重庆长安汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开一种汽车后牌照灯装饰盖，包括后牌照装饰盖本体，后牌照装饰盖本体后侧面具有多个支撑筋；所述支撑筋分布在后牌照装饰盖本体后侧面的局部区域，其余区域则分布有焊接筋，在对应于焊接筋的分布区域设置塑料片，所述焊接筋与塑料片焊接为一体以使得所述塑料片的后表面和所述支撑筋的后表面均用于粘接后组合灯。本实用新型的汽车后牌照灯装饰盖总成，能够避免由于后牌照灯装饰盖本体变形导致脱胶。

摘要：本实用新型涉及一种汽车眼镜盒，包括外壳以及翻盖，翻盖可开启的装配在外壳上，翻盖上设置有卡扣，外壳上设有卡接结构；卡扣包括根部固定连接在翻盖上的连接柱以及设置在连接柱端部的卡脚；卡接结构包括设置在外壳上的凹槽以及两个设置在凹槽内的弹片，两个弹片均包括依次相连的第一弹片段、第二弹片段和卡接段，两个第一弹片段均与外壳相连，两个第二弹片段均悬置在凹槽内，两个卡接段之间形成卡接空间，卡脚能够卡入卡接空间中，凹槽内设有向卡脚的卡入方向的反向顶紧卡扣的弹簧。本实用新型能够减轻甚至消除汽车眼镜盒处的异响声。

摘要：本实用新型涉及一种车用热交换器布置结构，包括两个相互连接的第一热交换器与第二热交换器，第一热交换器连接在第二热交换器之上，并且两者的进风面位于同一竖直平面，以提升热交换器的实车换热性能，进而可以减小热交换器的尺寸，降低热交换器的重量。

摘要：本实用新型涉及一种镁合金前碰撞横梁，包括呈中空管状的横梁本体，横梁本体由前侧壁、下侧壁、后侧壁以及上侧壁所围成，横梁本体内设有均沿横梁本体的长度方向延伸的上加强筋、中加强筋和下加强筋，上加强筋的前边沿和前侧壁的上部相连，上加强筋的后边沿和后侧壁的上部相连，中加强筋的前边沿和前侧壁的中部相连，中加强筋的后边沿和后侧壁的中部相连，下加强筋的前边沿和前侧壁的下部相连，下加强筋的后边沿和后侧壁的下部相连，上加强筋从后至前向下倾斜，中加强筋垂直于前侧壁，下加强筋从后至前向上倾斜。本实用新型提出了适合用镁合金制造的镁合金前碰撞横梁，在实现轻量化的同时优化镁合金前碰撞横梁的强度。

摘要：本实用新型公开一种行车记录仪盖板结构，包括上盖板和盖板底座，所述上盖板和所述盖板底座之间采用卡扣连接，所述盖板底座的外侧面设置有用于粘贴在挡风玻璃上的粘贴物；所述上盖板的外侧壁上设置有着力拆卸部，所述着力拆卸部为内凹结构，所述内凹结构包括向内凹陷的沉台和设置在所述沉台外侧的着力壁。本实用新型的行车记录仪盖板结构，便于安装和拆卸。

摘要：本实用新型提供了一种换挡操纵拉索总成套管帽结构及汽车,包括拉索安装卡、拉索套管帽与换挡操纵总成套管帽结构底座，拉索安装卡包括固定扣活动挂耳、固定扣、安装卡孔槽和设置在安装卡孔槽两侧的安装卡卡槽，拉索套管帽包括套管帽环槽，换挡操纵总成套管帽结构底座包括滑槽、固定孔与限位块。当安装卡孔槽沿套管帽环槽卡入拉索套管帽，安装卡卡槽则沿滑槽将拉索安装卡压入换挡操纵总成套管帽结构底座时，限位块与所述套管帽环槽抵接，同时固定扣卡入固定孔，令换挡操纵拉索总成套管帽结构更加稳定。通过本实用新型使得固定扣与固定孔在多次插接后也不易磨损，不会出现轻易就拔出的问题，使得车辆在运行过程中换挡轻松，提升了用户的体验度。

摘要：本实用新型提供了一种铝合金前碰撞横梁总成及汽车，以解决现有技术的铝合金前碰撞横梁总成在重量最优和成本最优情况下的吸能效果较差的问题。该铝合金前碰撞横梁总成，包括：采用铝合金材料制成的前碰撞横梁本体；在所述前碰撞横梁本体的两端分别安装的碰撞吸能盒；所述前碰撞横梁本体包括：相对设置的第一型面和第二型面、在一端连接所述第一型面和所述第二型面的第三型面、在另一端连接所述第一型面和所述第二型面的第四型面以及连接在所述第一型面和所述第二型面之间的第五型面和第六型面；所述第五型面和所述第六型面分别相对于所述第一型面呈斜角。

摘要：本实用新型提供了一种刮水器电机与连接管的连接结构及汽车，包括刮水器电机本体、刮水电机减速器壳体、连接管、电机安装板、第一紧固件、固定板以及第二紧固件，其中，电机安装板穿过设置在刮水器电机本体上的电机输出轴，并通过第一紧固件固定在刮水电机减速器壳体上，第二紧固件穿过固定板和连接管与设置在刮水电机减速器壳体上的螺栓孔固定连接，以解决刮水器电机在长时间的工作后出现的焊点生锈及连接管松动的技术问题。通过本实用新型简化了连接结构，有利于零件的轻量化，避免了刮水器电机在长时间的雨水环境工作后，焊点出现生锈，从而最终影响到刮水电机的正常工作。

摘要：本实用新型提供了一种立柱上铰链安装加强件与立柱加强板焊接总成，包括立柱加强板与立柱上铰链安装加强件，所述立柱上铰链安装加强件焊接在所述立柱加强板上，并在立柱上铰链安装加强件的底部设有多个底部焊点，在立柱上铰链安装加强件的立面上设有多个立面焊点，所述立柱上铰链安装加强件与立柱加强板焊接面的面轮廓度均小于等于1.0mm；所述底部焊点的周圈设有密封胶。通过本实用新型解决了因结构设计不合理、焊接面匹配不当以及板材表面氧化层处理不彻底，产生焊接件之间的飞溅，进而导致汽车在路试或驾驶过程中产生的高频摩擦异响的技术问题。

摘要：本实用新型涉及一种汽车分区轮胎，包括轮辋和安装在轮辋上的轮胎，轮胎的内壁和轮辋围成环形的轮胎空腔，轮胎的内壁上通过一体成型的方式设有多块隔板，多块隔板沿轮胎的周向依次分布，多块隔板将轮胎空腔沿周向分隔成多个腔室。本实用新型通过在轮胎内部加隔板，将轮胎空腔分隔成多个腔室，每个腔室的噪声频率均高于普通轮胎的轮胎空腔的噪声频率的两倍或以上，使得汽车分区轮胎的轮胎空腔的噪声频率与悬架结构频率分离，能够减轻或消除由于轮胎空腔产生的车内轰鸣声，隔板与轮胎一体成型，具有成本低且易于实现的优点。