深圳市道通科技股份有限公司专利

摘要：本实用新型实施例涉及轮胎压力检测技术领域，特别公开了一种胎压传感器、轮胎及车辆，包括：壳体，设置有连接通孔；抵接件，设置于所述壳体上，所述抵接件的部分环绕所述连接通孔设置，且所述抵接件的表面硬度值大于所述壳体的表面硬度值；气门嘴组件，所述气门嘴组件的一端连接于所述壳体；连接件，所述连接件的一端穿过所述连接通孔连接于所述气门嘴组件，且所述连接件抵接于所述抵接件的部分。通过上述方式，本实用新型实施例能够减少所述壳体的磨损，减少对所述连接件的锁紧力的影响。

摘要：本实用新型实施例涉及轮胎压力检测技术领域，特别公开了一种胎压传感器、轮胎及车辆，包括壳体，设置有连接通孔；气门嘴组件，所述气门嘴组件的一端连接于所述壳体；连接件，所述连接件的一端穿过所述连接通孔连接于所述气门嘴组件，所述连接件与所述壳体之间接触形成连接区域，所述连接件与所述连接通孔的孔壁间隔第一空隙，所述第一空隙位于所述连接区域。通过上述方式，本实用新型实施例能够减少所述壳体的磨损，提高胎压传感器的使用寿命。

摘要：本实用新型公开了一种汽车校准设备，包括：底座模块、立柱模块、横梁模块和主控模块。立柱模块包括外立柱和内立柱，外立柱的一端与底座模块可拆卸连接。内立柱嵌设于外立柱内，内立柱与外立柱滑动连接，使得内立柱相对外立柱可伸出或缩回，可显著降低运输时对运输空间的长度要求，以增加汽车校准设备的便携性。横梁模块位于内立柱的一侧并与内立柱可拆卸连接，在运输时可将横梁模块与立柱模块拆分，避免横梁模块因交叉需占据大量的运输空间。横梁模块沿自身长度方向可折叠设置，在运输时可将横梁模块折叠，以缩短横梁模块的长度，可显著降低运输时对运输空间的长度要求，以增加汽车校准设备的便携性。

摘要：本实用新型实施例涉及汽车校准技术领域，公开了一种调节机构及标定支架,调节机构包括固定板、偏转板和偏转调节模块，固定板的侧壁设置有第一凸缘；偏转板转动连接于固定板；偏转调节模块包括连接座、偏转组件和连接杆，连接座固定于偏转板，连接座设置有偏转螺孔，偏转组件设置有第一外螺纹，偏转组件螺接于偏转螺孔，偏转组件的一端与连接杆的一端连接，连接杆的另一端与第一凸缘连接；当旋转偏转组件时，在连接杆和连接座的共同作用下，偏转板相对于固定板绕第一轴线转动，第一轴线垂直于固定板朝向偏转板的表面。通过上述方式，本实用新型实施例能对ADAS系统进行角度调节，非常方便。

摘要：本实用新型实施例涉及汽车标定技术领域,尤其公开了一种底座、标定支架及标定设备，包括底盘、若干滚轮和脚刹机构，所述若干滚轮转动设置于所述底盘，所述脚刹机构设置于所述底盘。通过上述方式，本实用新型实施例能够通过脚刹机构实现底座刹车制动，避免底座在标定时发生移动的情况。

摘要：本实用新型实施例涉及汽车标定技术领域,尤其公开了一种标定支架及标定设备，包括底座、立柱组件和横梁组件，底座设置有维修孔；立柱组件包括固定立柱、升降立柱、驱动组件和快拆件，固定立柱的第一端设置于底座，固定立柱设置有容纳腔，容纳腔自固定立柱的第一端往固定立柱的第二端延伸，固定立柱的一侧设置有开口，升降立柱自固定立柱的第二端插入容纳腔，快拆件与固定立柱可拆卸连接，并且快拆件与开口对应，驱动组件设置于容纳腔内，驱动组件与维修孔对应，快拆件对驱动组件限位，以阻挡驱动组件向维修孔运动，驱动组件与升降立柱可拆卸连接。通过上述方式，本实用新型实施例解决了以往的标定支架在拆装驱动组件时，操作过程较为困难和繁琐的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车电池检测技术领域，具体涉及一种电池包测试转接盒及电池包测试系统。本实用新型提供的电池包测试转接盒包括转接盒壳体和跳线线束，转接盒壳体上设置有多个通用插口，以及用于连接电池管理系统连接模块的串行通信接口，通用插口通过跳线线束连接电池包的通讯插口，转接盒壳体内部设有转接单元，转接单元分别与串行通信接口和通用插口电连接，转接单元用于将串行通信接口的每个针脚与多个通用插口一一对应连接。通过上述结构可以使得BMSI通过电池包测试转接盒对应连接市面上绝大部分电池包，其连接方式简便灵活，适用性和通用性强，大大提高了BMSI设备对不同类型电池包的适配性，不需要额外设计专车专用适配线。

摘要：本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种支架装置，支架装置包括固定架、连接杆和安装架，固定架包括第一杆、第二杆、第三杆、第一抵接件和第二抵接件，第一杆沿第一方向延伸，第二杆和第三杆设置于第一杆的两端并沿第二方向延伸，第一抵接件活动设置于第二杆邻近第三杆的一侧，第二抵接件活动设置于第三杆邻近第二杆的一侧，第一抵接件和第二抵接件可沿第一方向平移靠近或远离；连接杆的第一端活动设置于固定架；安装架活动设置于连接杆的第二端，安装架用于安装诊断设备，从而诊断设备可相对于固定架调整位置，使工作人员能够便捷舒适地查看诊断设备的显示内容，提升工作效率，降低劳动强度，并且固定架结构简单，可靠性高，适用范围广。

摘要：本申请涉及汽车标定技术领域，公开了一种线束隐藏装置及标定设备，其中，所述线束隐藏装置包括支架和基座，所述基座连接在所述支架上，所述基座和所述支架之间形成容纳腔室，所述容纳腔室包括至少一块隔板和至少两个开口，所述容纳腔室通过所述隔板分成至少两个过线通道，每个所述开口和各所述过线通道连通。显示屏和标定靶等结构的线束可以穿过开口，并通过过线通道分类布置，使各类线束能够合理分类，避免直接裸露在外界，避免产生安全隐患，还能使整体更加美观。隔板能防止击穿的作用，能够进一步确保各线束的安全性。

摘要：本申请涉及汽车标定技术领域，公开了一种显示屏固定装置，包括固定座、基座和平行四边形支撑架；所述固定座用于固定显示屏，所述平行四边形支撑架的一端和所述固定座铰接相连，所述平行四边形支撑架的另一端和所述基座铰接相连。通过平行四边形支撑架可以将固定座及显示屏与立柱保持一定距离，使立柱和显示屏不会发生视线干涉，显示屏较为显眼。通过平行四边形支撑架可以调节显示屏的位置，能够适用多种标定作业。调节时，平行四边形支撑架不会使显示屏发生倾斜。即只要初始位置的显示屏没有倾斜，无论怎样调节显示屏，显示屏都不会倾斜，能够方便工作人员观看显示屏。