重庆长安汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种带NFC识别卡的香氛瓶，包括与香氛发生器连通的香氛瓶，所述香氛瓶上安装有密封盖，所述香氛瓶内安装有香氛载体，所述香氛瓶上固定连接有NFC识别卡。其目的是：通过在香氛瓶上设置NFC识别卡，不同香味类型对应不同的NFC识别卡，通过车内的NFC识别器可将香味的类型信息传递至车内控制器，便于使用者查看，替代了电阻识别的香氛瓶，该装置零组件少，结构简单，方便组装，识别结果更稳定。

摘要：本实用新型涉及一种装配机构及具有其的车辆，其中，装配机构包括：装饰件和壳体，壳体包括壳体主体、第一加强筋和连接结构，壳体主体、连接结构、第一加强筋以及装饰件之间设置有第一偷胶区域。通过第一加强筋和连接结构实现装饰件和壳体的连接，设置第一偷胶区域减少壳体主体与装饰件之间的连接面积，在保证结构强度情况下，这样的设置从根源上减少了熔体的流动和收缩，进而避免了应力痕出现在装饰件远离壳体主体的一侧，进而提高了装配机构的外观质量。

摘要：本申请涉及一种防尘罩、防尘罩总成、白车身和车辆，涉及汽车内部构件技术领域，该防尘罩包括底座、连接件以及密封圈，底座一端设有第一连接部、另一端设有第二连接部，第一连接部的外周面为凸球面，底座设有用于穿设转向器连接轴的第一通孔；连接件的一端设有第一安装部、另一端设有第二安装部，第一安装部设有内腔，内腔的壁面为与凸球面贴合的凹球面，连接件设有用于穿设转向器连接轴的第二通孔，第二通孔一端与内腔连通；密封圈与第二安装部连接，且套设在转向器连接轴上。由此，可以解决相关技术中防尘罩安装无法调节角度、与不同车型车身配合受限的技术问题。

摘要：本实用新型属于汽车底盘零部件装配技术领域，具体地，涉及一种辅助汽车方向盘对正的定位工装。包括第一活动架、第二活动架、竖向定位组件、横向定位组件、以及弹性件；第一活动架的一端与第二活动架的一端铰接；竖向定位组件安装在第一活动架上，横向定位组件安装在第二活动架上，竖向定位组件所定位的方向与横向定位组件所定位的方向垂直；弹性件的一端与所述第一活动架连接，另一端与所述第二活动架连接。本实用新型结构简单，安装方便快速，能够实现方向盘的转向柱与仪表板的定位，确保转向柱与仪表板相互垂直，保证在安装方向盘的过程中，转向柱与仪表板不会发生偏移，提高了安装效率，有效避免了问题车辆的出现。

摘要：本实用新型公开了一种电机吸振器及汽车，其电机吸振器固定安装在车身部件上，包括电机、底座和n个橡胶块，电机上设置有n个连接凸台，n个连接凸台分别与n个橡胶块的正面粘接，n个橡胶块的背面与底座粘接，使电机固定连接在底座上，底座上开设有安装孔，底座通过螺栓与安装孔的配合而固定安装在车身部件上。采用本实用新型能在保证电机正常使用的前提下，实现其对车身部件的吸振功能，同时避免重量和成本增加。

摘要：本实用新型公开了一种内外循环进风比例可调的空调进风结构以及汽车，包括壳体、执行器、凸轮盘、第一连杆机构和第二连杆机构，壳体上设有内循环进风口和外循环进风口；凸轮盘的正反两面分别设有第一轨迹槽和第二轨迹槽；第一连杆机构连接于第一轨迹槽和用于开闭内循环进风口的第一风门之间；第二连杆机构连接于第二轨迹槽和用于开闭外循环进风口的第二风门之间。凸轮盘通过第一连杆机构和第二连杆机构分别控制第一风门和第二风门的开闭角度，调节内外循环进风口的开合程度，从而实现通过控制内外循环门的开闭角度，调节内外循环进风比例，使汽车的空调装置可以灵活应对各种使用场景。

摘要：本实用新型实施例公开了一种电池安装点加强纵梁结构以及车辆，涉及车辆零部件技术领域。所述结构可以包括前地板下纵梁、下纵梁加强件、第一安装管、后地板加强板、加强支架以及第二安装管，下纵梁加强件位于前地板下纵梁的内侧且与前地板下纵梁固定连接。第一安装管完全贯穿下纵梁加强件和前地板下纵梁，以用于安装动力电池。后地板加强板与一部分前地板下纵梁叠合且与前地板下纵梁固定。加强支架位于后地板加强板的内侧，第二安装管完全贯穿加强支架和后地板加强板，以用于安装动力电池。通过增设下纵梁加强件和加强支架来提高电池安装点处的结构强度之外，并通过预打孔供第一安装管和第二安装管贯穿设置的方式提高电池安装点的安装精度。

摘要：本实用新型涉及一种油箱线束卡接安装结构及车辆。油箱线束卡接安装结构，包括油箱、卡接座和线束固定卡子，所述卡接座的一端形成有卡脚，另一端形成有卡孔，所述卡脚与所述油箱的外侧面相连，所述线束固定卡子的一端卡接固定在所述卡接座的卡孔中，另一端与线束固定连接。本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的油箱线束卡接安装结构。本实用新型解决了现有在油箱上吹塑成型管卡和线束卡存在工序复杂、生产效率低的问题，还可以解决在油箱上吹塑成型管卡和线束卡会导致油箱容积减小的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种模拟整车低温冷却系统的测试装置，包括低温散热器和冷却组件，低温散热器设置在冷却组件的一侧，低温散热器的一端设置三通管I，三通管I的两端分别设置有增压器和水冷中冷器，增压器和水冷中冷器的一端设置有三通管II，三通管II的自由端设置有加热组件，加热组件上设置有水泵组件，水泵组件与低温散热器固定连接。其目的在于：用以解决现有技术中台架上布置的冷却系统状态与整车的冷却系统不一致，导致测试数据不能真实反映整车低温冷却系统性能的问题。

摘要：本实用新型涉及一种车载燃油箱绑带安装结构及车辆，其中，车载燃油箱绑带安装结构包括：绑带，绑带一端用于与车体固定连接，另一端设有连接件；绑带支架，绑带支架用于固定在车体上，绑带另一端通过连接件连接在绑带支架上；还包括限位件，限位件位于绑带支架上，限位件用于限制连接件，以防止连接件在绑带支架上产生窜动。本实用新型中绑带一端能够通过连接件与车体上的绑带支架相连接，并且在绑带支架上设置了限位件，用于限制安装在绑带支架上的连接件，以防止连接件在绑带支架上产生窜动，从而避免绑带上的燃油箱晃动或碰撞燃油箱管路，降低车辆碰撞的安全隐患。