问题。
摘要：本实用新型提供了一种用于新能源汽车逆变器总成的PCBA板拆解工装，通过设置盖设至外部逆变器总成的壳体上的工装本体，并设置于逆变器总成壳体定位孔对应的若干第一安装孔和与逆变器总成PCBA板安装孔对应的若干第二安装孔；第一安装孔处设置第一连接件将工装本体定位在逆变器总成上，固定两者相对位置；第二安装孔处则是设置批头导向件，批头导向件上设置有至少一个贯穿的竖直导向通腔，使得外部批头可从上方伸入该竖直导向通腔，并被导向至逆变器总成内PCBA板上的螺丝上方，从而可对螺栓进行拆除，同时，竖直导向通腔可对外部批头进行限位，使得外部批头无法碰到PCBA板，从而解决了现有拆解过程中批头易碰到PCBA板导致应变超差难以再利用的问题。
摘要：本实用新型公开了一种电驱动系统的振动谱数据采集装置，针对目前在新能源汽车领域，没有明确的振动谱采集装置而无法有效地对电驱动系统的振动耐久性进行验证的问题，通过将被测电驱动系统安装在测试台架上，在被测电驱动系统上安装多个三相振动传感器；被测电驱动系统进行升速及降速运行，在电机运行过程中，全程采集每个工况点的振动加速度相对于电机转速的振动曲线；有效反映电驱动系统模拟实车运行条件下的振动谱，提升电驱动系统振动耐久性实验的可靠性。
摘要：本发明公开了一种电驱动系统的振动谱数据采集处理方法及装置，针对目前在新能源汽车领域，没有明确的振动谱采集方法而无法有效地对电驱动系统的振动耐久性进行验证的问题，通过将被测电驱动系统安装在测试台架上，在被测电驱动系统上安装多个三相振动传感器；被测电驱动系统进行升速及降速运行，在电机运行过程中，全程采集每个工况点的振动加速度相对于电机转速的振动曲线；汇总所有三相振动传感器采集的振动曲线，分析出被测电驱动系统上的各个三相振动传感器安装点及各个振动方向的振动曲线；通过FFT算法分析得到每个振动方向的正弦振动谱数据。有效反映电驱动系统模拟实车运行条件下的振动谱，提升电驱动系统振动耐久性实验的可靠性。
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车电驱动系统机油冷却器，包括冷却器本体，所述冷却器本体上设有分别用于进、出油的进油口和出油口，所述冷却器本体上还设有用于增加润滑油流动性的蜿蜒形机油槽，所述蜿蜒形机油槽内设有多个用于增大润滑油与机油槽接触面积的凸峰。与现有技术相比，本实用新型具有油轨流动性佳，换热效率高等优点。
摘要：本实用新型涉及一种用于电动汽车电驱动系统的润滑油导流板，包括板体，所述板体上设有用于罩住齿轮的罩壳，所述罩壳上还设有相互配合的用于引导齿轮润滑油流向的第一导油部和第二导油部。与现有技术相比，本实用新型具有结构紧凑，充分利用润滑油，体积小等优点。
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车电动机NTC热敏电阻的连接插头，包括连接插头本体，所述连接插头本体包括相互连接一体成型的固定部、连接部和伸出部，所述固定部上设有线束固定卡夹，所述伸出部上设有用于作为温度传感器感应头的开槽。与现有技术相比，本实用新型具有便于压装，保护NTC不受损伤，便于维护等优点。
摘要：本发明涉及一种电动汽车电机控制器主动放电闭环控制电路，包括设置在直流母线正极和负极间的母线电容以及并联在母线电容两端串联连接的放电电阻器和开关管，该控制电路还包括控制开关管的PWM占空比的采样比较控制组件，该采样比较控制组件依次包括电压采样比较单元、电流采样比较单元和PWM占空比控制单元。与现有技术相比，本发明具有双闭环控制、放电功率稳定等优点。
摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，包括环境箱，所述环境箱内设置有2个电驱动总成，2个所述电驱动总成各自通过传动轴与设置于所述环境箱外部两侧的齿轮箱相连接。与现有技术相比，本实用新型具有成本低，测试效率高等优点。
