重庆长安汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车零部件的静压试验装置，包括基座，所述基座上表面固定有用于夹持试样的夹具，所述基座上垂直固定有多根立柱，所述立柱上部固定有与基座平行的横板，横板与基座之间设有导向板，该导向板与立柱滑动配合；所述导向板底面中部设有压头，顶面固定有千斤顶，所述千斤顶的顶头与固定于横板底面的力传感器固定连接。其能够加载较小的静态压力，结构简单，通用性好，成本低。

摘要：本实用新型所述的一种暖通空调总成出风门结构，包括混合风门本体，所述混合风门本体由风门轴、与风门轴配合连接的风门上部和风门下部构成，其特征是：一第一上挡风块呈长方形且右角倒角，其沿水平方向设置在所述风门上部的左上角部；一第二上挡风块呈长方形且左角倒角，设置在所述风门上部的右上角部；一第一下挡风块呈长方形，其沿水平方向设置在风门下部的左下角部；一第二下挡风块呈长方形，设置在靠近风门下部下边的中部。本实用新型能够改善暖通空调总成的温度线性度，使暖通空调总成的出风温度均匀，以提升用户使用空调的舒适性。

摘要：本方案涉及一种电阻式触点开关、控制系统及汽车，以减少整车电路中的线束使用和减少车身控制器中的需求引脚数量。该开关，包括：绝缘壳体；安装在所述绝缘壳体内部的第一金属触点和第二金属触点；安装在所述绝缘壳体内部并能通过外力作用而移动的导通卡簧；安装在所述绝缘壳体外部的第一开关引脚和第二开关引脚；所述第一开关引脚通过第一连接铜片连接所述第一金属触点，所述第二开关引脚通过第二连接铜片连接所述第二金属触点；所述第一连接铜片和所述第二连接铜片之间连接有电阻；其中，所述导通卡簧因外力作用而移动以导通或阻断所述第一金属触点和所述第二金属触点之间的连接。

摘要：本发明公开了一种自动泊车系统1D前行的泊车方法、系统及车辆，包括：当通车道宽度d1＜d2，d2为满足泊车需求的最小通车道宽度，则自动泊车系统发送泊车空间受限信号，经网关转发至车载显示器提示泊车空间受限，并结束泊车；若d1≥d2，则系统判断通车道宽度d1与满足1D带角度前行的最大通车道宽度d3的大小，若d1＞d3，则自动泊车系统进行1D直行泊车路径规划；若d1≤d3，则自动泊车系统进行1D带角度前行泊车路径规划；本发明能够解决自动泊车系统在搜索到车位的第一时间无法立马进行路径规划并泊车的问题。

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种暖风机压力室板焊接总成，包括前风窗加强件和断面呈U形的暖风机压力室板，暖风机压力室板包括底板、自底板的后边沿向上翻折的后侧板和自底板的前边沿向上翻折的前侧板，后侧板的上部设有第一搭接边，前风窗加强件的后部设有第二搭接边，第二搭接边叠置并焊接在第一搭接边上，前风窗加强件的前部悬置于暖风机压力室板上，第二搭接边上设有至少一个向上凸的排气筋，排气筋和第一搭接边之间形成排气通道，排气通道连通后侧板的前侧空间和后侧板的后侧空间。本实用新型适用于右舵车型、使零件涂装更充分、提升了结构强度以及减小了乘员舱进水的可能性。

摘要：本实用新型涉及一种油门踏板安装支架，包括安装板和多个用于与车身相连的支脚，多个支脚均与安装板相连，安装板的上部设有至少一个用于连接油门踏板的上安装点，安装板的下部设有两个用于连接油门踏板的下安装点，安装板上设有从下至上布置的加强筋，两个下安装点分别位于加强筋的左侧和右侧。本实用新型的优点在于：油门踏板安装支架可直接与车身连接，不需要额外开发辅助安装加强件，节约成本；油门踏板安装支架安装时不需要增加焊接工艺，安装简便；油门踏板安装支架合理设置加强筋和加强翻边，合理设置支脚，能够提升刚度和强度。

摘要：本发明涉及一种基于虚拟轮胎试验台架检查轮胎模型精度的方法和存储介质，首先在多体动力学分析软件Adams中搭建具有调节轮胎安装姿态、控制轮胎运动功能的虚拟轮胎试验台架；其次根据轮胎属性文件和验证工况的需求，创建需要使用的虚拟路面模型；然后根据试验数据创建能够复现试验工况的仿真脚本，驱动虚拟试验台架进行仿真；最后通过计算仿真结果和试验数据之间的和方差SSE以及均方根误差RMSE等统计量，获得轮胎模型精度的量化指标。本发明可以检查轮胎模型在各种试验工况下的拟合精度，提升整车仿真分析人员对所使用的轮胎模型精度的把控，避免轮胎模型精度不足对整车仿真造成影响。本发明能够通过仿真的手段预报轮胎模型在非试验工况下的力学响应。

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器，包括气室壳体，所述气室壳体的外表面设有呈网格状的网格加强筋，所述网格加强筋凸出于所述气室壳体的外表面，所述气室壳体内设有加强板，所述加强板设置在所述气室壳体的两个相对设置的侧壁之间，所述加强板的两端分别与两个所述侧壁相连。本实用新型的优点在于在气室内腔要求较大时能够保证足够的结构强度，内部增加加强板降低了塑料气室壳体变形失效的风险。