重庆长安汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉汽车零部件技术领域，公开了一种压铸顶吧装置，包括一体成型的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架两端分别连接至左右减震塔，所述第二支撑架一侧连接至前壁板，另一侧与所述第一支撑架连接。本申请压铸顶吧装置结构采用一体式压铸成型，工序单一成型简单可靠且生产节拍较短；工艺采用一次成型不产生累计误差，尺寸稳定好控制且产品一致性极高，第一支撑架和第二支撑架采用铝合金压铸成型，材料本身自带防腐功效省去电泳工序。

摘要：本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体涉及一种天窗框架结构及汽车，包括前横梁、中横梁、左纵梁和右纵梁，所述前横梁的两端分别与左纵梁和右纵梁固定连接，所述前横梁、左纵梁和右纵梁合围的区域为天窗区域，所述左纵梁上和右纵梁上均设置有凸起的第一加强部，所述中横梁的两端分别与左纵梁和右纵梁固定连接，所述中横梁将天窗区域分隔为固定区域和拓展区域，所述中横梁上设置有凸起的第二加强部。本实用新型用于解决现有技术中天窗框架结构承载力较弱，且不利于整车在纵向空间的拓展的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种举升隐藏式副驾驶脚托结构，所述脚托结构包括：安装座，固定安装于副驾驶台下方的钣金上；滑动座，沿竖直方向可移动的设置在所述安装座上；踏板，安装在所述滑动座上，用于对乘车人员的腿部进行支撑；以及驱动组件，所述驱动组件设置于所述安装座上，所述驱动组件用于驱动所述滑动座沿竖直方向移动。本实用新型用于解决现有技术中的脚托只能够旋转调节，无法在不同托举高度的情况下，保持脚托与乘客脚部贴合，影响托举舒适性的问题。

摘要：本实用新型公开了一种电子制动踏板及汽车，包括踏板垫、踏板骨架和压力传感器，压力传感器包括接插件和传感头，接插件呈L形，接插件的水平部与传感头的一端连接；所述踏板骨架为由主踏面板、两块侧板、后安装板和顶板围成的盒状结构，踏板骨架能通过后安装板安装在车体前壁板上，主踏面板上开设有传感头装配孔，顶板上开设有接插件装配孔；压力传感器位于踏板骨架内，接插件与顶板固定连接，且接插件的线束连接端穿过接插件装配孔而位于顶板上方，传感头的另一端穿过传感头装配孔且突出于主踏面板；踏板垫覆盖在主踏面板上且与传感头的另一端接触。采用本实用新型能简化结构，使安装更方便，并且减小安装空间。

摘要：本实用新型涉及一种翼子板安装结构和汽车，包括翼子板总成、车体和前保险杠，翼子板总成包括翼子板本体、翼子板前安装支架和翼子板上安装支架；翼子板前安装支架一端可拆卸连接在翼子板本体的前端，另一端分别与前保险杠和车体的第一支架可拆卸连接，控制翼子板总成在车体上沿X轴方向的位置；翼子板上安装支架一端可拆卸连接在翼子板本体的上端，另一端通过车体的第二支架与车体可拆卸连接，控制翼子板总成在车体上沿Z轴方向的位置。本实用新型不仅能够降低翼子板成型难度、减少模具工序数，还便于调整翼子板总成外观间隙断差精度和降低成本。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车窗除冰装置及车辆。车窗除冰装置包括第一滑动组件、第二滑动组件、除冰组件和溶液盒，第一滑动组件包括第一导轨和与所述第一导轨滑动配合的第一滑块；第二滑动组件包括第二导轨和与所述第二导轨滑动配合的第二滑块，所述第二导轨与所述第一导轨并排设置；除冰组件包括支撑架、溶液管、刮刀和毛刷，所述支撑架的两端分别连接所述第一滑块和所述第二滑块，所述溶液管、刮刀和毛刷均设置在所述支撑架上，所述溶液管上设置有若干喷头；溶液盒通过泵体和导管与所述溶液管连通。可以实现只进行物理除冰、只进行化学除冰、以及化学除冰与物理除冰结合的方式进行除冰，增添了用户的可选择性。

摘要：本实用新型涉及一种汽车下摆臂总成及汽车，汽车下摆臂总成包括锻造铝合金摆臂本体，锻造铝合金摆臂本体的一端设置有转向节安装部，锻造铝合金摆臂本体上连接有第一衬套，锻造铝合金摆臂本体的另两端分别连接有第二衬套和衬套连接组件；第二衬套和衬套连接组件均用于与副车架相连，第一衬套用于与减震支柱相连。本实用新型实施例中，锻造铝合金摆臂本体相对于钢制摆臂，其重量较轻，簧下质量较轻，有利于汽车的轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供一种车身充电口用涂装支架，属于汽车涂装制造领域，包括静电吸附部和定位安装部，所述静电吸附部与定位安装部连接，所述定位安装部用于与充电口开孔区内部连接，且将所述静电吸附部固定在充电口切边及切口内侧。本实用新型采用静电吸附部设置在充电口区域的充电口切边及切口位置，在涂装喷漆过程中，起到转移边缘静电吸附效应的作用，吸附充电口切边及切口处边缘位置的漆雾，防止充电口切边、限位切口因静电吸附效应吸附过多的带异性静电荷的涂料，造成边角部位涂料过量聚集，防止影响涂装效果，影响充电口盖总成的安装精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本申请公开了一种继电器检测装置，涉及车辆技术领域，以提高对继电器的检测效率。继电器检测装置包括电源、第一指示灯、第一开关和第一接线端；第一接线端包括多个接线端子；第一接线端的多个接线端子用于嵌入汽车继电器的多个针脚；第一接线端的多个接线端子包括第一接线端子、第二接线端子、第三接线端子和第四接线端子；电源、汽车继电器的动触点、汽车继电器的常开触点、第一接线端子、第四接线端子和第一指示灯构成第一检测回路；电源、第二接线端子、汽车继电器的线圈、第三接线端子和第一开关构成第二检测回路。

摘要：本申请涉及一种后驱动力系统和车辆，涉及新能源汽车领域，提供一种后驱动力系统，该动力系统包括传动组件、发动机、电机以及汽车后轮轴轴系，传动组件包括第一动力齿轮、第二传动齿轮以及第二动力齿轮；发动机具有主动轴，主动轴与第二动力齿轮传动连接；电机具有动力轴，电机至少有一个；电机与汽车后轮轴轴系通过传动组件进行动力传递，发动机与汽车后轮轴轴系通过传动组件进行动力传递；其中，第二传动齿轮、第二动力齿轮均至少为一个，一个电机的动力轴与一个第二动力齿轮传动连接，一个第二动力齿轮与一个第二传动齿轮啮合传动，其啮合方式为内啮合；第一动力齿轮至少与一个第二传动齿轮对应传动连接。本申请结构设计紧凑、便于整车布置。