重庆长安汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种座椅重力传感器的安装结构，包括位于座椅坐垫发泡下方的安装板，该安装板顶面为重力传感器安装面，底面设有至少一个横向限位部和至少一个纵向限位部，所述座椅坐垫发泡下方设有卡接杆，该卡接杆设有与横向限位部对应配合的第一限位段和与纵向限位部对应配合的第二限位段。其能够保证重力传感器的安装要求，避免影响座椅面套造型的布置，使得座椅造型具有多样性、花样性。本实用新型还公开了一种汽车，包括座椅，所述座椅包括上述的座椅重力传感器的安装结构。

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅靠背横梁和汽车座椅头枕连接结构，包括横梁本体，所述横梁本体的上边缘和下边缘分别朝后翻折形成横梁上侧壁和横梁下侧壁；所述横梁上侧壁上设置有用于与头枕导管的上部卡接的第一装配通孔，所述横梁下侧壁上对应所述第一装配通孔设置有用于与头枕导管的下端部过盈配合的第二装配通孔，所述第一装配通孔和所述第二装配通孔的中心线重合。本实用新型的汽车座椅靠背横梁及其头枕连接结构，方便安装，避免由于焊接的影响导致头枕插拔力大。

摘要：本实用新型涉及一种发动机悬置安装支架，包括支架本体，支架本体焊接在机舱焊接总成上，悬置软垫总成安装在支架本体上；支架本体一体冲压成型，支架本体包括安装面，安装面水平设置有朝向悬置软垫总成的安装台，安装台焊接有焊接螺母，悬置软垫总成通过螺栓和焊接螺母安装到支架本体上；支架本体边缘为焊接部；支架本体通过焊接部与机舱焊接总成焊接。由于发动机悬置安装支架为一体冲压成型，保证了支架的精度，进一步保证发动机悬置的安装精度；支架无焊点连接，故支架的动刚度和模态易保证，且抗疲劳性更强；本支架只需一套模具、一个检具，且不需要夹具，工装成本低；支架开设减重孔、涂装漏液孔，可满足轻量化要求，且提高了涂装工艺性。

摘要：本实用新型涉及一种插板式扭力梁衬套，包括扭力梁衬套，所述扭力梁衬套包括衬套内插板；所述衬套内插板两端部安装有第一支架和第二支架，所述第一支架、第二支架均与车体纵梁连接，以使插板式扭力梁衬套可与各种形状的纵梁配合。由于在传统插板式扭力梁衬套增设了第一支架和第二支架，有效扩展了插板式扭力梁衬套的适用范围，提升了部件的通用化率。

摘要：本实用新型涉及一种后悬置拉杆总成，包括外骨架、内骨架、橡胶主簧，所述内骨架位于外骨架内，且所述内骨架的两外侧面均通过橡胶主簧与所述外骨架的内壁相连，所述内骨架的前面设有与外骨架前部内壁对应的橡胶缓冲块、后面设有与外骨架后内壁对应的橡胶限位块；其特征在于：所述外骨架为铝合金挤压成型，其壁厚相同且其前部尺寸较后部尺寸小，所述外骨架的前部两侧均向外凸出形成避让部。其有利于提高后悬置拉杆总成的刚体模态，从而避开整车敏感频率段，减小车内轰鸣声，提高整车舒适性；能够满足后悬置拉杆总成的抗扭要求，同时提升各工况下与后悬置拉杆总成相关的NVH性能。

摘要：一种轮速传感器线束胶套及线束固定结构，所述胶套由导向部、安装部及限位部三部分组成；所述胶套上部为所述导向部，导向部为圆柱形，对线束进行导向；所述胶套下部为安装部，所述安装部为半圆柱形结构，具有周向装配环槽，用于与安装支架的安装孔配合；所述限位部是从安装部向侧方延伸出的一个方形结构，两侧具有限位槽，所述限位槽与所述装配环槽接通，所述安装部通过所述限位槽与安装支架的安装孔的开口部卡接限位。本实用新型通过将胶套的下部设计成安装部及限位部，既具有固定作用还具有限位导向作用，有利于控制轮速传感器线束走向，同时该胶套安装时可沿用圆柱形胶套安装支架，因此结构简单、可通用，安装方便。

摘要：本实用新型涉及一种搁物板与背门内饰板的连接结构，包括背门内饰板、与该背门内饰板配合连接的搁物板本体，其特征在于：所述搁物板本体包括前搁物板和后搁物板，所述前搁物板与后搁物板转动连接；所述前搁物板底面的四个角部均设有卡接部，所述背门内饰板上设有与卡接部对应的卡槽，所述前搁物板通过其卡接部与所述背门内饰板上的卡槽卡接配合；所述背门内饰板上还设有用于支撑所述后搁物板后部的凸台。其能够提高取放行李物品的方便性，同时能够防止在取放行李物品时搁物板上的物品滑落；能够保证在不拆除搁物板的前提下也能够在后备箱内放置高度超出搁物板高度的行李物品；安装拆卸方便快捷。

摘要：本发明公开了一种混合动力汽车自发电跛行系统及方法，其包括设置整车负载中打开/关闭时的电流波动值大于设定的电流波动阈值的用电器负载为R1、R2、...、Rn；在48V锂电池出现故障时，先请求IBSG电机进入空转模式，然后再进行预充和调节发动机怠速，在IBSG电机回路中的电压和IBSG电机的转速满足要求后，请求IBSG电机进入发电模式发电，并禁止R1、R2、...、Rn进行打开/关闭切换，而后将IBSG电机的输出电压变换后给蓄电池充电。本发明能在48V锂电池出现故障断开后，使IBSG电机能继续发电，避免出现半路馈电趴窝的情况。

摘要：本实用新型涉及一种汽车备胎安装结构，包括下车体总成、备胎、压板总成；备胎的外表面包覆有塑封膜，且备胎的中部具有用于装配的一个中心孔和多个安装孔，安装孔均布在备胎中心孔的周围；其特征在于：备胎通过压板总成固定连接在下车体总成上；压板总成包括用于压紧备胎的压盘、上部与压盘的中部相连的螺杆；下车体总成上固定连接有安装支架，该安装支架上固定连接有螺母，压板总成上的螺杆穿过备胎的中心孔与下车体总成安装支架上的螺母配合连接。其能够简化安装工序，提高装配效率；能够有效避免备胎在装配过程中发生塑封膜起卷或损坏的现象，保证备胎塑封膜的密封性。

摘要：本实用新型涉及一种汽车发电机总成，包括发电机本体、安装在发电机本体上的后端盖；后端盖下部设若干个排泥浆孔，以排出堆积在后端盖内的泥浆，防止发电机失效。该排泥浆孔与后端盖一体冲压成型，结构可靠，不增加成本，不影响生产效率。该工艺简单，效果好。