一汽模具制造有限公司专利

摘要：本发明属于汽车制造技术领域，公开了一种试制用机器人滚边压合夹持设备，用于机器人的滚头压合内板和外板时，定位夹紧内板和外板，其包括胎模、手动夹紧机构和手动定位机构。压合加工时，外板放置于胎模上，内板叠放于外板上；手动定位机构定位内板和外板，手动夹紧机构包括拐角夹紧组件，每个胎模的拐角处可转动地设置有一个拐角夹紧组件。滚头经过胎模的拐角处时，拐角夹紧组件能够夹紧内板和外板的拐角，且拐角夹紧组件的主体还能绕近似垂直于内板和外板的拐角夹紧面的轴线转动以避让滚头，并使滚头能够压合内板和外板的拐角，压合过程中无需松开夹紧，进而提高了内板和外板的拐角的压合质量。同时，其制造成本低，适用于试制生产。

摘要：本发明公开了一种汽车元件清单文件的处理方法、装置、终端及存储介质。该汽车元件清单文件的处理方法，包括：获取汽车的元件清单文件，其中，所述元件清单文件至少包括元件的元件名称，所述元件清单文件为表格文件；根据预设翻译算法，翻译所述元件的元件名称，以获得翻译元件清单文件；根据所述翻译元件清单文件的元件名称确定所述元件的类别，并根据所述类别对所述元件进行标记。本发明实施例的技术方案，通过对元件清单文件进行翻译和按类标注，提高了文件的可读性和便利性，同时，提高了文件的处理效率。

摘要：本发明属于汽车白车身焊装制造技术领域，公开了一种切换系统。该切换系统包括：上位机，在上位机上设置有生产需求选择模块；控制器，其电连接于上位机，控制器被配置为接收生产需求选择模块的请求指令，并发出与其相适应的运行参数指令；变频器，其电连接于控制器，变频器被配置为接收运行参数指令；执行机构，其电连接于变频器，执行机构被配置为根据运行参数指令进行焊装生产。该切换系统可以根据不同的生产需求，切换生产节拍来实现不同的产量，灵活性强，节省生产时间，满足高节拍、自动化及柔性化的需求，从而有效地提高了生产效率。

摘要：本发明属于精密测量技术领域，涉及一种汽车外覆盖件匹配关系的尺寸测量方法；包括步骤：1、在CATIA软件中制作测量点，制作反射线，提取R切点线，做曲线法平面求出交点，将CATIA制作的点文件导入Metrolog软件；2、用IDA脱机编程，将待测产品数模及支架数模导入IDA软件，将Metrolog输出的DMO文件导入IDA，创建一个测量序列选择测量机参数，定义序列名称选择杆长及转角分度，设置测点参数、找正关系，进行模拟仿真查看是否碰撞；DMIS程序语句转换，导入Metrolog软件，识别DMIS程序当中的角度转换命令，实现测量工作；本发明准确抓取汽车外覆盖件的间隙面检测点，规避了制件可能因轻微变形对测量结果带来的影响，对测量程序进行虚拟调试，节省了设备在线调试时间，提高测量精度。

摘要：本发明公开了一种轻量化高柔性白车身主焊生产设备，属于汽车白车身焊装技术领域，针对现有主流的白车身主焊生产设备占地面积大、焊接机器人数量少，生产效率低的问题。本发明将焊接机器人按照三层排布设置，主焊内置夹具拆分成前侧、后侧及后围内置夹具三部分，通过机器人抓持定位及切换实现4车型混流生产。通过专有的夹具钢结构及下夹具对分体内置夹具进行整体的精度控制。取消了复杂庞大的切换机构，既简化了切换机构节省了设备占地面积降低成本，又能保证多车型柔性切换，主焊工位的焊接机器人数量突破新高。

摘要：本发明提出了一种针对汽车车身外覆盖件厚度减薄的模具型面补偿方法，属于模具设计制造技术领域。本发明的目的是提供一种能够减少钳工研配工作量、提高着色率的模面设计方法，本发明首先需要获取补偿基准网格数据，然后结合OmniCAD软件和CATIA软件中的功能对A级曲面厚度减薄补偿，实践证明这种方法能够减少钳工研配工作量，提高汽车外覆盖件的A级曲面着色率，缩短了模具调试周期。

摘要：本发明涉及一种实现冷冲模具数控加工控制的通用控制系统，该系统的刀具数据库、加工策略数据库、工序数据库分别存储各类待加工特征的标准刀具组合、标准加工路线和标准加工工序，图形采集模块和图形特征识别模块采集CATIA 3D实体模型的图形信息并对CATIA 3D实体模型的图形信息进行待加工特征识别；数控程序生成模块；根据CATIA 3D实体模型的图形信息、各待加工特征对应的标准刀具组合、标准加工路线、标准加工工序，以及设定的各待加工特征的加工次序生成数控程序自动生成数控程序。本发明能够将汽车冷冲模具数控加工编程过程标准化、统一化、集成化，提高了模具数控加工编程效率及模具的加工精度和质量。