重庆长安汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开一种音响安装结构、音响设备及汽车，音响安装结构包括箱体、旋钮、转轴和压块，箱体的开口向前，箱体内设有与开口相连通的容纳空间，容纳空间用于容纳音箱，使得音箱可从箱体的开口前后进出容纳空间，转轴的长度沿前后方向延伸，转轴设置在箱体上，转轴与箱体之间可相对转动，压块固定在转轴上，旋钮固定在转轴上，旋钮、转轴和压块同轴传动，压块用于下压或松开音箱。音响设备包括音箱，以及上述的音响安装结构，音箱设置在箱体上，音箱设置在容纳空间内，音箱上的电线从箱体的开口伸出。汽车包括上述的音响设备。本实用新型的结构简单，可方便使用者把音箱安装到箱体或者从箱体中拆卸下来，以满足使用者对音箱灵活使用的需求。

摘要：本申请涉及一种中控箱、白车身以及车辆，涉及汽车技术领域，该中控箱用于车辆且沿车辆长度方向设置，包括第一骨架、第二骨架和第三骨架，第一骨架在车辆长度方向上的一侧设有第一连接端面；第二骨架在车辆长度方向上的一侧设有第二连接端面，第一连接端面和第二连接端面在车辆长度方向上位于第一骨架的同一侧；其中，第二骨架位于第一骨架在车辆高度方向上的一侧，第一骨架邻近第二骨架的一侧设有第一安装部，第二骨架邻近第一骨架的一侧设有第二安装部，第一安装部与第二安装部对应配合连接；第三骨架与第一连接端面和第二连接端面均连接，第三骨架与第一骨架和第二骨架中的至少一者形成有上端开口的第一容纳腔。该中控箱成本低、生产效率高。

摘要：本实用新型涉及一种撑杆加强板、后背门以及汽车，撑杆加强板包括板体，板体设有撑杆安装孔；板体自后背门上部向后背门下部延伸，在后背门中部的弯曲区域形成弯曲段，且板体与内板相贴合。本实用新型由于撑杆加强板沿着后背门从上到下的延伸方向设置，且在后背门中部的弯曲区域形成弯曲段，使得后背门中部刚体和弯曲模态得到提升，有利于降低汽车在行驶过程中的低频路噪。其次，通过将撑杆加强板与内板相贴合，使撑杆加强板与外板之间形成较大空腔结构，增强后背门中部刚度。另外，在撑杆加强板上对应撑杆设有撑杆安装孔，增强了撑杆局部安装位置的刚度、强度，提高撑杆安装位置的耐劳性能。

摘要：本实用新型涉及一种踏板安装结构，包括前围板总成、制动踏板总成、油门踏板总成、安装支架总成和卡子，安装支架总成包括安装支架板体和预装螺柱，安装支架板体上设置有第一安装板部和第二安装板部，安装支架板体安装在前围板总成上，制动踏板总成安装在第一安装板部上，油门踏板总成安装在第二安装板部上；预装螺柱固定连接在第一安装板部上，制动踏板总成上设置有与预装螺柱配合的预装孔，卡子与预装螺柱卡接以将制动踏板总成预安装在安装支架总成上。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型有助于保证制动踏板总成和油门踏板总成的踏板面位置的一致性，有助于减少装配工序、减少装配时长和减少生产线人员，提升了踏板安装结构的通用性。

摘要：本申请公开了一种汽车座椅结构及汽车，其包括座椅本体；支撑台，位于座椅本体的下方，并支撑座椅本体；升降驱动装置，设置于支撑台内，并与座椅本体连接，以驱动座椅本体升降；X轴驱动装置，用于驱动支撑台沿X轴往复移动；Y轴驱动装置，用于驱动支撑台沿Y轴往复移动；X轴驱动装置和Y轴驱动装置分别沿Y向和X向呈十字交叉分布，并均与支撑台滑动连接；加速度检测仪，用于装配至汽车内、并获取汽车的加速度信号；控制装置，分别与升降驱动装置、X轴驱动装置、Y轴驱动装置和加速度检测仪连接；控制装置用于根据加速度信号，向对应的驱动装置发送启停信号，以抵消汽车行驶状态改变时产生的加速度，对座椅本体进行反向调节缓冲，降低晕车率。

摘要：本实用新型属于氛围灯技术领域，涉及一种汽车氛围灯安装结构，包括安装本体和氛围灯，所述安装本体固定连接在车体上，所述安装本体上固定设置有限位组件和锁紧件，所述限位组件和锁紧件合围形成安装区域，所述氛围灯可拆卸的安装于安装区域内，所述氛围灯上固定设置有锁体，所述锁体与锁紧件锁合后能够将氛围灯限制于安装区域内。本实用新型用于解决现有技术中通过安装支架和螺钉安装氛围灯，装配工时较长，效率较低的问题。

摘要：本申请涉及一种背门装饰组件、背门、白车身及车辆，涉及车辆技术领域。背门装饰组件用于车辆，包括：背门装饰板、挡板和后灯盖，背门装饰板设有安装槽，背门装饰板在车辆宽度方向上的一端设有用于贴合车身的贴合面。安装槽邻近贴合面，且具有开设于贴合面的缺口。挡板与安装槽的底壁连接，且与邻近缺口的两个侧壁连接。挡板设于缺口处，用于封堵缺口的至少部分。后灯盖与背门装饰板连接，且覆盖安装槽。后灯盖与挡板接触。本申请可以解决相关技术中背门外装饰件和组合后灯在组装时，组合后灯本体需要先与组合后灯侧装饰盖板组装，导致装配工序增加，生产效率降低的技术问题。从而提高生产效率，提高产品的市场竞争力。

摘要：本实用新型涉及一种USB扩展电路及汽车，电路包括Type‑C接口模块、HDMI接口模块、信号转换模块、扩展模块、第一Type‑A接口模块与第二Type‑A接口模块；Type‑C接口模块用于接入外部Type‑C接口设备的输入信号；HDMI接口模块用于接入外部HDMI接口设备的第一HDMI信号；第一Type‑A接口模块用于接入Type‑A接口设备的第一USB信号；信号转换模块用于将输入信号或第一HDMI信号转换为第二USB信号输出至扩展模块；扩展模块用于输出第一USB信号与第二USB信号；第二Type‑A接口模块用于与整车连接，输出USB信号至整车。本实用新型实现了整车对外部电子设备的显示及控制。

摘要：本实用新型涉及一种汽车全景天窗和背门控制系统和汽车，包括用于控制天窗玻璃的第一电机、用于控制天窗遮阳帘的第二电机、背门控制机构、域控制器和BCM，BCM与域控制器通信连接，域控制器分别与第一电机和第二电机电连接，并且域控制器与背门控制机构电连接。本实用新型的汽车全景天窗和背门控制系统的控制线路布置简单，且生产成本较低。

摘要：本实用新型公开了一种行人腿部保护结构，包括前保险杠总成、水箱下框架总成、弹性缓冲组件以及吸能件，所述弹性缓冲组件设置在所述水箱下框架总成的下部的前侧，所述吸能件设置在所述前保险杠总成的下部的后侧，并且所述吸能件的后外表面朝向所述弹性缓冲组件的前外表面。本实用新型能够起到对行人腿部的保护，并且在中低速人车碰撞过程中吸能件和弹性缓冲组件不易损坏，可以重复利用，降低用车成本。