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摘要：本实用新型实施例涉及汽车技术领域，公开了一种轮毂夹持装置，包括主体；滑动组件，安装于主体，滑动组件可相对于主体沿主体的长度方向移动；两个卡爪组件，安装于滑动组件，卡爪组件用于卡接于轮毂；牵引模块，安装于主体，牵引模块与卡爪组件连接，两个卡爪组件位于牵引模块的两侧；其中，牵引模块用于当外力拉动卡爪组件朝远离牵引模块的方向移动后，牵引模块对卡爪组件产生拉力，当释放卡爪组件时，牵引模块将拉动卡爪组件朝向牵引模块移动；当两个卡爪组件分别卡接于轮毂时，牵引模块的中心轴线与轮毂的中心轴线重合。由此，用户仅需拉动卡爪组件并以使轮毂夹持装置依附于轮毂，无需拧动螺杆调整卡爪组件的位置，使用起来更为方便。
摘要：本实用新型涉及汽车电源技术领域，尤其涉及一种OBD电源控制管理系统和OBD监控终端。所述系统包括：电源模块和MCU；所述电源模块包括OBD电源输入接口、备用电源、电源选择电路和电源管理芯片，所述OBD电源输入接口与OBD接头的蓄电池电压引脚连接，所述电源选择电路分别与所述OBD电源输入接口、所述备用电源以及所述电源管理芯片连接；所述电源选择电路用于根据所述OBD电源输入接口输入的电压从所述备用电源和所述OBD接头的蓄电池电压引脚中确定供电电源；所述电源管理芯片用于根据所述供电电源输出系统电源；所述MCU用于根据所述系统电源给所述OBD监控终端供电。本实用新型能够支持电池和OBD两种电源，并且可以实现两种电源的平滑切换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型实施例涉及汽车维修装置技术领域，公开了一种车轮夹持装置。该车轮夹持装置包括移动模块，包括两移动单元；驱动模块，与两移动单元连接，用于驱动两移动单元相互靠近或者远离，两移动单元的移动距离相同；夹持模块，包括相对设置的两夹爪，一夹爪对应安装于一移动单元，夹爪包括夹持部；装夹部，沿移动单元的运动方向，装夹部位于两夹爪的夹持部之间的中心位置；其中，两夹爪用于共同配合夹持外部的车轮的轮胎，以使装夹部与车轮的轮毂中心对齐。通过上述方式，该车轮夹持装置的夹爪仅需夹持在轮胎的周向面，有效避免了夹爪产生的夹紧力损伤轮毂的弊端；此外，亦能保证两夹爪夹持到位后，装夹部与轮毂中心对齐。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型实施例涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车钥匙及汽车，所述汽车钥匙包括：主壳体，其一表面设置有收容槽以及位于所述收容槽的槽底的电池仓，所述主壳体还设置有第一卡紧单元；遥控单元，设置于所述主壳体；电池，收容于所述电池仓，并且所述电池用于与所述遥控单元连接；电池盖，设置有第二卡紧单元，所述电池盖收容于所述收容槽，盖合所述电池仓，所述第一卡紧单元与第二卡紧单元卡接，将所述电池盖和所述主壳体固定。通过上述方式，本实用新型实施例能够实现快速简易的拆卸电池盖进而实现电池的更换。
摘要：本实用新型实施例涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车钥匙及汽车，所述汽车钥匙包括：盖体，所述盖体设置有固定槽和螺孔，所述螺孔位于所述固定槽的侧壁，并且所述螺孔与所述固定槽连通；锁紧螺钉；钥匙头，包括安装部,所述钥匙头的安装部插接于所述固定槽内，所述锁紧螺钉螺接于所述螺孔，顶紧所述安装部。通过上述方式，本实用新型实施例能够实现钥匙头的快速拆卸与更换。
