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摘要：本实用新型涉及一种膨胀水箱及汽车，包括水箱箱体、罩扣于水箱箱体的开口的压力盖；水箱箱体上设置有溢气口；溢气口包括相互独立设置的发动机溢气口和散热器溢气口，发动机溢气口、散热器溢气口分别与发动机溢气导流管、散热器导流管对应连通，发动机溢气导流管、散热器导流管分别伸入相互独立设置在水箱箱体内的发动机气液分离室、散热器气液分离室，水箱箱体内还设置有至少两个气液分离室，气液分离室之间依次通过液体通孔连通，最后一个被连通的气液分离室底部设置补水口；发动机气液分离室、散热器气液分离室内的待分离气液通过液体通孔进入气液分离室。本新型的膨胀水箱有效提升气液分离效率。
摘要：本实用新型公开了一种抗扭后悬置结构及汽车，包括大衬套总成、后悬置支架和小成套总成，大衬套总成包括前进挡主簧、中间衬管、安装支架、限位橡胶和倒挡主簧；安装支架的上下两端部分别开有安装孔，并在安装支架的中部开有第一通孔；限位橡胶为包括具有第二通孔的连接部，以及分别为连接部的左右两端连接的左端面和右端面；限位橡胶的连接部位于安装支架的第一通孔内，且限位橡胶和安装支架通过硫化在一起；中间衬管穿插在限位橡胶的第二通孔内，前进挡主簧设在安装支架的前侧，倒挡主簧设在安装支架的后侧，且前进挡主簧、中间衬管、安装支架和倒挡主簧通过硫化在一起。本实用新型解决了元宝式后悬置在前进和倒挡工况时只有一块橡胶受力的缺陷。
摘要：本实用新型涉及一种汽车座椅横梁总成结构，包括座椅横梁，座椅横梁设在汽车的门槛和中通道之间，座椅横梁底部设有开口向下的凹槽，其两端上翘且与门槛和中通道接触，且两端分别通过第一座椅安装支架和第二座椅安装支架与门槛和中通道上部连接固定；座椅横梁底部的凹槽的开口处向两侧水平延伸形成搭接面，且搭接面与汽车地板紧密搭接。本实用新型结构简单，解决了现有汽车座椅横梁通用性差、生产成本高的问题。
摘要：本实用新型提供一种汽车行李箱地毯总成，包括本体以及复合在本体上的面料层，所述本体下侧设置有限位块，所述限位块与行李箱工具储物盒配合，限制行李箱地毯总成的向前移动，保持与座椅的间隙；所述面料层前端边缘具有延伸段，形成与座椅背板的搭接结构。当座椅运动时，行李箱地毯总成与座椅间设计的搭接结构自动随形，任意位置保证座椅与行李箱地毯搭接不漏缝。本发明无需再次总装装配零件，可大大节约人工制造成本及整车原材料成本，即可达到行李箱地毯总成与座椅完美过渡，提高顾客的空间及精致体验感。
摘要：本实用新型公开了一种真空助力器推杆，包括推杆本体、推杆叉、套筒和弹簧，推杆本体的后端设置有推杆球头，推杆本体上设置有一圈限位凸台，推杆本体的前端设置有卡爪，卡爪的前端部的外径由后向前逐渐增大，套筒的前端部的内径对应的由后向前逐渐增大，套筒套在卡爪上且能相对于卡爪滑动，弹簧套在推杆本体上且后端与限位凸台抵靠、前端与套筒的后端面抵靠，推杆叉的后部具有连接柱，连接柱伸入卡爪内，在弹簧的弹力作用下，套筒的前端部与卡爪的前端部配合使卡爪夹紧连接柱。采用本实用新型能实现不同长度的推杆叉的快速更换，适应不同真空助力器参数的推杆匹配。
摘要：本实用新型提供一种备胎隔热板及汽车，以解决备胎隔热板因强度不足而出现的开裂问题。该备胎隔热板，包括：备胎隔热板本体，所述备胎隔热板本体上设置有多个安装孔；安装在所述备胎隔热板本体上的多个加强板，部分或全部安装孔的周围覆盖有所述加强板，且各所述加强板上均设置有与所述安装孔相对设置的装配孔。
摘要：本实用新型提供了一种汽车翼子板辅助定位装配装置,它既能解决翼子板与前罩之间Y向间隙差的问题，还能解决人工调整时间长的问题，最终提高装配效率以及保证总装线生产装车节拍。该装置包括：对称设置的两个辅助装配定位机构，两个辅助装配定位机构均包括：横梁，固定在横梁的侧壁上的第一Y向定位块和第二Y向定位块，第一Y向定位块和第二Y向定位块上各自与塑料翼子板相接触的型面与塑料翼子板的外A面相匹配；固定在横梁的底面上的第一基准块和第二基准块；固定在横梁的侧壁上的第一L型支架和固定在横梁的底面上的支架，第一L型支架上安装有主定位销，支架上安装有次定位销，且主定位销部分穿过第一基准块后外露于第一基准块的基准面。
摘要：本实用新型属于汽车外饰产品设计领域，具体涉及到一种轮眉与护板的配合结构。本实用新型的目的在于减小车身下护板与侧围钣金的间隙。该结构包括轮眉本体和车身下护板，轮眉本体直接压装到车身下护板上，压装的结构面上设置有凸台，凸台与车身下护板的干涉量为0.1～0.5mm。该凸台适用于所有可用于轮眉装饰件的材料，其结构简易，效果明显，可以用较低成本优化所述后轮眉装饰件与车身下护板间隙问题。
摘要：本发明公开了一种用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，包括橡胶管主体，所述橡胶管主体上设置有第一避让部和第二避让部，所述第一避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的外壳凸出部让位，所述第二避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的钢带接头让位；所述第一避让部上设置有多个第一应变块，相邻两个所述第一应变块之间分别设置有第一容变间隙；所述第二避让部上设置有多个第二应变块，相邻两个所述第二应变块之间分别设置有第二容变间隙。本发明提供的用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，能够防止橡胶因被过度挤压和应力集中严重而产生裂纹。
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