深圳市道通科技股份有限公司专利

摘要：本申请涉及传感器技术领域，公开了一种胎压传感器，该胎压传感器包括：胎压检测模块、射频模块和信号收发模块，胎压检测模块与射频模块连接，胎压检测模块和射频模块分别与信号收发模块连接；胎压检测模块用于在唤醒后检测胎压信息，并在检测得到胎压信息之后生成第一唤醒信号，以及将第一唤醒信号发送给射频模块；射频模块用于被第一唤醒信号唤醒后从胎压检测模块获取胎压信息，并通过信号收发模块将包括胎压信息的射频信号发送给与射频模块无线连接的电子设备。通过上述方式，本申请有效地降低了胎压传感器的功耗。

摘要：本申请实施例涉及胎压传感器匹配技术领域，公开了一种胎压传感器匹配方法、电子设备、系统及存储介质，其中方法包括：在检测到电子设备分别与车辆连接器及编程器设备建立通信连接时，获取汽车的车辆识别码；对车辆识别码解析处理，获得汽车信息；通过编程器设备获取胎压传感器的参数信息；将汽车信息和参数信息发送给云端服务器，其中，汽车信息和参数信息用于云端服务器生成与胎压传感器对应的匹配操作指引信息；接收并显示由云端服务器返回的匹配操作指引信息，匹配操作指引信息用于指引用户执行汽车与胎压传感器的匹配操作。本申请的车主和普通维修工人在匹配胎压传感器的时候操作简便，适用范围广，可靠性高。

摘要：本实用新型实施例涉及轮胎压力检测技术领域，特别公开了一种胎压传感器、轮胎及车辆，包括：壳体，设置有连接通孔；抵接件，设置于所述壳体上，所述抵接件的部分环绕所述连接通孔设置，且所述抵接件的表面硬度值大于所述壳体的表面硬度值；气门嘴组件，所述气门嘴组件的一端连接于所述壳体；连接件，所述连接件的一端穿过所述连接通孔连接于所述气门嘴组件，且所述连接件抵接于所述抵接件的部分。通过上述方式，本实用新型实施例能够减少所述壳体的磨损，减少对所述连接件的锁紧力的影响。

摘要：本实用新型实施例涉及轮胎压力检测技术领域，特别公开了一种胎压传感器、轮胎及车辆，包括壳体，设置有连接通孔；气门嘴组件，所述气门嘴组件的一端连接于所述壳体；连接件，所述连接件的一端穿过所述连接通孔连接于所述气门嘴组件，所述连接件与所述壳体之间接触形成连接区域，所述连接件与所述连接通孔的孔壁间隔第一空隙，所述第一空隙位于所述连接区域。通过上述方式，本实用新型实施例能够减少所述壳体的磨损，提高胎压传感器的使用寿命。

摘要：本实用新型公开了一种汽车校准设备，包括：底座模块、立柱模块、横梁模块和主控模块。立柱模块包括外立柱和内立柱，外立柱的一端与底座模块可拆卸连接。内立柱嵌设于外立柱内，内立柱与外立柱滑动连接，使得内立柱相对外立柱可伸出或缩回，可显著降低运输时对运输空间的长度要求，以增加汽车校准设备的便携性。横梁模块位于内立柱的一侧并与内立柱可拆卸连接，在运输时可将横梁模块与立柱模块拆分，避免横梁模块因交叉需占据大量的运输空间。横梁模块沿自身长度方向可折叠设置，在运输时可将横梁模块折叠，以缩短横梁模块的长度，可显著降低运输时对运输空间的长度要求，以增加汽车校准设备的便携性。

摘要：本实用新型实施例涉及汽车校准技术领域，公开了一种调节机构及标定支架,调节机构包括固定板、偏转板和偏转调节模块，固定板的侧壁设置有第一凸缘；偏转板转动连接于固定板；偏转调节模块包括连接座、偏转组件和连接杆，连接座固定于偏转板，连接座设置有偏转螺孔，偏转组件设置有第一外螺纹，偏转组件螺接于偏转螺孔，偏转组件的一端与连接杆的一端连接，连接杆的另一端与第一凸缘连接；当旋转偏转组件时，在连接杆和连接座的共同作用下，偏转板相对于固定板绕第一轴线转动，第一轴线垂直于固定板朝向偏转板的表面。通过上述方式，本实用新型实施例能对ADAS系统进行角度调节，非常方便。

摘要：本实用新型实施例涉及汽车标定技术领域,尤其公开了一种底座、标定支架及标定设备，包括底盘、若干滚轮和脚刹机构，所述若干滚轮转动设置于所述底盘，所述脚刹机构设置于所述底盘。通过上述方式，本实用新型实施例能够通过脚刹机构实现底座刹车制动，避免底座在标定时发生移动的情况。

摘要：本实用新型实施例涉及汽车标定技术领域,尤其公开了一种标定支架及标定设备，包括底座、立柱组件和横梁组件，底座设置有维修孔；立柱组件包括固定立柱、升降立柱、驱动组件和快拆件，固定立柱的第一端设置于底座，固定立柱设置有容纳腔，容纳腔自固定立柱的第一端往固定立柱的第二端延伸，固定立柱的一侧设置有开口，升降立柱自固定立柱的第二端插入容纳腔，快拆件与固定立柱可拆卸连接，并且快拆件与开口对应，驱动组件设置于容纳腔内，驱动组件与维修孔对应，快拆件对驱动组件限位，以阻挡驱动组件向维修孔运动，驱动组件与升降立柱可拆卸连接。通过上述方式，本实用新型实施例解决了以往的标定支架在拆装驱动组件时，操作过程较为困难和繁琐的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车电池检测技术领域，具体涉及一种电池包测试转接盒及电池包测试系统。本实用新型提供的电池包测试转接盒包括转接盒壳体和跳线线束，转接盒壳体上设置有多个通用插口，以及用于连接电池管理系统连接模块的串行通信接口，通用插口通过跳线线束连接电池包的通讯插口，转接盒壳体内部设有转接单元，转接单元分别与串行通信接口和通用插口电连接，转接单元用于将串行通信接口的每个针脚与多个通用插口一一对应连接。通过上述结构可以使得BMSI通过电池包测试转接盒对应连接市面上绝大部分电池包，其连接方式简便灵活，适用性和通用性强，大大提高了BMSI设备对不同类型电池包的适配性，不需要额外设计专车专用适配线。

摘要：本发明公开一种动力电池数据流诊断可视化方法和诊断设备，涉及汽车维修领域。所述方法包括：获取动力电池的结构参数；根据动力电池的结构参数匹配生成与所述动力电池的结构参数对应的可视化电池图形；获取所述动力电池的数据流展示在所述可视化电池图形中。通过本发明的实施例，从而可以实现数据流图形化，能够图形化展示动力电池的动态数据流参数，能够在所述可视化电池图形中对比呈现电池模组中数据流异常的单体电芯，通过动力电池的数据流异常快速定位对应故障单体电芯所属的位置坐标，且可以展示出异常的参数给出警示辅助维修，维修技师对电动汽车的电池模组故障的快速维修，同时，降低了维修技师的门槛，大大提高了维修工作效率。