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摘要：本实用新型公开了一种用于采集摩擦片信息的系统及汽车，包括点火开关、制动开关、单片机、信息采集传感器、12V蓄电池和控制器；所述制动开关和点火开关分别通过CAN总线与控制器连接；所述信息采集传感器与摩擦片集成在一起，该信息采集传感器通过硬线与单片机连接；所述单片机和12V蓄电池分别通过硬线与控制器连接。本实用新型能够实现实时采集摩擦片的参数。
摘要：本发明公开了一种邻车道车辆横向运动状态的判断方法、系统及计算机可读存储介质，包括以下步骤：步骤1、将邻车道车辆与本车之间的当前时刻的横向距离与上一时刻的横向距离进行比较，确定出标志位flag的数值；步骤2、根据flag的数值确定出同向计数器sameCount的数值和反向计数器diffCount的数值，并输出同向计数器sameCount的数值；步骤3、根据同向计数器sameCount的数值确定出邻车道车辆的横向运动状态。本发明能够有效消除传感器短时间丢帧以及由于传感器精度较低引起的横向距离来回跳动所带来的判断结果不稳定的问题。
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摘要：本实用新型涉及一种汽车空滤器进气管的安装结构，包括车身钣金件和空滤器进气管，车身钣金件上设有卡接孔以及自卡接孔的边缘向下凸出的环形部，空滤器进气管的下端设有呈管状的卡接头，卡接头的上部设有向外延伸的凸缘，卡接头的下部设有数个卡齿，卡接头上套装有密封圈，密封圈的上端设有向外延伸的大密封唇，密封圈上设有数圈向外延伸的小密封唇，卡接头从上至下穿过卡接孔和环形部，数个卡齿均卡在环形部的下端，凸缘位于卡接孔的上侧，大密封唇夹持于凸缘和车身钣金件之间，数圈小密封唇均与环形部的内壁相抵。本实用新型缓解了空滤器进气管布置困难和发动机舱内零部件布置困难的问题。
摘要：本实用新型涉及一种后雨刮臂装饰盖安装结构，包括连接座、后雨刮臂本体和后雨刮臂装饰盖，连接座的右部设有两个向右延伸的支撑耳，后雨刮臂本体的左端部设有向左伸入两个支撑耳之间的连接头，两个支撑耳和连接头之间通过铰接轴线为第一轴线的第一铰接结构铰接在一起；后雨刮臂装饰盖的上侧壁上设有用于避让连接头的U形槽，U形槽将后雨刮臂装饰盖的右部分割成两个遮盖支耳，两个遮盖支耳和两个支撑耳之间通过铰接轴线为第二轴线的第二铰接结构铰接在一起；沿前后方向看时，第二轴线和阻挡点之间的连线与左右方向的夹角大于第一轴线和阻挡点之间的连线与左右方向的夹角。本实用新型增大了后雨刮臂装饰盖的翻转角度。
摘要：本发明涉及一种汽车前罩外板斜楔翻边模具结构，包括上模座、下模座、一级双动斜楔结构以及两个二级双动斜楔结构；一级双动斜楔结构包括设置在下模座上的一级滑块、设置在一级滑块上的第一侧翻边部、设置在一级滑块上的第一侧整驱动块、设置在上模座上的一级驱动块、设置在上模座上的第一侧整斜楔和设置在第一侧整斜楔上的第一侧整镶块；二级双动斜楔结构包括设置在一级滑块上的二级滑块、设置在二级滑块上的第二侧翻边部、设置在二级滑块上的第二侧整驱动块、设置在上模座上的二级驱动块、可滑动的设置在上模座上的第二侧整斜楔和设置在第二侧整斜楔上的第二侧整镶块。本发明能够在一道工序中完成汽车前罩外板的前保险杠处翻边和两条大灯处翻边。
摘要：本发明及一种汽车转向支撑安装支架结构，包括侧围支架和横梁支架，侧围支架包括左侧板、左边沿与左侧板的上边沿相连的上侧板、左边沿与左侧板的后边沿相连的后侧板以及左边沿与左侧板的前边沿相连的前侧板，后侧板的上边沿与上侧板的后边沿相连，前侧板的上边沿与上侧板的前边沿相连，上侧板的前部和后部各焊接有一根向上延伸的螺栓；横梁支架的中部设有横梁安装孔，横梁支架的前部和后部各设有一个加强盒，两个加强盒的底部均支撑于上侧板上，两根螺栓分别从下至上穿过两个加强盒，两根螺栓上均装配有用于将加强盒和上侧板紧固连接在一起的螺母。本发明提升了强度，提升了总装效率，具有通用性强的优点，撇除了设计冗余。
摘要：本实用新型涉及一种轮速传感器线束支架，包括安装在前大梁上的用于固定轮速传感器线束的支架本体，支架本体包括安装部、支撑部、限位卡块，其中限位卡块呈楔形状，在拧紧螺栓的过程中，能有效限制支架本体的转动，避免出现轮速传感器线束与车架和轮胎干涉磨损的问题。
摘要：本发明公开了一种汽车起步的控制方法及计算机可读存储介质，包括：步骤1、若制动主缸压力＞预设压力值且处于D模式的1挡，则开启弹射起步功能；步骤2、判断是否在第一预设时间内检测到降挡拨片被按下并保持，若否，退出；若是，则进入步骤3；步骤3、判断是否在第二预设时间内检测到刹车被松开，若否，退出；若是，则BCM发出信号使ESP抱住驱动轮，并进入步骤4；步骤4、判断是否在第三预设时间内检测到油门被踩下，若否，退出；若是，则ECU执行弹射起步油门特性图，并进入步骤5；步骤5、判断是否在第四预设时间内检测到降挡拨片被松开，若否，退出；若是，则ESP松开驱动轮，弹射起步成功。本发明提高了起步速度。
摘要：本实用新型涉及一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，包括车门外板，其特征是：还包括中部与所述车门外板固定连接的支架总成、与所述支架总成固定连接的隐藏式外开手柄总成，所述支架总成的前端部和后端部与车门窗框固定连接。其能够提高车门的整体强度，保证隐藏式外开手柄总成的连接可靠性；有利于调整隐藏式外开手柄总成与车门造型面的间隙断差；能够提高支架总成的整体稳定性，降低运输过程中的变形风险，有利于整个车门的精度控制，增加整个车门的强度和抗变形能力，解决以往车型分开供货、焊接精度低、主机厂工位压力大的问题；结构稳定可靠，且材料利用率高。
