欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本方案涉及一种汽车空调箱进风结构、系统及汽车，以实现汽车空调混合进风。该结构包括：具有内腔的结构本体，所述结构本体上设置有连通所述内腔的内循环进风口和外循环进风口；设置在所述结构本体的内腔中的内循环风门，所述内循环风门用于在第一电机的带动下控制所述内循环进风口的开闭；设置在所述结构本体的内腔中的外循环风门，所述外循环风门用于在第二电机的带动下控制所述外循环进风口的开闭；设置在所述结构本体的内腔中的隔板，所述隔板设置在所述内循环风门和所述外循环风门之间，以将所述内循环进风口开启时所形成的内循环风道和所述外循环进风口开启时所形成的外循环风道隔离开；所述内循环风门和所述外循环风门围绕同一轴线转动。
摘要：
摘要：
摘要：
摘要：本实用新型涉及一种座椅滑轨脚板装饰结构，包括座椅滑轨、铆接在座椅滑轨后端下面的滑轨脚板，其特征是：一脚板装饰件配合连接在所述座椅滑轨与滑轨脚板连接的部位；所述脚板装饰件与座椅滑轨卡接并通过一螺钉与滑轨脚板连接固定。本实用新型连接牢固，能够避免松动脱落的情况发生，并且容易装配和拆卸；遮蔽性好，能够避免乘员脚部受伤。
摘要：本实用新型涉及一种空调压缩机安装结构，包括安装支架和支架固定板；安装支架用于安装空调压缩机；安装支架固定安装在支架固定板上，用于安装到车身上，安装支架与支架固定板的连接固定点之间设有减震垫。本安装结构增设了减震垫，有效隔绝或降低震动对车身模态的影响。本安装结构设置的呈“几”字型的支架固定板能吸收一部分震动，隔绝震动的效果更好。螺栓依次穿过所述第一减震垫的过孔、第一支架安装孔，螺栓依次穿过所述第二减震垫的过孔、第二固定板安装孔，此种特定的螺接方式能牢靠的将支架固定板与安装支架固定。由于在支架固定板与安装支架之间设有减震垫，因此本结构对支架固定板的强度要求较低，节约成本。
摘要：本实用新型公开了一种汽车翼子板上装饰件，为一体成型结构，包括第一遮挡板，第一遮挡板的左侧边向下弯折并向左延伸形成第二遮挡板，第一遮挡板的右侧边向下弯折并向右延伸形成第三遮挡板，第一、第二、第三遮挡板的前侧边向下弯折并向前延伸形成第四遮挡板，第四遮挡板上开设有能与翼子板上的装饰件第一装配孔对应的第一安装沉孔，第一遮挡板的后侧边向后延伸形成安装板，安装板上开设有能与翼子板后安装支架上的装饰件第二装配孔对应的第二安装沉孔，安装板、第三遮挡板的后侧边向上弯折并倾斜延伸形成第五遮挡板。采用本实用新型能在遮蔽前罩铰链以及焊接结构的同时，对侧围外板、翼子板、翼子板后安装支架之间的孔洞进行遮蔽。
摘要：本发明公开了一种蓄电池线束通断结构、蓄电池及车辆，包括壳体、转轴、两个相对设置于壳体内且分别通过导线与蓄电池线束连通的连接端子、固定于转轴上且位于两个连接端子之间的导通端子和绝缘端子；转动转轴带动导通端子和绝缘端子绕转轴转动，实现蓄电池线束的导通和断开；当导通端子与两个连接端子同时接触时，蓄电池线束处于导通状态；当绝缘端子与至少一个连接端子接触时，蓄电池线束处于断开状态。其能够满足蓄电池线束手动的通断状态改变及保持需求，同时能够解决现有蓄电池线束通断技术中，改造成本高、操作效率低的问题。
摘要：本实用新型公开了一种发动机、冷却系统胶管以及散热器的连接结构，包括发动机总成、冷却系统胶管和散热器总成，所述发动机总成上设置有发动机水口，所述散热器总成上设置有散热器水口，所述冷却系统胶管的首端与所述发动机水口连接，所述冷却系统胶管的末端与所述散热器水口连接，所述冷却系统胶管的首端和/或末端的外壁上设置有用于区分首末两端的标记字母。本实用新型提供的发动机、冷却系统胶管以及散热器的连接结构，便于工人快速、准确的区分出冷却系统胶管的首端和末端，防止因工人装配错误导致管路走向不顺畅，提高装配的准确率和效率。
摘要：本实用新型公开了一种中控箱加强支架及汽车中控箱，所述控箱加强支架包括支架主体、用于与中控箱左侧板卡接的左连接件和用于与中控箱右侧板卡接的右连接件，所述左连接件和所述右连接件分别设置在所述支架主体的左右两侧。所述汽车中控箱包括中控箱左侧板、中控箱右侧板和中控箱加强支架，所述中控箱左侧板上设置有用于与所述左连接件配合的左卡接件，所述中控箱右侧板上设置有用于与所述右连接件配合的右卡接件，所述左卡接件和所述右卡接件互相对称。本实用新型提供的中控箱加强支架及汽车中控箱，能够便于装配，降低工人装配劳动强度，减少工人装配时间，防止工人被工件划伤，同时能够增加美观性。
