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摘要：本实用新型涉及一种用于汽车零件匹配检具的定位装置,包括定位组件、夹持组件和与其配合的零件压块；所述定位组件包括可调定位杆、与可调定位杆中部配合的定位调节器、与可调定位杆下部螺纹配合的定位连接构件；在所述定位连接构件上部的一侧设有凹槽；所述夹持组件包括可调夹持杆、与所述可调夹持杆中部配合的夹持连接构件、与所述可调夹持杆中部螺纹配合的夹持调节器；还包括套设在所述可调夹持杆上部的螺旋弹簧；在所述夹持连接构件下部的一侧设有凸台，所述凸台与定位连接构件上的凹槽对应配合连接。本实用新型能够进行轴向调节，调整零件的定位面，并验证零件基准位置调整对匹配的影响，得到零件的最佳匹配状态，作为零件、夹具整改的依据。
摘要：本发明公开一种对于避让前方压线车辆的偏移控制方法及系统，包括：(S1)本车巡航过程中，获取前方目标信息和车道线信息并将两者进行融合，判断目标是否在危险区域内，若是，则执行步骤(S2)；否则，则正常行驶；(S2)判断危险区域内目标速度是否比本车低，若是，则执行步骤(S3)；否则，则正常行驶；(S3)判断本车的两侧是否都有目标，若是，则执行步骤(S4)；否则，则按目标类型进行横向控制；其中，目标类型包括小车、大车、行人和两轮车；(S4)判断目标类型是否都为大车或行人，若是，则减速并进行声音和文字报警；否则，则按目标类型抵消部分偏移同时发出文字提醒。通过该系统及方法，不仅能保证驾驶的安全性，还能提升用户体验。
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摘要：本实用新型公开了一种隐藏式滑轨装饰件的安装结构，包括滑轨装饰件总成、座椅滑轨组件和地毯总成；还包括N个沿前后方向间隔设置的U形安装支架，N个所述U形安装支架均包括与所述座椅滑轨组件连接的底板、设置在所述座椅滑轨组件的左侧的左连接板和设置在所述座椅滑轨组件的左侧的右连接板；所述地毯总成上设置有用于容纳所述座椅滑轨组件和所述U形安装支架的安装槽；所述滑轨装饰件总成同时与N个所述左连接板和N个所述右连接板连接，并且所述滑轨装饰件总成位于所述安装槽的上侧，所述滑轨装饰件总成上设置有让位间隙。本实用新型提供的一种隐藏式滑轨装饰件的安装结构，能够提高后排乘客的乘车舒适感，同时具有造型美观规整的优点。
摘要：本实用新型公开了一种倒车雷达系统及车辆，包括组合仪表、智能车身控制器和多个雷达探头，组合仪表和智能车身控制器通过CAN总线进行连接，所述智能车身控制器中集成有倒车雷达控制单元；各雷达探头通过LIN线与智能车身控制器的倒车雷达控制单元连接；各雷达探头还分别通过雷达探头电源线和雷达探头接地线与倒车雷达控制单元连接。本实用新型降低了成本，且便于增加雷达探头。
摘要：本实用新型涉及一种汽车制动踏板高度测量工装，包括底座、通销和止销，底座顶部呈阶梯状，低处顶面为一级阶梯面，高处顶面为二极阶梯面，一级阶梯面上设有竖直向下的第一销槽，二级阶梯面上设有竖直向下的第二销槽，第一销槽与通销配合使用，第二销槽与止销配合使用，通销和止销分别能在第一销槽与第二销槽内自由伸入和拔出；底座两侧侧壁上设有分别连通第一销槽和第二销槽的第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔分别配备第一螺栓和第二螺栓。本实用新型结构简单，解决了现有制动踏板高度测量方式精度差、效率低的问题。
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摘要：本发明公开的一种吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构，通过在门锁安装位置处调节板的滑动槽与固定板行程槽对应，使得调节板在门锁端的固定板上可伸缩滑动，从而抵消拉索卡接孔板安装位置偏差带来的装配偏差。能有效自动吸收门锁系统的制造装配偏差，保证拉索有效行程不变，解锁行程不变，确保开门品质。
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车后桥离合器控制的方法，包括：S1：动力总成控制器实时采集相关信号；S2：根据采集到的数据判定是否需要进入后桥换挡，若否，则返回步骤S1,若是，发出相应的换挡请求，并进入步骤S3；S3：根据相应的换挡请求判定是否执行相应的后驱动电机卸扭过程，若需要执行后驱动电机卸扭，则在后驱动电机实际扭矩达到零扭矩附近，再开始执行换挡过程；若不需要执行后驱动电机卸扭，则根据相应的换挡请求判定直接开始执行换挡过程；S4：根据相应的换挡请求判定后驱动电机模式请求，换挡执行机构是否执行；S5：若挂挡成功，后驱动电机进入扭矩模式；若退挡成功，后驱动电机进入待机状态。本发明提升了整车的驾驶性，减少了换挡时间。