摘要：本实用新型涉及汽车诊断领域，提供了一种隔离电路、汽车诊断设备及汽车诊断系统。包括：第一开关电路，电连接于待诊断汽车的OBD连接器和汽车诊断设备的诊断器之间，OBD连接器还与待诊断汽车的汽车电源电连接；开关控制电路，分别与OBD连接器和第一开关电路电连接，用于在检测到OBD连接器输出电源正极信号，且未检测到OBD连接器输出电源负极信号时，开关控制电路不工作，以使第一开关电路工作在关断状态，以保持诊断器未上电；在检测到OBD连接器输出电源正极信号，且检测到OBD连接器输出电源负极信号时，输出控制信号，以使第一开关电路工作在导通状态，以使汽车电源为诊断器供电。本实用新型实施例能够避免接地不良，提升汽车诊断设备的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本申请涉及开关制造领域，公开了一种按键模组及具有此按键模组的汽车电子产品，按键模组包括：外壳；开关按键；硬质按钮，连接于外壳，硬质按钮包括保护部，保护部可沿基线相对于开关按键在第一位置及第二位置之间移动，第二位置较第一位置更靠近开关按键；以及软质按钮，固定连接于保护部，软质按钮包括功能部，功能部位于保护部与开关按键之间；当保护部移动至第二位置时，功能部挤压开关按键，以触发开关按键；当保护部移动至第一位置时，功能部停止挤压开关按键，以使开关按键复位。硬质按钮的外部强度高，软质按钮的按压手感柔和，实现了一种按压手感柔和，并且外部强度高的按键模组及具有所述按键模组的汽车电子产品。
摘要：本实用新型实施例涉及汽车诊断技术领域，提供了一种汽车诊断设备及系统。其中，汽车诊断设备包括：自动诊断电路，用于获取待诊断汽车的车辆识别信息；标准通信总线电路，与自动诊断电路电连接；若干诊断通信总线电路，包括24V CAN总线电路、FDCAN总线电路、PLC总线电路、DoIP总线电路中的至少一个；通信模组；以及控制器，分别与自动诊断电路、标准通信总线电路、若干诊断通信总线电路中每一诊断通信总线电路及通信模组电连接，用于根据车辆识别信息，选择目标通信总线电路，并且通过目标通信总线电路与待诊断汽车通信，以获取待诊断汽车的诊断数据，并且还通过通信模组将诊断数据发送至上位机。本实用新型实施例提升了汽车诊断设备的通用性。
摘要：本实用新型实施例涉及汽车技术领域，公开了一种汽车钥匙编程器，包括激活线圈、第一切换开关和第二切换开关，其中，第一切换开关包括第一连接端、可与第一连接端连通的第二连接端或第三连接端，第二切换开关包括第四连接端、可与第四连接端联通的第五连接端或第六连接端，以及，与第二连接端连接的红外调制电路、与第五连接端连接的幅移键控调制电路和与第六连接端连接的频移键控调制电路，第一切换开关未通电时，红外调制电路为激活线圈提供谐振电压，第一切换开关通电且第二切换开关未通电时，幅移键控调制电路为激活线圈提供谐振电压，第一切换开关和第二切换开关皆通电时，频移键控调制电路为激活线圈提供谐振电压。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型实施例涉及汽车诊断技术领域，提供了一种汽车诊断设备及系统。其中，汽车诊断设备包括：诊断协议收发器，用于获取待诊断汽车的故障码数据；通信模组；主控制器，分别与诊断协议收发器和通信模组电连接，用于通过通信模组，发送故障码数据至上位机；万用表电路，与主控制器电连接，用于发送万用表数据至主控制器，以使主控制器通过通信模组转发万用表数据至上位机；示波器电路，与通信模组电连接，用于通过通信模组，发送示波器数据至上位机；以及信号发生电路，与主控制器电连接，用于响应主控制器的驱动信号，产生模拟波形信号。本实用新型实施例提升了汽车诊断设备的适应性。
