重庆长安汽车股份有限公司专利

摘要：

摘要：本发明提供一种汽车安全带动态性能的测试方法，所述方法是通过模拟实车正面碰撞试验工况，通过安全带力传感器测量安全带在动态试验中的安全带各织带所受到的力，利用图像分析软件计算安全带在动态试验中的预紧量和拉出量随时间的变化来评价安全带的预紧功能和限力功能。该方法具有试验成本低、试验操作性强、精度高、重复性好等优点。

摘要：本实用新型涉及一种汽车蓄电池正极保险盒，包括保险盒本体和与其配合连接的保险盒盖，其特征是：在所述保险盒本体上边的右部具有第一出线方向，在所述保险盒本体右边的下部具有第二出线方向，在所述保险盒本体左边的下部具有第三出线方向；所述保险盒本体与蓄电池采用卡接方式进行固定，并通过电瓶螺栓组件与蓄电池的正极紧固。本实用新型既能够灵活适应周边零部件布置的变化，优化电源分配的线束布置，提供多种选择布线方向，又能够减少蓄电池正极保险盒结构及状态较多，节约开发和管理成本。

摘要：本实用新型公开了一种汽车空调控制器盒，包括盒体和控制器电路板，控制器电路板固定安装在盒体内，控制器电路板的接插件护套穿过盒体而伸出盒体外；所述盒体为一体注塑成型结构，包括前壳体和后壳体，前壳体的上侧边与后壳体的上侧边通过由盒体左端延伸至盒体右端的薄片铰链连接，前壳体的下侧边设置有锁扣卡槽，后壳体的下侧边设置有能与锁扣卡槽卡接配合的锁扣凸台，前壳体的四周均设置有前导槽，后壳体的四周均设置能与前导槽扣合实现防水防尘的后导槽。本实用新型能使物料管理方便，并且满足控制器电路板防水防尘要求。

摘要：

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种SUV型汽车翼子板安装结构，包括第一、第二、第三安装支架和翼子板安装板、加强件，加强件的左侧边向前弯折形成第一焊接翻边，右侧边向前弯折形成第二焊接翻边，第二焊接翻边的下部向前延伸并向右弯折形成第一焊接板，下侧边向前弯折形成第三焊接翻边，第三焊接翻边向前延伸并向下弯折形成第二焊接板，加强件的第一、第二、第三焊接翻边分别与翼子板安装板的前端侧壁搭接焊接；第一安装支架的左侧边下部向左延伸形成第一连接部，第一安装支架的右侧边向前弯折形成第一安装部；第一安装支架的上部与第一焊接板搭接焊接，第一连接部与第二焊接板搭接焊接。本实用新型能提高翼子板安装点的强度，并且使工人操作更方便。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车碰撞后视频监测和自动灭火装置，包括：水池，其内储存有水；箱体，其位于水池的正上方；用于采集位于升降机构上的车辆的视频信号的视频监控器；用于采集车辆的温度信息的温度传感器；用于探测烟雾浓度的烟雾传感器；以及用于接收视频监控器、温度传感器和烟雾传感器所采集的信息的工业控制计算机，该工业控制计算机基于烟雾传感器所探测的烟雾浓度判断出烟雾浓度超标时启动升降机构向下运动，使车辆的下部能浸泡在水池中，该工业控制计算机分别与视频监控器、温度传感器、烟雾传感器和升降机构电连接。本实用新型具有24小时实时监控、自动灭火和警报功能。

摘要：本实用新型公开了一种汽车驻车拉索防水结构，包括驻车拉索芯线和卡箍，还包括从前到后依次连接并套设于所述驻车拉索芯线上的波纹橡胶管、连接管和接头管，所述波纹橡胶管包括从前到后依次设置的直管段和波纹管段，所述直管段通过所述卡箍固定在所述驻车拉索芯线上，所述波纹管段能够沿所述驻车拉索芯线的轴线伸缩，所述驻车拉索芯线能够相对所述连接管和所述接头管滑动。本实用新型提供的汽车驻车拉索防水结构，能够通过卡箍将可伸展延长的波纹橡胶管固定在驻车拉索芯线上，使波纹橡胶管前端与驻车拉索芯线保持紧贴状态，防止因泥水的进入而结冰无法解除驻车制动，同时卡箍在低温环境中仍然能够使波纹橡胶管保持箍紧状态。

摘要：本实用新型公开了一种汽车车身控制器安装支架，包括支架本体，支架本体包括车身控制器上安装板、车身控制器下安装板、支撑件和加强板，支撑件由仪表板安装板、空调箱本体安装板、仪表板横梁支架连接板依次连接构成，车身控制器上安装板的后边缘与仪表板安装板的右边缘连接，加强板的上部后边缘与仪表板安装板的左边缘连接，加强板的中部后边缘与空调箱本体安装板的左边缘连接，加强板的下部后边缘与仪表板横梁支架连接板的左边缘连接，仪表板横梁支架连接板的右边缘与车身控制器下安装板的后边缘连接。本实用新型能在提升装配效率的同时，满足仪表板、空调箱本体的安装固定，实现成本最优化。