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摘要：本发明公开了一种汽车自动换道最优轨迹规划、控制方法及系统，包括：将系统预置的最大换道时间等分为k份，得到换道完成时间分别为t1，t2，…，tk；规划出从确认换道开始的t1，t2，…，tk时间内各个阶段不同的换道轨迹分别为S1，S2，…，Sk；构建代价函数J；按照排列组合的方式，得到不同t0和t的组合，计算每种组合下的代价函数Jx,x＝1,2,…，k,并选择最小代价函数min(Jx)对应的预期轨迹作为最优轨迹。本发明能够通过最优轨迹预测与控制实现自动换道目的。
摘要：本发明公开了一种带堵件的汽车钣金部件总成的隔声性能预测方法及预测装置，其通过对未装配有待测堵件的开孔板件、装配有待测堵件的开孔板件的隔声性能进行测试并计算，得到待测堵件的声传递损失，通过对无开孔板件的隔声性能进行测试，得到无开孔板件的声传递损失，利用待测堵件的声传递损失和无开孔板件的声传递损失来计算待预测钣金部件总成的声传递损失，从而实现了钣金部件总成的隔声性能的快速准确预测，避免了因钣金部件总成“上墙”带来的成本高、周期长问题，提高了效率。
摘要：本实用新型公开了一种前除霜风管与空调接口的限位结构及汽车，包括设置在前除霜风管上的L形限位筋和设置在空调上的C形限位筋，在仪表板前除霜装配到位时，所述L形限位筋位于C形限位筋的内侧并与C形限位筋抵紧在一起。本实用新型能够确保仪表前除霜与空调出风口快速装配到位。
摘要：本实用新型公开了一种汽车风口及汽车，包括风口壳体、上叶片、中间叶片、下叶片、连接杆和拨钮，所述中间叶片呈“回”字型，中间叶片的左右两端通过转轴与风口壳体连接，所述上叶片位于中间叶片的上侧，且上叶片通过转轴与风口壳体连接，所述下叶片位于中间叶片的下侧，且下叶片通过转轴与风口壳体连接，连接杆的中部与中间叶片铰接，连接杆的上端与上叶片铰接，连接杆的下端与下叶片铰接，所述拨钮卡接在中间叶片上。本实用新型能够解决风口中间叶片操作时偏软的问题。
摘要：
摘要：本发明公开了一种乘用车起步过程的性能仿真系统及方法，包括离合器踏板操纵系统、离合器转矩传递模型、发动机控制模型、发动机模型、离合器模型、离合器滑摩功模型和整车模型；所述离合器踏板操纵系统与离合器转矩传递模型通过单向信号连接；离合器转矩传递模型与发动机控制模型通过单向信号连接；离合器转矩传递模型与离合器模型通过单向信号连接；发动机控制模型和发动机模型通过双向信号连接；发动机模型与离合器模型通过机械连接；离合器模型与离合器滑摩功模型通过双向信号连接；离合器模型与整车模型通过机械连接；离合器滑摩功模型与整车模型通过双向信号连接。本发明实现了在整车结构冻结早期对起步性能进行预测和评估。
摘要：本实用新型公开了一种前减震器安装座，包括呈球冠状的壳体，所述壳体中部凸设一具有空腔的凸台，该凸台与壳体的连接处通过圆弧过渡，其顶面设有容前减震器伸入的通孔，所述壳体在凸台周围的外侧面上间隔设有多个沉台，所述沉台内设有用于固定前减震器的连接孔。其能够提升前减震器安装座的上、下方向的动刚度，降低零部件的制造成本，减轻重量。本实用新型还公开了一种车辆，包括前悬架总成，所述前悬架总成包括上述的前减震器安装座。
摘要：本实用新型公开了一种前顶灯，包括左阅读灯、右阅读灯和顶灯控制器，所述顶灯控制器分别与左阅读灯和右阅读灯连接；还包括：布置在左阅读灯上的左阅读灯手势电极；布置在右阅读灯上的右阅读灯手势电极；以及分别与各左阅读灯手势电极、各右阅读灯手势电极和顶灯控制器连接的手势控制器。本实用新型能够通过手势调节左右阅读灯的亮度。
摘要：
摘要：本实用新型涉及一种汽车前地板的骨架结构，包括从左至右依次布置的左门槛梁构件、左加强纵梁、前地板左纵梁、前地板右纵梁、右加强纵梁和右门槛梁构件；前横梁构件包括连接左门槛梁构件与左加强梁前端的左门槛前连接板、连接左加强梁与前地板左纵梁前端的左纵梁前连接板、连接前地板右纵梁与右加强纵梁前端的右纵梁前连接板、连接右加强纵梁与右门槛梁构件前端的右门槛前连接板、连接左纵梁前连接板与右纵梁前连接板的中通道前加强件；后横梁构件包括左门槛后连接板、左纵梁后连接板、中通道后加强件、右纵梁后连接板、右门槛后连接板。本实用新型能够提高刚度、强度，加强保护效果，满足安全碰撞法规。
