重庆长安汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种车灯内部紧固结构及汽车，涉及汽车车灯的技术领域，包括透镜支架、球头螺栓以及车灯灯体，所述球头螺栓的一端为与所述透镜支架相连的球头部分，所述球头螺栓的另一端为与所述车灯灯体固定连接的螺纹部分，所述螺纹部分的螺纹为高低牙螺纹，所述球头螺栓的中部设有凸台，所述凸台与所述车灯灯体抵紧，且在凸台靠近所述车灯灯体的一侧设有防退齿结构。通过本实用新型解决了当汽车行驶在较差路况球头螺栓容易松动或脱落，进而导致透镜组件掉落灯光失效的技术问题。不仅缩短了球头螺栓紧固的时间，还增加了球头螺栓与车灯灯体的连接强度。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种车载紫外线杀菌系统，包括车身控制器、娱乐主机、第一紫外线灯、遥控钥匙、启停开关和左前门、左后门、右前门、右后门状态感应开关，第一紫外线灯安装在前顶灯内，娱乐主机上集成有紫外线杀菌功能启用按钮和取消按钮，第一紫外线灯通过硬线与车身控制器的第一电源输出端连接，启停开关通过硬线与车身控制器的电源档位信号输入端连接，左前门、左后门、右前门、右后门状态感应开关分别通过硬线与车身控制器的左前门、左后门、右前门、右后门状态信号输入端连接，娱乐主机通过CAN总线与车身控制器连接，遥控钥匙与车身控制器进行无线通信。采用本实用新型能在不占用现有车辆空间的情况下，利用紫外线对车内空间进行杀菌。

摘要：本实用新型涉及一种轻量化前碰撞横梁，包括碰撞横梁本体和碰撞吸能盒，碰撞吸能盒连接在碰撞横梁本体两端后侧面上，碰撞横梁本体内设置有第一连接筋，碰撞吸能盒内设有第二连接筋，且第一连接筋连接碰撞横梁本体的前侧面和后侧面，第二连接筋连接碰撞吸能盒的左侧面和右侧面，碰撞横梁本体内的第一连接筋为两块且呈八字形排列。本实用新型结构简单，兼具碰撞性能和碰撞维修经济性，在不增加成本和重量的情况下增加碰撞性能。

摘要：本实用新型公开一种座椅头枕导管，包括管体和设置在所述管体上端的顶盖，所述顶盖的底面布置有多根长条形的筋条，用于与靠背面套形成线接触而防止异响。本实用新型的座椅头枕导管，能有效消除因头枕导管与靠背面套相对运动摩擦而产生的异响。

摘要：本实用新型涉及一种汽车前门外板加强件的焊接结构，包括焊接在前门内板且用于加强前门外板刚度的前门外板加强件；前门外板加强件前端部与前门上角板的下端焊接。该结构使前门刚性增强，焊点减少，加工工序减少，焊点质量易把控，节约加工成本，外形美观。

摘要：本实用新型提供了一种立柱盲区可视化结构及汽车，涉及汽车零部件技术领域，包括A立柱本体骨架、设置在所述A立柱本体骨架内侧的柔性显示屏以及透光表皮层，所述透光表皮层位于所述柔性显示屏的内侧且覆盖柔性显示屏，所述透光表皮层超出柔性显示屏的部分与A立柱本体骨架固定连接。通过本实用新型能够减小对乘客的二次伤害，提升了整车的安全性能；通过在柔性显示屏的内侧设置透光表皮层，不仅能够对柔性显示屏起到保护作用，还能够起到A立柱美化装饰的作用。

摘要：本实用新型涉及一种汽车后减震器安装板加强件，包括焊接在后轮毂包内板上且用于加强后减震器安装板刚度的安装板加强件本体；安装板加强件本体由上加强件本体与下加强件本体焊接而成。该加强件将后减震器安装板加强件拆分为上加强件和下加强件，两个冲压件都可以采用比较规则的方形，焊接后满足加强结构的要求，结构适应性较强，可以省去原加强件下部不需要的那部分结构，从而成型下加强件的用料减少，提高了零件材料利用率，成本降低，整个后减震器安装板加强件的重量减轻，满足轻量化要求。

摘要：本实用新型公开了一种汽车行李架密封结构，包括行李架本体、固定于行李架本体两端的支座和固定于支座下方的胶垫，所述支座靠近车身钣金的一侧固定有安装螺栓，所述胶垫中部设有容安装螺栓穿过的通孔，胶垫靠近支座的一侧沿通孔环设有第一密封凸起，靠近车身钣金的一侧沿通孔环设有第二密封凸起。其能够提高汽车行李架安装点的密封性，降低成本，提高装配效率。本实用新型还公开了一种车辆，包括行李架总成，所述行李架总成包括上述的汽车行李架密封结构。

摘要：本实用新型提供了一种带有氛围灯随动功能的空调控制开关控制系统及汽车，以通过空调控制开关来联动显示车内实时温度和风量档位。该带有氛围灯随动功能的空调控制开关控制系统，所述空调控制开关内置有可发出不同颜色光的氛围灯组和用于控制所述氛围灯组的显示模式的驱动芯片，还包括：LIN收发器，其用于通过LIN线与设置在车厢内的温度传感器连接；控制器MCU，其通过LIN线连接所述LIN收发器，并通过信号线连接所述驱动芯片；所述控制器MCU用于：接收所述LIN收发器输出的含有车内实时温度的LIN信号，并基于所述LIN信号输出第一控制指令，使所述驱动芯片基于第一控制指令驱动所述氛围灯组发出与车内实时温度对应颜色的光。