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摘要：本实用新型公开了一种用于固定汽车管路的管夹、汽车管路的安装结构及车辆，由安装部和管夹本体组成，所述安装部和管夹本体为一体注塑而成；所述安装部为中空结构，其横截面为多边形，在安装部的至少两个外侧面上设有限位按钮；所述限位按钮由侧导向面和上限位面组成，所述侧导向面为斜面；所述管夹本体包括下限位面和安装卡槽，所述下限位面为平面。本实用新型能够对管夹的方向进行限制，以防止管夹旋转。
摘要：本实用新型提供了一种可调式拉索配重块结构，涉及汽车零部件技术领域，包括用于安装在拉索上的第一配重块，所述第一配重块包括通过可拆卸的方式固定连接在一起的第一上块体和第一下块体，所述第一上块体和所述第一下块体的结合面上分别设有与拉索直径相匹配的第一圆弧凹槽，两个所述第一圆弧凹槽拼成用于与所述拉索配合的第一通道,还包括若干个通过可拆卸的方式固定连接在所述第一配重块上的第二配重块。通过本实用新型解决了传统验证方式中配重块的重量不合适该车型的换挡拉索，就需要重新制作新的零件进行验证的技术问题。
摘要：本实用新型涉及一种后扭力梁总成，包括横梁和纵梁，纵梁上均连接有支架体，支架体上均连接有安装板；支架体包括焊接在一起的前侧板、后侧板和下侧板，前侧板的内侧设有与横梁焊接的第一内侧焊接边，后侧板的内侧设有与横梁焊接的第二内侧焊接边，下侧板的内侧设有与横梁焊接的第三内侧焊接边，前侧板的外侧设有与安装板焊接的第一外侧焊接边，后侧板的外侧设有与安装板焊接的第二外侧焊接边，下侧板的外侧设有与安装板焊接的第三外侧焊接边；安装板上设有第一安装孔和第二安装孔。本实用新型的优点在于：减少了单独的制动底板部件，简化了连接结构，有利于汽车轻量化，能够减轻甚至消除制动MOAN噪音。
摘要：本实用新型提供了一种汽车后轴安装螺母三坐标辅助测量工装，涉及汽车三坐标测量技术领域，包括安装螺柱以及固定连接在所述安装螺柱顶部的测量半球头，所述测量半球头中心轴线与所述安装螺柱的中心轴线共线，所述测量半球头的顶部设有非圆形凹槽。解决了传统三坐标测量技术中，三坐标测量设备的探针无法对车身后轴安装螺母中心点位置进行测量的技术问题，提升了后轴衬套的装配性以及后悬系统四轮定位的参数能力，还具有且外形美观、结构简单、功能可靠以及实用性强等特点。
摘要：本实用新型涉及一种滑撬定位销位置检测装置，包括固定在地面上的支撑架、设在支撑架顶部的框架、设在框架上的两套升降装置和四个检测单元；所述支撑架为采用型钢焊接成型的方桌框架，具有四条等高立柱，在所述支撑架内左右两侧分别设有滑撬限位架；所述框架呈方形，在靠近所述框架前边和后边的内测分别设有横撑，在所述框架前边与横撑之间的两端分别设有安装板，在所述框架后边与横撑之间的两端也分别设有安装板；在四块所述安装板上分别设有一个检测单元，每个检测单元上均设有一限位开关。本实用新型能够快校正滑撬定位销的位置，满足生产线在线自动检测的要求，保证滑撬精度和车体制造质量，并且能够减少生产线停线时间，提高生产效率。
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摘要：本实用新型公开了一种汽车全景天窗加强环及车辆，由加强环前框梁、加强环后框梁、加强环左侧边框及加强环右侧边框通过拼焊而成，所述加强环左侧边框和加强环右侧边框的厚度均小于加强环前框梁和加强环后框梁的厚度。本实用新型能够提升坯料利用率，实现车身轻量化目标，提高了制造成品率，降低了零件成本。
摘要：本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种设置有摄像头的汽车A立柱内饰板。本实用新型的要解决的技术问题是，驾驶员状态监测系统中，监测视摄像头安装结构存在外观缺陷、定位不准确以及固定不稳。本实用新型的技术方案为：一种设置有摄像头的汽车A立柱内饰板，包括A立柱内饰板本体和摄像头组件；所述的摄像头组件包括安装支架和镜头组件；所述的摄像头组件通过连接螺钉固定安装于A立柱内饰板本体的安装槽内。本实用新型汽车A立柱内饰板摄像头的安装定位准确，结构简单，方便装拆，装配后能保证摄像头的牢固可靠，不会出现支架晃动等现象。
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